Отзыв об Hyundai Santa FE Внедорожник / Кроссовер 2009 года

Hyundai Santa FE 2009 года - Фото 1 авто

Hyundai Santa FE 2009 года - Фото 2 авто

Hyundai Santa FE 2009 года - Фото 3 авто

Hyundai Santa FE 2009 года - Фото 4 авто

Hyundai Santa FE 2009 года - Фото 5 авто

Hyundai Santa FE 2009 года - Фото 6 авто

Hyundai Santa FE 2009 года - Фото 7 авто

Hyundai Santa FE 2009 года - Фото 8 авто

Hyundai Santa FE 2009 года - Фото 9 авто

Hyundai Santa FE 2009 года - Фото 10 авто

Hyundai Santa FE 2009 года - Фото 11 авто

Hyundai Santa FE 2009 года - Фото 12 авто

Hyundai Santa FE 2009 года - Фото 13 авто

Hyundai Santa FE 2009 года - Фото 14 авто

Hyundai Santa FE 2009 года - Фото 15 авто

Hyundai Santa FE 2009 года - Фото 16 авто

Hyundai Santa FE 2009 года - Фото 17 авто

Hyundai Santa FE 2009 года - Фото 18 авто

Отзыв об Hyundai Santa FE Внедорожник / Кроссовер 2009 года

13 марта 2012

Автор: Kasnerer

Найдено на autonet.ru

5.0

В эксплуатации у меня Hyundai Santa Fe Classic 2,2 дизель, автомат. Внутренняя отделка замечательная, качеством я доволен, и стиль отделки мне тоже нравится. Сине-голубая подсветка экранов, вполне соответствует, хотя это дело вкуса. Магнитола имеет очень хорошее звучание, с сабвуфером, и в общем звучит очень качественно. Есть вход для флешки и вход на какой-нибудь плеер пальчиковый. Расход топлива, дизель Classic, очень экономичный, при движении в городе с пробками 10-11 литров/100, за городом 8 литров/100 в среднем. Динамика разгона Hyundai Santa Fe Classic хорошая, коробка автомат слегка задумчивая, как показалось вначале, но привык быстро, теперь нормально. Можно использовать ещё и ручной режим, на спорт поставить и самому переключать, но я больше езжу просто на автомате. Подвеска, на других паркетниках я не ездил, но могу сказать, что подвеска относительно мягкая. Звукоизоляция в салоне Santa на высоком уровне. Очень высокий клиренс, и ничего снизу не торчит днище ровно, всё выполнено конструктивно аккуратно. Очень нравится, что привод не постоянный 4*4, а можно его включать самому, когда надо или он сам подключится. Полный привод подключается автоматически при пробуксовке задних колес. В этом случае вискомуфта распределяет крутящий момент между передней и задней осями. В более тяжелых условиях движения на пересеченной местности начинает срабатывать задний межколесный дифференциал повышенного трения. Рулевое управление с гидроусилителем. Пассивную безопасность обеспечивают две фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, инерционные ремни с преднатяжителями и ограничителями натяжения. В дверях установлены усилители из высокопрочной стали. За два года с половиной года эксплуатации кроме регламентных ТО ничего не делал, все работает исправно. Двигатель: дизель