Отзыв об Mitsubishi Outlander SUV / Кроссовер 2007 года

Начну с минусов. 1. Ходовая часть - полное говно! Втулки стабилизатора живут 5-6 тысяч километров. Замена стоит копейки, но неприятно, могли бы сделать покрепче. Отдельная песня это опорный подшипник. Какой-то мудак сделал его из полиэтиленчика толщиной миллиметров 7, соответственно живет он очень недолго. Довольно хлипкие рулевые тяги, правая "дожила" до 55 тысяч. 2. Реально маленький багажник за счет полноразмерной запаски, которая, кстати, еще не разу не понадобилась. 3. Маленький топливный бак. От заправки до заправки в среднем 350 км, очень неудобно. 4. Очень слабая климат система, при температуре от +30 и выше толку от нее нет вообще. 5. 4-х ступенчатая коробка, не хаватает. Плюсы: 1. Отличная работа трансмиссии, как коробки так и полного привода, за это спасибо. 2. Неплохая динамика, главное не бояться жать на педаль газа. В режиме 3000-4000 оборотов ведет себя великолепно. 3. Хорошие возможности по перевозке грузов, в т.ч. негабарита. 4. Чисто субъективная оценка - удобно преодолевать большие расстояния (от 1000 и более). В целом за два года эксплуатации автомобиль оставил много положительных впечатлений. Не все хорошо, не все гладко, но это достойный представитель своего класса. К рассказам о том что машина тупая прислушиваться нет смысла, едет хорошо. За время эксплуатации тягалься на нем с многими, побеждал в 8 случаях из 10. Кстати очень интересная версия с турбиной, 202 кобылы, но обслуживать надо чаще (раз в 5000). Отдельной похвалы заслуживает управляемость авто благодаря жесткой подвеске. Езжу в горной местности, повороты на 90-120 градусов проходит на скорости до 120. К сожалению большая головная боль это сервис Мицубиси. Поначалу вроде работали хорошо, но потом... Потом видимо по объявлению набрали каких-то дятлов, и началось. Перелили масло в двигатель - говорят ничего страшного чуть-чуть больше, чуть-чуть меньше (чуть-чуть в их понимании это 0, 9 литров перелива). Косяков таких немерянно, при этом везде навешали табличек типа "Присутствие клиента в рабочей зоне запрещено". На сервисе обслуживаю 3 машины (Аут, Лансер и Кольт) проблемы каждый раз. По ощущениям машину лучше сбрасывать где-то после 100 тысяч, неизбежны проблемы.