Отзыв об Mitsubishi Outlander SUV / Кроссовер 2004 года

Чем больше катаюсь, тем больше нравится, что редкость. Все недостатки (почти!) бросаются в глаза сразу, все достоинства проявляются постепенно. Дизайн - на первый взгляд слишком простой, постепенно понимаешь, что изысканный. Особенно удалась рестайлинговая передняя панель - серебристая без бликов. Очень удобное управление функциями - ни одного лишнего движения. Дефлекторы отопления - только ленивый не отметил, что лучше нет. Все под рукой, эргономика на высоте. Недоумение вызывает следующее: нет подсветки управления зеркалами - почему? Ведь именно в темноте при парковке приходится изменять угол наклона для лучшей видимости. Шаришь, шаришь по панели... Вообще, с подсветкой кнопок пожадничали, например, в Фокусе эта часть интерьера гораздо удобнеее. А вот с емкостями для мелочей все тип-топ. Движок 2.4 при механике - супер!. Все диапазоны без нарекааний, уверенность и комфорт!!! Жрет очень умеренно - 13,5 по Саратову (это все равно, что по минному полю после взрывов - дороги давно и навсегда украдены властями). Бензин глотает тоже разный, хотя и стараюсь не отравить. Подвеска, скажем так, сбалансирована. Иногда хочется мягче, иногда - спортивнее. В целом - соответствует реальности. Управляемость на высоте. Ни разу не было непредсказуемого поведения, несмотря на некоторое хулиганство. Сколько ни ездишь, не только не устаешь, но и не хочешь останавливаться. Недавно пришлось проверить экстренное торможение по полной программе. Весьма впечатляюще! В общем, машина очень нравится (в опыте Вектра, Примера, Фокус, Гольф, Спортэйдж, не говоря о ВАЗ). Недостатки (нет в мире совершенства): 1. Нет блокировки стартера при работающем двигателе, поскольку его на холостых не слышно, пару раз нарывался на скрежет. 2. В дождь немедленно забрызгивается боковое стекло и зеркало (ни малейших козырьков!), так что серьезно слепнешь, придется что-то придумывать. 3. Несколько нечеткое включение 1 передачи, приходится привыкать. 4. Автоклимат абсолютно не приспособлен к дождю, чтобы все не запотело, надо уходить на ручное управление. 5. Уже говорил о неудачной подсветке приборов, индикатор температуры климата вообще не виден во второй половине циферблата. 6. В салоне шумновато даже на рестайлинговых шинах. 7. Как и в других «японцах» нет стояночных огней, а зря. Предпродажная подготовка, увы, не на высоте. Пришлось регулировать массу всего - от фар до углов установки колес (кстати фары у официального дилера в Саратове отрегулировать нельзя – нет прибора!), МИЦУБИСИ, одумайтесь! Форд из России лучше отрегулирован!