Отзыв об Mitsubishi Outlander Внедорожник / Кроссовер 2005 года
Отзыв об Mitsubishi Outlander Внедорожник / Кроссовер 2005 года
1 октября 2014
Найдено на
autosite.ua
Покупать не рекомендую-лучше возьмите RAV 4. Два года ездил на 2.4АМТ Спорт 2005г.в. До пробега 90000 она была на гарантии, потом сняли из-за просрочки на 300км пробега(наверное знали что дальше пойдут дорогие глюки, а к ней в принципе все запчасти дорогие). Плюсы: хорошо держит дорогу на любой скорости, мотор вообще масло не брал до 115000км(дальше я ее продал), удобные сиденья. Минусы: за что переплачиваем при покупке кроссовера и расходом бензина -за постоянный неотключаемый полный привод. Все его преимущество это тронуться на вылизанном льду перед светофором(при хорошей резине) и переехать через бордюр на тротуар без проскальзывания переднего колеса. Поскольку это авто заточено под скорость, я случайно вывесил колесо на сухом асфальте при горбатом въезде под горку в гараж друга и машина встала, вертя колесом. Представляю попадание колеса в яму в лесу в мороз и далеко - капец (у меня такое было на Лендкрузере постояннополноприводном -остановился, но там я включил межосевую блокировку и поехал).По песку и грязи проедешь конечно дальше монопривода, если не остановишься и не буксанешь - иначе капец (кстати защита картера там пластиковое сопливое говно только от грязи). Ехать на неотключаемом полном приводе по асфальту покрытому слоем мокрого снега или шуги(зимой неубранные дороги все такие) очень стремно -передние колеса не успевают выкинуть из под себя кашу а задние по их чистому следу ускоряют задницу и норовят обогнать перед -приходится все время подруливать, лучше уж переднеприводник.На обледенелой трассе тоже только богу известно какое колесо из четырех дернет тебя вперед и в какую сторону закрутит.В общем на рыбалку, охоту, лес лучше купить монопривод с жестко подключаемым вторым мостом или хотя-бы кросовер с межосевой блокировкой . Следующий минус- очень толстая передняя левая стойка крыши(при продаже на станции к ней еще приклеили НЕПРОЗРАЧНЫЙ черный ветровик) - за ней водителю не видно слева не то что человека но и бус, особенно на кругу, а теперь у нас все круги "Главная дорога" - поначалу я два раза чуть в аварию не попал, потом пришлось головой вперед-назад двигать, заглядывать за эту стойку(брызговик оторвал нахрен-жизнь дороже). Линзованные фары ближнего света это ужас - сто метров проехать в дождь за другим авто и все, ничего не видно, тонкий слой грязи на фаре полностью убирает освещенность дороги, омывателя фар нет, да он и не поможет -в дождь ближний свет почти не освещает, а вот нелинзованный дальний свет -супер. Коробка-автомат хоть и не ломалась но алгоритм работы странный, написано что она подстраивается под стиль вождения - полная фигня(если я три дня по городу медленно ползаю в пробках, а потом вырвался на трассу и хочу быстро всех обогнать, то сколько она будет подстраиваться).Так и было- на трассе для обгона на скоростях больше 80км/ч нажимаю "кикдаун", мотор ревет, пассажиры удивленно смотрят, а машина , подумав, медленно начинает разгоняться, пробовал переключать типтроником - результат тот-же.Лучше бы поставили кнопку спортрежим. Дальше минус выключатель света в потолке над вторым рядом, который должен освещать второй ряд и багажник.С водительского кресла до него не достать, поэтому все что лежит на задних сиденьях ночью увидеть нельзя, а cо стороны багажника до него достать может только высокий спортсмен, который обязательно вымажет брюки о выступающий далеко задний бампер(который царапаешь любым тяжелым грузом).В общем либо темнота в багажнике либо лезь на заднее сиденье включать, а потом лезь выключать. Машина очень жесткая , прочувствуете все ямки, мотор громкий на скорости , а про расход для такого некрупного авто говорить просто печально - по городу летом минимум 0, 14л/км Аи-95, трасса 110км/ч -0, 115л/км, 130км/ч - 0, 13л/км и т.д.(у меня Крузер с 4, 5л мотором берет при110км/ч 0, 13л/км Аи-92 с восемью пассажирами и багажом). По поводу поломок - правая рулевая тяга стучит, наверное, у всех, катализатор накрылся на 95000км(цена 2000$), на 115000км пружинный контакт под баранкой руля(передает ток от аэрбега в руле и клаксона, на станции сказали что неисправность типичная)- 300$, боковое зеркало с подогревом 300$, фара 700$ - все цены без учета работы состоянием на лето 2009г. В общем содержать его дорого и бессмысленно. На зиму и охоту держу настоящий джип, а повседневно нормальную легковую переднеприводную машину. С уважением.
Последние найденные объявления Mitsubishi Outlander 2005
Все отзывы о Mitsubishi Outlander 2005
(93 отзыва)
Отзывы о Mitsubishi Outlander других годов
Отзывы о моделях Mitsubishi
3000 GT
12
Airtrek
54
Aspire
3
ASX
665
Attrage
3
Canter
32
Carisma
552
Celeste
1
Challenger
11
Chariot
39
Colt
590
Cordia
1
Debonair
4
Delica
82
Diamante
67
Dignity
1
Dingo
42
Dion
24
Eclipse
113
EK Wagon
18
Endeavor
29
FTO
17
Fuso
9
Galant
920
Grandis
294
GTO
2
I-Miev
19
Jeep
1
L 200
275
L 300 пасс.
11
L 400
16
L300
18
Lancer
2 755
Lancer X
253
Legnum
51
Libero
31
M
2
Minica
11
MiniCab
4
Mirage
68
Montero
121
Nativa
1
Outlander
1 819
Outlander XL
331
Pajero
1 302
Pajero iO
26
Pajero Pinin
86
Pajero Sport
869
Pajero Wagon
151
Proton
1
Proudia
1
Raider
1
RVR
113
Santamo
1
Sapporo
3
Sigma
45
Space Gear
16
Space Runner
52
Space Star
207
Space Wagon
89
Starion
1
Toppo
2
Town Box
4
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Mitsubishi
3000 GT
2
500
1
Airtrek
3
ASX
329
Attrage
1
Canter
10
Carisma
186
Chariot
2
Colt
394
Cordia
1
Delica
8
Diamante
4
Eclipse
55
Eclipse Cross
163
EK Wagon
4
Endeavor
1
FB
1
FD
1
FG
7
FG 114
1
FGE
3
FTO
1
Fuso Canter
16
Galant
663
Grandis
308
I-Miev
57
KFG
1
L 200
347
L 300
10
L 400
17
L300
35
Lancer
2 814
Lancer X
7
Mirage
38
Montero
5
Nativa
7
Outlander
2 400
Outlander Sport
113
Outlander XL
137
Pajero
751
Pajero Sport
611
Pajero Wagon
212
Prestige
1
Proton
5
Raider
2
RVR
5
Sapporo
4
Sigma
27
Space Runner
14
Space Star
157
Space Wagon
41
Tredia
3
Virage
1
Другая
49