Отзыв об Hyundai i20 Хэтчбек 2010 года
Отзыв об Hyundai i20 Хэтчбек 2010 года
5 апреля 2011
Найдено на
avtomarket.ru
4.6
Зимние дороги сроднили меня и эту машинку. Ай 20 хороша. Только один раз за всю зиму я пожалел о том, что езжу не на шипах, и несколько раз, в сильные снегопады, что у меня не полноприводный жип. Машинка надёжная, музыка хорошая, печка греет, попогрев поджаривает. Сделал то-1 и то-2. Первое около 10тр, второе около 14тр. Сверчков не появилось. На нечёткость ручки переключателя обдува я забил, она и так работает. В морозы не завелась только 1 раз. В тот день при мне был пирометр, он показал температуру на блоке в -32 градуса. Зарядил аккум, блок «прогрелся» до -30 и машинка завелась. Кстати, снятие аккумулятора с ай20 - это несравненная акробатика, хотя бывало и похуже. В морозы были чётко слышны клапана, сейчас, когда уже тепло, всё как всегда. Ритм езды: 60-85км в один конец из Подмосковья до метро и обратно. 80% трасса, 20% город. Ездить удобно. Посадка комфортная, повороты на 140 проходятся вполне нормально. Динамики по трассе хватает, еду медленней С-класса, но быстрей тазов. Проблему с обгонами фур на бетонке решил кардинально – езжу теперь в объезд. Да и в общем стиль езды стал «девчачьим». На айке удобно тараканить в правом ряду, а не устраивать «весёлые старты» от светофора до светофора. Раскручивать её смысла нет, всё равно динамика соответствует классу машинки. Всё чинно, спокойно и плавно. На зиму поставил липучку Данлуп граспик. Она оказалась лучше штатной кумхо. Шумит также, но дорогу держит идеально. Так что родную резину очень советую сразу менять. Когда ещё не было снега, то накачивал 2.2 на холодную шину и гонял 160. Всё ок. Кстати, машина нормально рулится и на таких скоростях, только при этом надо помнить, что машинка с таким весом легко сдувается боковыми потоками и гораздо чувствительнее к наклону трассы и колее. К рулёжке полностью привык. Мне она напоминает компьютерные игрушки с управлением мышью: как повернёшь, туда и поедет. Только чётко назад на центр надо самому ставить. Там где все на поворотах сбрасывают газ, чтобы «клюнуть», айка может без тормозов проехать с поддачей газа. На сухой дороге я ни разу в занос не уходил. На поворотах в гололёд пару раз чувствовался уход задней оси, но голова на плечах, поэтому экспериментов не ставил. По дури, пару раз сваливался в сильные заносы на прямой дороге, когда зимой перестраивался на скорости с ряда на ряд через слой снега. Выравнивался острым рулём чётко, но долго. Пока автомат соображал, что вытягивать переднюю ось надо, все сзади оттормозиться уже успевали, оставив мне простор для возможных пируэтов. Один из этих заносов чётко помню. Разрешённый обгон фуры на подъёме. Зима, снег в колее раскидан, между полосами сугробик слоем в 3-5 см. Моя скорость 60км/ч, перешел уже на встречку и поддал газку, только правое колесо ещё на сугробике было, да ещё и подъём. Ну тут руль быстро крутить в сторону заноса хочешь-не хочешь научишься. Кароч, краем глаза я только видел, как мои фары светили то на лес, то на колёса фуры, то опять на лес, то на колёса фуры. И так раза три, пока автомат не сбросил передачу и машинка не начала грести. Всё ок, выкатились, даже обогнали фуру :) После зимы подумал, что ЕСП как бы необходима. Как уже написал, езжу я из деревни. Моя хата с краю у въезда, поэтому дорогу мне вроде как бы укатывают. Но я её всё равно отшлифовываю, ведь ай20 самая низенькая из деревенских повозок. Кстати, цепляет она не аэродинамической резинкой под бампером, а защитой двигателя. Один раз за всю зиму, ночью, нашу супер деревенскую дорогу жизни занесло. Пятнашка поехала месить снег, потеряла дорогу, ушла в неглубокую канаву. Поехал супер-жип уазик, проехал – сделал колею. За ним проехала последняя ЦРВ, проехала прямее и легче, чем уазик. Хотя далеко они не уехали, так как за поворотом, на подъёме клином стал длинномер. Стали откапывать дорогу в противоположенную сторону. Я полз последним после ЦРВ и камри. Как партизан на брюхе прополз метров 150 без остановки аля ралли. Всё получилось, хотя печка тогда стала работать на порядок жарче. Сейчас могу точно сказать, что машинка отрабатывает себя на 100%. Надёжна, комфортна, хорошо и приятно рулится, легко паркуется. Средний расход бензина: 6 литров по трассе. 21 литр на сотню, когда ехал 3 часа 18 км по МКАД от Дмитровки до Новориги. По городу примерно 10-11 литров.
Последние найденные объявления Hyundai i20 2010
Все отзывы о Hyundai i20 2010
(46 отзывов)
Отзывы о Hyundai i20 других годов
Отзывы о моделях Hyundai
Accent
2 300
Atos
42
Avante
33
Azera
2
County
4
Coupe
136
Creta
341
Dynasty
1
Elantra
1 668
Equus
38
Excel
12
Galloper
80
Genesis
80
Getz
1 394
Grace
2
Grand Starex
82
Grandeur
151
H 1 груз.
72
H 100
20
H1
87
H1 груз.
51
H1 пасс.
36
HD
15
HD 170
1
HD 270
1
HD 65
4
HD 72
17
HD 78
105
i10
98
i20
204
i30
560
i40
205
Ioniq
9
ix35
981
Ix55
13
ix55 (Veracruz)
118
Kona
30
Lantra
98
Lavita
3
Marcia
3
Matrix
510
NF
5
Palisade
31
Pony
32
Porter
132
S-Coupe
12
Santa FE
1 688
Santamo
11
Solaris
2 033
Sonata
1 354
Starex
82
Staria
3
Terracan
160
Tiburon
45
Trajet
106
Tucson
1 466
Tuscani
3
Universe
2
Veloster
34
Venue
19
Veracruz
1
Verna
85
XG
27
Купить автомобиль Hyundai
160D
1
45D
1
60DF
1
Accent
1 950
Atos
10
Avante
45
Azera
13
Chorus
1
Coupe
127
Creta
78
Elantra
1 570
Equus
3
EX8
6
Excel
5
Galloper
30
Genesis
66
Getz
842
Grand Starex
11
Grandeur
129
H 100
50
H 100 пасс.
15
H 200
37
H 200 пасс.
63
H-1
210
H1 (Starex)
41
H300
1
H350
5
HD
10
HD 120
1
HD 65
10
HD 72
4
HD 78
9
HL
3
HL 770
1
i10
270
i20
156
i30
957
i30 Wagon
39
i40
94
Ioniq
487
Ioniq 5
78
IONIQ 6
9
ix20
1
ix35
509
Ix55
19
Kona
380
Kona Electric
272
Lafesta
2
Lantra
72
Matrix
210
Maxcruz
3
NF
4
Palisade
58
Pony
61
Porter
1
R
1
ROBEX
2
S-Coupe
6
Santa FE
2 696
Santamo
5
Solaris
11
Sonata
2 942
Starex
6
Staria
61
Stellar
2
Terracan
133
Tiburon
33
Trajet
14
Tucson
3 165
Tuscani
2
Veloster
85
Venue
141
Veracruz
31
Verna
1
XG
6
Другая
256