Отзыв об Mitsubishi Outlander SUV / Кроссовер 2006 года

Здравствуйте! Скажу честно, что когда подбирал себе машину, Аут тоже рассматривал - не понравился, показался каким то простоватым, что ли. Конечно, когда посидишь сначала в Инфинити, потом в Ниссане Мурано, то Аутовское торпедо, просто убивает своим убожеством. Ни кнопочек всяких-разных, ни огоньков приятных глазу, которых в вышеуказанных машинах с избытком, ничего, просто как в бане. Правда, приятно удивило удобство посадки и эргономика водительского сиденья, не хуже чем в Инфинити! Так как машину покупал в кредит с 30% предоплатой, то при подсчете графика проплат и процентов банку, быстро опустился с небес на землю, стало ясно, что машину надо подыскивать в пределах 800-900 т.р.. Смотрел корейцев - Рекстоны, Киа, Хундаи, ощущение такое, будто подростки пытаются казаться взрослыми, вроде все ничего, но чувствуешь - ну не то! Через месяц поисков снова заехал к дилеру Мицубиси, думаю, чем черт не шутит, и с ходу сажусь в Аутландер на тест-драйв. Двигатель 2,4, коробка - автомат, на улице - легкий гололед. И как только я на нем поехал по улицам нашего легендарного города, поперли положительные эмоции! Управляемость - отличная, просто не ожидал! Ускорение со светофора - 160 лошадок в 4 колеса - и вся компания, которая только что рычала с тобой у светофора - в зеркале заднего вида, причем, так далеко, как ты захотел. Что здорово, а шустрость и легкость управления заложена создателями со знанием дела. Вылез я из него и понял: мое! А то, что внутри кнопок мало? Дык ничего лишнего нету, а все необходимое есть. Подвеска на 17-х дисках, конечно, жестковата, хотя меня устраивает. До этого ездил на ВАЗ 2110 - управляемость тупая, на БМВ 318, и на 6-ти ВАЗ 2108 разных цветов и в разные годы естественно. Почему столько восьмерок у меня было? Из всех машин отечественного автопрома у восьмерки, на, мой взгляд, лучшая управляемость и динамика. За рулем с 1992 года, а за прошедшие 14 лет не так уж давно стали у нас появляться хорошие машины, которые можно купить. Аут я выбрал в максимальной комплектации, серебристого цвета. Цвет - практичный. 2 люка, кожа, коробка-автомат. Салон, конечно, очень просторный, сидеть удобно, задние сиденья легко складываются, образуя идеально ровный пол. Но главное конечно - управляемость и динамика, приятно, черт побери! Выехал на нем из салона в середине февраля, как раз снега навалило - 3-х месячную норму, пришлось сразу покупать зимние шины любимого Бриджстоуна. После этого - сплошное удовольствие: объезжая застрявшие и буксующие машины, подъезжаешь куда-нибудь и втыкаешь его в сугроб, из которого, например, восьмерку пришлось бы минут 30 откапывать, и по колено в снегу идешь по делам. Потом след в след возвращаешься, садишься, и вылазишь из сугроба на задней, едешь дальше. По свежему снегу - вообще без проблем, по плотному - с раскаткой вперед-назад. Не трактор, конечно, и не полноценный внедорожник, но для хорошо управляемой динамичной машины проходимость Аута весьма неплохая.И на рыбалку на нем ездил по раскисшим дорогам. Перед большими лужами раскисшей грязи сильно не паришься, пролазит. Самое главное в таких ситуациях - ты не нервничаешь, а просто едешь. В общем, на мой взгляд, Аут - на удивление оптимальное сочетание Управляемости, Динамики и Проходимости. Золотое сечение. Да, еще, недавно поездил, переключая скорости в ручном режиме - просто зверь! Просто рвет дорогу. И подхватывает на 3000 оборотах, очень легко ускоряясь. В общем, машина мужская. Берите мужики - не пожалеете!