Отзыв об Mitsubishi Outlander Внедорожник / Кроссовер 2008 года

Всем привет :) Хотелось бы оставить отзыв про данный автомобиль, а именно Mitsubishi Outlander XL (Тот самый, всё еще японец, собранный в Японии). Мотор 2.4, вариатор. Автомобиль в эксплуатации почти 11 лет, пробег 162 тыс. не так много, и не так мало. Начну сразу с того, что за период владения ремонтировалось или менялось: - Замена 2-х стоек стабилизатора - Замена амортизаторов по кругу (4 шт) - Замена 2-х рычагов - Замена всяких мелких резинок (Что наверное даже учитывать не стоит) - Была проблема с дроссельная заслонкой, сначала насчитали ценник на работы в районе 70 тыс. рублей, но по факту оказался некачественный бензин. Проблема решилась без вложений, просто напросто сменил топливо и заправку. - На 120 тыс. пробега начал потеть шланг высокого давления (ГУР), вообщем, замена того самого шланга. И это наверное самое серьезное и дорогое, что менялось в принципе. - Всё вышесказанное кто-то отнесет к расходникам, и возможно будет прав. И потом я объясню почему. По коробке нареканий нет (хоть и вариатор), по двигателю нареканий нет, кстати да, двигатель цепной, в отличии от модели V6, где стоит ремень ГРМ, что я считаю в некотором смысле плюсом для движка 2.4. По ходовой нареканий нет. Подвеска жестковата, но для меня это больше плюс, чем минус. По итогу, я собрался писать отзыв про данный автомобиль, но в то же время, мне вам не о чем писать. Я читал кучу отзывов про всякие мерседесы и разные BMW, где обширно много чего написано, но по сравнению с такими машинами, этот авто СКУЧНЫЙ ! Он не дерёт хозяина в хвост и гриву. В принципе ни разу не подвел, и каких-то сверх поломок не было, и поэтому я вам описал по факту, что менялось за все 11 лет. Если бережно относиться и глядеть за авто, вовремя менять все расходники, то в целом, этот автомобиль вас не подведет. Все сказки про вариатор, тоже не актуальны, для справки, в этой машине стоит чуть ли не самый надежный вариатор за всю историю автомобилестроения, многие люди говорят про капризность вариатора, но по факту, каких-то массовых проблем в этой машине не зафиксировано. Автомат в версии V6 тоже весьма надежен. О минусах: - Тонкое ЛКП, моментально собирает любые царапки по кузову. - Посредственная шумоизоляция (Хотя для меня это не принципиально) - Довольно шумный мотор, который слегка дизелит (Но это особенность всех моторов MIVEC) - Довольно неплохой аппетит для 2.4, про V6 вообще молчу. - Иногда проявляются посторонние звуки от пластика, но это редко, и возможно, связанно с возрастом, так как в первые годы такого не было. - Для кого-то минусом является сама коробка вариатор, но как я уже сказал выше, в данном авто вариатор очень хорош. О плюсах: - Надежность. Автомобиль безотказный, как автомат Калашникова, только вовремя меняй расходники в обойме, и будет тебе счастье. - Жесткая подвеска и острый руль (Это конкретно плюс для тех, кто любит хорошие ровные дороги и трассы) - Довольно неплохая динамика для 2.4 (Сбалансированный мотор) - Вместительный салон - Для своей цены неплохое качество материалов (Кожа/Пластик) - В топовой комплектации очень качественное литьё, и аудио система Rockford, которая вроде как считается премиальной. - Агрессивный дизайн автомобиля - Нравится универсальность авто. Надо полный привод ? НА! Много жрёт и нужно сэкономить ? НА! На переднем поездишь)), нужна блокировака ? ДЕРЖИ! Подрулевые лепестки ? На! До кучи) Всё это позволяет чувствовать себя очень хорошо в любых дорожных сценариях. - Последний жирный плюс, это то, что данный авто всё еще японец, сохранивший японский стиль, качество и душу японского автопрома. Опять же для справки, новые ауты давным давно собираются в России, и называть их самураями язык не поворачивается. По итогу имеем надежный и очень сбалансированный кроссовер японского производства. Конечно, не без недостатков, но на мой взгляд, они не столь существенны и со многими из них можно мирится =) На этой ноте желаю всем добра и удачи на дорогах =)