Відгук про Hyundai i20 Хетчбек 2010 року

Відгук про Hyundai i20 Хетчбек 2010 року
5 квітня 2011
Автор: ocean
Знайдено на avtomarket.ru
4.6
Зимние дороги сроднили меня и эту машинку. Ай 20 хороша.  Только один раз за всю зиму я пожалел о том, что езжу не на шипах, и несколько раз, в сильные снегопады, что у меня не полноприводный жип. Машинка надёжная, музыка хорошая, печка греет, попогрев поджаривает. Сделал то-1 и то-2. Первое около 10тр, второе около 14тр. Сверчков не появилось. На нечёткость ручки переключателя обдува я забил, она и так работает. В морозы не завелась только 1 раз. В тот день при мне был пирометр, он показал температуру на блоке в -32 градуса. Зарядил аккум, блок «прогрелся» до -30 и машинка завелась. Кстати, снятие аккумулятора с ай20 - это несравненная акробатика, хотя бывало и похуже. В морозы были чётко слышны клапана, сейчас, когда уже тепло, всё как всегда. Ритм езды: 60-85км в один конец из Подмосковья до метро и обратно. 80% трасса, 20% город. Ездить удобно. Посадка комфортная, повороты на 140 проходятся вполне нормально. Динамики по трассе хватает, еду медленней С-класса, но быстрей тазов. Проблему с обгонами фур на бетонке решил кардинально – езжу теперь в объезд. Да и в общем стиль езды стал «девчачьим». На айке удобно тараканить в правом ряду, а не устраивать «весёлые старты» от светофора до светофора. Раскручивать её смысла нет, всё равно динамика соответствует классу машинки. Всё чинно, спокойно и плавно. На зиму поставил липучку Данлуп граспик. Она оказалась лучше штатной кумхо. Шумит также, но дорогу держит идеально. Так что родную резину очень советую сразу менять. Когда ещё не было снега, то накачивал 2.2 на холодную шину и гонял 160. Всё ок. Кстати, машина нормально рулится и на таких скоростях, только при этом надо помнить, что машинка с таким весом легко сдувается боковыми потоками и гораздо чувствительнее к наклону трассы и колее. К рулёжке полностью привык. Мне она напоминает компьютерные игрушки с управлением мышью: как повернёшь, туда и поедет. Только чётко назад на центр надо самому ставить. Там где все на поворотах сбрасывают газ, чтобы «клюнуть», айка может без тормозов проехать с поддачей газа. На сухой дороге я ни разу в занос не уходил. На поворотах в гололёд пару раз чувствовался уход задней оси, но голова на плечах, поэтому экспериментов не ставил. По дури, пару раз сваливался в сильные заносы на прямой дороге, когда зимой перестраивался на скорости с ряда на ряд через слой снега. Выравнивался острым рулём чётко, но долго. Пока автомат соображал, что вытягивать переднюю ось надо, все сзади оттормозиться уже успевали, оставив мне простор для возможных пируэтов. Один из этих заносов чётко помню. Разрешённый обгон фуры на подъёме. Зима, снег в колее раскидан, между полосами сугробик слоем в 3-5 см. Моя скорость 60км/ч, перешел уже на встречку и поддал газку, только правое колесо ещё на сугробике было, да ещё и подъём. Ну тут руль быстро крутить в сторону заноса хочешь-не хочешь научишься. Кароч, краем глаза я только видел, как мои фары светили то на лес, то на колёса фуры, то опять на лес, то на колёса фуры. И так раза три, пока автомат не сбросил передачу и машинка не начала грести. Всё ок, выкатились, даже обогнали фуру :) После зимы подумал, что ЕСП как бы необходима. Как уже написал, езжу я из деревни. Моя хата с краю у въезда, поэтому дорогу мне вроде как бы укатывают. Но я её всё равно отшлифовываю, ведь ай20 самая низенькая из деревенских повозок. Кстати, цепляет она не аэродинамической резинкой под бампером, а защитой двигателя. Один раз за всю зиму, ночью, нашу супер деревенскую дорогу жизни занесло. Пятнашка поехала месить снег, потеряла дорогу, ушла в неглубокую канаву. Поехал супер-жип уазик, проехал – сделал колею. За ним проехала последняя ЦРВ, проехала прямее и легче, чем уазик. Хотя далеко они не уехали, так как за поворотом, на подъёме клином стал  длинномер. Стали откапывать дорогу в противоположенную сторону. Я полз последним после ЦРВ и камри. Как партизан на брюхе прополз метров 150 без остановки аля ралли. Всё получилось, хотя печка тогда стала работать на порядок жарче. Сейчас могу точно сказать, что машинка отрабатывает себя на 100%. Надёжна, комфортна, хорошо и приятно рулится, легко паркуется. Средний расход бензина: 6 литров по трассе. 21 литр на сотню, когда ехал 3 часа 18 км по МКАД от Дмитровки до Новориги. По городу примерно 10-11 литров.
Останні знайдені оголошення Hyundai i20 2010
Сірий Хендай і20, об'ємом двигуна 1.2 л та пробігом 180 тис. км за 4800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
26.08.2025
4 800 $
Hyundai i20, 2010
  • 180 тис. км
  • Запоріжжя
Сірий Хендай і20, об'ємом двигуна 1.25 л та пробігом 180 тис. км за 4800 $, фото 1 на Automoto.ua
26.08.2025
4 800 $
Hyundai i20, 2010
  • 180 тис. км
  • Запоріжжя
Зелений Хендай і20, об'ємом двигуна 1.25 л та пробігом 180 тис. км за 3900 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
26.08.2025
3 900 $
Hyundai i20, 2010
  • 180 тис. км
  • Нікополь
Зелений Хендай і20, об'ємом двигуна 1.2 л та пробігом 1 тис. км за 3900 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
23.08.2025
3 900 $
Hyundai i20, 2010
  • 1 тис. км
  • Нікополь
Білий Хендай і20, об'ємом двигуна 1.4 л та пробігом 221 тис. км за 4500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
19.08.2025
4 500 $
Hyundai i20, 2010
  • 221 тис. км
  • Кам'янець-Подільський
Хендай і20, об'ємом двигуна 1.2 л та пробігом 290 тис. км за 5000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
03.08.2025
5 000 $
Hyundai i20, 2010
  • 290 тис. км
  • Рівне
Червоний Хендай і20, об'ємом двигуна 1.4 л та пробігом 156 тис. км за 8000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
28.07.2025
8 000 $
Hyundai i20, 2010
  • 156 тис. км
  • Київ
Зелений Хендай і20, об'ємом двигуна 1.2 л та пробігом 177 тис. км за 4500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
26.07.2025
4 500 $
Hyundai i20, 2010
  • 177 тис. км
  • Миколаїв
Зелений Хендай і20, об'ємом двигуна 1.4 л та пробігом 261 тис. км за 5300 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
23.05.2025
5 300 $
Hyundai i20, 2010
  • 261 тис. км
  • Стрий
Синій Хендай і20, об'ємом двигуна 1.2 л та пробігом 180 тис. км за 4100 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
23.04.2025
4 100 $
Hyundai i20, 2010
  • 180 тис. км
  • Рокитне
Всі відгуки про Hyundai i20 2010 (47 відгуків)
4.3
Загальний рейтинг на основі оцінок
03.10.2021
5.0

Машина идеальна для города для девушки и тд, маневренная , не ломучая, почти 7 лет откатали на ней, ...

Дивитися весь відгук
04.05.2021
4.2

Хороший автомобиль, эксплуатировал 3 года, не доставил никаких проблем. Свои функции выполнял исправ...

Дивитися весь відгук
22.07.2020
4.6

Машина по своей надёжности отличная ничего не ломалось!хотя может не долго водили!но прежде чем купи...

Дивитися весь відгук
04.03.2020
5.0

Уже больше месяца езжу на Хендэ i20 . К-ция – “Премиум SE” (1,4 л, на ручной коробке). Покупал у оф....

Дивитися весь відгук
28.08.2019
4.2

Компактная и удобная малолитражка для городской езды, для трассы проблематично будет уходить на обго...

Дивитися весь відгук
18.04.2011
5.0

ай20 мое первое личное авто, до этого периодически ездила на машине МЧ (хундай нф и фольцваген тауре...

Дивитися весь відгук
12.09.2010
3.6

Доброго времени суток! Покатавшись год на тазе 99 (12000км) пришло время менять ведро! (за время экс...

Дивитися весь відгук
01.10.2014
3.0

При минус 20 градусов выехать невозможно, не заводится. Дозвониться до помощи по сервисной карте в т...

Дивитися весь відгук
01.10.2014
3.0

1 февраля -20 не заводится, 2 февраля -14 не заводится! У кого была такая же проблема, напишите пожа...

Дивитися весь відгук
01.10.2014
4.3

к вопросу о морозах - заводится ХОРОШО все дни как начались морозы и -25 и при -28! ТО только по ре...

Дивитися весь відгук
Відгуки про Hyundai i20 інших років
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Hyundai i20 2016
Hyundai i20 2016