Отзыв об Hyundai Santa FE Внедорожник / Кроссовер 2009 года

Здравствуйте ! Во первых спасибо, что нашли время прочитать мой рассказ. Начну с того, что Санту купил случайно. Готов был поехать в Москву за Прадо 90, но увидев объявление на сайте (Огромное спасибо авторушникам) по сходной цене, занял денег и поехал в Тверь за авто в начале сентября 2011г. Так, что я второй хозяин авто с пробегом 35000 км. с заводской гарантией. Итак начну. По ходовой претензий нет, это легковой авто с большим просветом. Заменил задние тормозные накладки в 40000 км. Проехав еще 500 км. заметил как, стало убывать масло из усилителя руля. Приехав в Агат (отдельное спасибо инженеру по гарантии Пестову Алеше меня без проволочек поставили на гарантию) оказалось, что передним бампером перетерло трубку. Не много убывает масло из двигателя (почему то выкидывает через сапун). Но 100- 200 гр. за 7500 км. не критично. В Агате говорят , что это болезнь всех дизелей Хендай. 150 лошадей для машины, самое то. Пусть 2000 кг., но и при быстром наборе скорости и при обгоне дизель на пять отрабатывает все свои лошадки. Автомат слегка задумчив, но не критично. Хорошо слушается руля на дороге, 120-130 км/час для этого авто по трассе самая комфортная скорость. О расходе всякое пишут, но когда я читаю о 10 литрах на 100 км. в городе, мне хочется закричать НЕ ВЕРЬТЕ. Даже я, при всей своей ЭКОНОМИЧНОЙ ЕЗДЕ (надеюсь Вы понимаете о чем речь) по городу сего пробками меньше 12 литров не получается. По трассе 7,5-8,5 литров. В салоне периодически появляются сверчки, но сами же потом и пропадают. Хорошая шумоизоляция и все под рукой. Несколько напрягает работа датчика дождя, как хочет так и работает. Дребезжит задняя спинка дивана. Заменил передние лампочки ближнего света (не забывайте протирать спиртом). И ВСЕ. Резюме. При всех своих маленьких недочетах корейцы создали весьма и крайне удачный автомобиль. С минимальной потерей стоимости. С уважением Леонид. P. S. Совершенно забыл пропеть дифирамбы дизелю, по поводу зимней эксплуатации. Первым хозяином установлена сигналка с автозапуском, но он почему то подключен не был. Я перед зимой подключил автозапуск , установил его по температуре - 20. И всю зиму спал спокойно. Поэтому, не надо устанавливать Вебасто , лучше и дешевле хорошая сигнализация. И последнее, по поводу иллюзии, что дизеля не греются зимой. Может быть какие то и не греются ( фордовский например, был у меня Мондэо 2 л. 2008 г. в. механика) , но только не корейский 2,2. Как только начинаешь движение, стрелка температуры на 90 градусах уже через 2-3 км. и даже в сильный мороз когда за городом едешь 120, температура ниже 90 не отпускается. Как бензин. Климатика работает на 5 с +.21 октября 2012И снова Здравствуйте.Минул год и 25000 км. Очень хочется поделится впечатлениями. Начну с того,что очень удивили отрицательные отзывы о рестайлинговых "сантах". Почему летят стойки, слышатся скрипы, а владельцы ждут месяцами гарантийные запчасти НЕ ПОНИМАЮ? И это при цене новой Санты в 1500000 руб, я наверняка тоже бы бы ОООчень НЕ Доволен (может владельцу не повезло с диллером?). К СЧАСТЬЮ у меня ситуация прямо противоположная я свой Санта Фе в обиду не дам. Итак : подвеска за 60000 не преподнесла ни каких сюрпризов, Износ резины равномерный , но развал проверить надо так, на всякий случай. Дороги за это время были в основном хорошие шоссейные и плохие шоссейные, ну и иногда легкое бездорожье в поездке за грибами в деревню.На 50000км.только при переезде серьезных препятствий (рельсы) появился легкий стук , приехав к в Агат мне поставили диагноз : втулки переднего стабилизатора и удивили суммой работ 6000 руб. и это за замену двух резинок.Ну я послал их в одно место(догадываетесь?) и сделал эту же работу за 1500 руб. Если не хотите этой обдираловки, то поинтересуйтесь у мастеров, нельзя ли эту же работу сделать во внеурочное время и за много меньшее деньги. Многие спецы подрабатывают в своих гаражах. Передние колодки похоже выходят еще тысяч 10000 (всего 35000) Из минусов подвески задние стойки по прежнему могут пробивать даже при не загруженном авто.(болезнь) Двигатель по прежнему радует паровозной тягой (150л.с) ,не большим расходом масла ( те же 200 гр на 7500 км) и приемлимым расходом соляры. В летний период много экспериментировал. Например заправлялся в городе и по обьездной ехал до Богородска со скоростью 90-110. расход удивил 7,5 л(водитель и полный бак соляры). В следующий раз заправился на трассе скорость та же расход вновь удивил 6,5 л., но стоило прижать расход тут же 8-8,5. Рекомендую масло менять через 7500км вместе с воздушным фильтром т.к. любой дизель любит свежие масло и воздух. На 45000 поменяли охлаждающую жидкость. На 60000 пришло время менять ремень ГРМ и ролики. И вновь меня не приятно удивили цены диллеров 15000 руб. расходники и 7500 работа.НЕ СЛАБО Господа делают на нас деньги. Расходники привез свои купленные в магазине, те же фирменные но не по фирменной цене 3500руб. Ну а за работу пришлось заплатить т.к. авто на гарантии двигатель и коробка. По кузову нет ни каких нареканий. При покупке нового авто прежний владелец, за что ему отдельное спасибо, обклеил передний бампер, часть капота и зеркала прозрачной пленкой и главной головной боли летом не стало (сколы и насекомые) По этому всем рекомендую. Интерьер авто. Очень плохая кожа на оплетке руля, как будто проехал не 60000 ,а все150000. Не соглашусь с автором отзыва, который пишет ,что пластик в авто очень жесткий и легко царапается. Если специально поцарапал гвоздем, то да согласен. Согласен , что жесткий, но у меня собака за лето поездок на дачу не смогла оставить ни одной царапины. По прежнему ни где не чего не скрипит.Музыка радует не плохим звучанием. Все работает. Резина летняя , родная проходит еще как минимум сезон. Почаще проверяйте давление. Резюме. Своим "Сантой" доволен очень и , поэтому всем кто еще сомневается - ищите ухоженный авто (дорестайлинговый) и он будет служить ВАМ верой и правдой долгие годы. Спасибо. С уважением Леонид. P.S И последнее - если бы все авто были бы без недостатков, то нам с Вами и поговорить то было бы не о чем.Шучу.Всем УДАЧИ и Ни гвоздя ни жезла. Берегите себя.