Отзыв об Hyundai Santa FE Внедорожник / Кроссовер 2009 года

Доброго вечера ,всем автолюбителям! Пишу отзывы на этом сайте про все машины, собственником которых я был.Начанил водить на ВАЗ 2108 ,далее были Hyundai Accent ,Elantra ,Sonata, ну а теперь Santa FE.За рулём поездил на многих марках ,в разных классах ,сравнить могу.Купил его я в 2011 (двухлетку) с пробегом в 50000 км. ,сейчас пробег 107000 км и 4 года жизни.Внешне всё отлично ,нет ржавчины ,сколов (ЛКП толще,чем на корейских седанах) ,но есть потёртости - на солнце их видно (автомойки). Поставил пороги (тёщина радость) ,ксенон ,затонировал ,сделал шумоизоляция салона и колёсных арок. Салон устраивает на 99 % ,высоко сидишь , много карманов ,бардачков ,сиденье настроил под себя сразу ,зеркала от ЗИЛа , музыка нормальная (МР3,USB,IPHONE) ,подсветка приятная для глаз ,все дисплеи информативны ,легко читаются. Ни на морозе,ни при жаре ничего не скрепит и не гремит , проеклеил в 2 слоя (бимаст+сплен) - это я делал на всех машинах ,так как заводская изоляция - это обычный кусок целофана (как пакет из магазина :)). У тестя Лексус RX 350 ,так вот там мне тесно ,а в Санте можно развалиться ,причём задним пассажирам тоже комфортно ,для дальняка у задних спинки наклоняются в нескольких положениях. Багажник большой и что не мало важно - УДОБНЫЙ,его геометрические размеры позволяют уложить большой обьём сумок ,а если мало , складываем задний диван и у Вас кузов больше ,чем у пикапов.В движении автомобиль жестковат после сонаты ,но зато более собранный в поворотах. Движок радует своим урчанием ,надёжностью ,тягой. Масло не жрёт вообще от замены до замены 10000 км. ,даже при большом пробеге.Как купил ,он был туповатым ,но после замены свечей на ирридиевые (450р. шт. их там 6) ,топливного фильтра ,машина побежала очень бодро. Бензин ест по трассе в кол-ве 12.8 литров на 100 км , в городе 17 л. ,при Вашем желании может кушать и больше ,сейчас зима и я весь день опоздывал на разные мероприятия - расход 36.8 л ,режим -педаль в пол! (данные борт.компа) . Полный привод и нормальный клиренс помогают забыть о расходе ,так как по снежной каше он набирает скорость ,абсолютно также как и на сухом покрытии ,его не таскает ,не заносит + не чищенные стоянки и дворы , припарковаться можно в любом сугробе ,когда места во дворе свободного нет! Вложил в него не много : купил аккумулятор ,заменил стойки стаба ,передние аммортизаторы ,колодки ,грм с роликами ,фильтры с жидкостями ,свечи , опоры ,вроде всё - потратил 18 т.р - это с работой.Обслуживаю в гаражах ,так как корейцы очень простые ,а я жадный. Ничего не ломается ,только плановые замены.Теперь АКПП - она не тупая ,а просто долго адаптируется к Вашему стилю езды и если нужно переключается быстро ,если тупить ,то и она тупит. Зато на ней реально можно буксовать ,возить прицеп ,даже долго буксировать (в пложении N) такая же коробка у меня была на Элантре(190т.к. пробег), старая как говно мамонта ,но не ломается ,как на VOLVO XC 90 через 150 т.к .Продавать не собираюсь ,меня она устраивает ,семью тоже.Машина не хорошая ,не плохая ,идеальных не стречал.Она стоит свох денег ,я сейчас говорю только про вторичный рынок , конкурирует не плохо с другими производителями ,ценник растёт с каждым днём + ликвидность на 150% ,так себе не мог подобрать 2 месяца (быстро расходятся аппараты в приличном состоянии).Прошу понять и простить за разбросанность мыслей и огромное кол-во запятых ....УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!! ГОТОВ ОТВЕТИТЬ НА ЛЮБЫЕ ВОПРОСЫ