Отзыв об Mitsubishi Outlander Внедорожник / Кроссовер 2021 года

Хочу поделиться впечатлениями о владении MITSUBISHI OUTLANDER 3 поколения 3 рестайлинга. Хоть в пользовании была всего 4 месяца, но проехав за этот период 11 тысяч смог для себя сформировать определенное мнение о машине. Может быть кому-то мой отзыв поможет в выборе возможно также и то, что мне не понравилось  для кого-то не будет иметь значения, а для кого-то будет полезным замечанием. OUTLANDER был в самой максимальной комплектации с двумя рядами сидений (третий ряд не рассматривал совсем, так как по мне так там можно перевозить только кошку в переноске, куда девать ноги на третьем ряду даже детям непонятно). + не маленький клиренс по меркам современных бюджетных кроссоверов. Спинки задних сидений регулируются, да и сами задние сиденья складываются в ровный пол (это только для комплектаций подороже, имеющих в багажном отделении органайзер). В целом салон просторный, особенно это чувствуется в местах для ног задних пассажиров. Понравился обзор - хорошо видно в большое лобовое стекло. Двигатель переваривает 92-й. Периодичность ТО каждые 15 тысяч, что на сегодняшний день у многих, но не у всех. Отличный головной свет (имею ввиду именно максимальную комплектацию с диодной оптикой, про другие не знаю). Все стеклоподъемники - авто. Всё подсвечивается (правда красным цветом, чего я не люблю). Честные петли для буксировки/дёрганья без всяких там вкручиваемых крюков. На этом плюсы для меня закончились. - (Сугубо моё мнение, абсолютно не навязываемое другим и только то, на что я обратил внимание. Возможно при более длительной эксплуатации появилось бы что-то ещё). Качество камеры кругового обзора просто ужасное и не важно задняя, боковые или передняя - ощущение, что вытащили из допотопного телефона, при такой цене за авто и огромное число рестайлингов - просто издевательство. К внешнему виду - узкая, невнятный передок так и не смог привыкнуть, короче не вставило. Но как говорится на вкус и цвет... Салон старомодный все рестайлинги заключались в том, чтобы воткнуть что-то новое в старое. Про низкое качество сборки - разные зазоры и кривизну швов - отдельный разговор. Слабое, как и у многих японцев, лакокрасочное покрытие - царапается и скалывается на ура. Буквально через месяц стал глючить правый передний стеклоподъемник (переставал работать в режиме "авто"). Ещё через месяц такая же история с задним левым - хотят работают, хотят - нет. Нет газовых упоров крышки капота - только доп. Стрелка тахометра в режиме покоя на холостых постоянно болтается (не очень сильно, но я к такому не привык, не Волга же). Работа вариатора - отдельная тема: настроен так, что торможение двигателем когда отпускаешь газ происходит непостоянно, резко и непредсказуемо, при чём как будто кто-то дёргает за зад. Также после завершения обгона (обороты во время обгона на вариаторе поднимаются сильно) обороты будут держаться большими и не собираться падать, например 4500, хотя при этом перестаёшь увеличивать нажатие на педаль газа, для уменьшения оборотов приходится полностью отпускать педаль газа и нажимать на ту же величину, обороты при тех же условиях (педаль газа, скорость) уже 2000. То есть вариатор должен понять, что я перестаю разгоняться и сам сбросить обороты, но он этого не делает. Теперь про закрытие дверей - хорошо закрываются только в том случае, если что-то открыто (другая дверь. окно, багажник), если это не так последней дверью надо хлопать. На сколько такого хлопанья хватит не знаю, но реально бесило. Сидушки короткие, усесться комфортно тяжело, особенно это чувствуется на водительском кресле. Неудобный бардачок - стационарная полка в нем сильно крадет место, в итого при закрытии понимаешь, что погорячился и надо всё вытаскивать обратно, подсветка в нем номинальная - не светит вообще. Подлокотник как узкая длинная профильная труба. пользоваться неудобно. Подсветка салона - лампы (даже в максималке). Всякие электронные помощники живут своей жизнью, может запищать когда рядом никого и наоборот молчать когда разъезжаешься вплотную, то же самое про датчик дождя - при одних и тех же условиях может работать часто или стекло заморосит  полностью так, что ничего не видно, а он не срабатывает. Сетка обогрева на лобовом стекле сильно бликует (есть с чем сравнить). Переключатель на дальний очень неудобный (кто такое вообще придумал) - на себя, то есть когда хочешь маргнуть, чтобы кого-то пропустить, врубаешь дальний, грань между маргнуть и включить дальний почувствовать невозможно. Выключение поворотника автоматически происходит только при большом провороте руля, на моих тойотах это происходит значительно раньше. "Вежливый тройной поворотник" выключить невозможно. Например ситуация, когда хочешь перестроиться включаешь поворотник до фиксации и видишь как кто-то быстро тоже выруливает туда же, ты передумываешь и выключаешь поворотник а он продолжает свои три раза и никто не понимает, что ты передумал (такого быть не должно, при принудительном выключении он должен выключаться сразу). Также неприятно визжащий звуковой сигнал (как на ранних тойотах, слава богу хоть они от него избавились). Головное устройство мультимедиа с сенсорными кнопками, а не с ручками (люблю когда в мультимедиа и климат-контроле можно сразу крутануть на сколько требуется, причем не глядя, а не тыкать по одному делению). Нет набора последнего номера двойным нажатием на кнопку телефона на руле, всё ровно после первого нажатия искать из списка контактов (в тойотах реализовано как надо). Даже в максимальной комплектации нет обогрева задних сидений, не помню, но по-моему и спинки передних без обогрева. Сейчас у меня в те же деньги и сидушка и спинка, причем на задних тоже. Ещё раздражали (чисто меня) узкие по толщине двери и тоненькие внешние ручки тех же дверей - создается впечатление хлипкости и дешевизны. Кстати мыл машину в основном сам и когда проводишь по капоту, сердце кровью обливается насколько он проминается в разных местах (будто водяной матрас). Электробагажник очень медленный, можно кучу дел переделать пока закроется. И в заключении расход. Для пустой машины летом, которая изначально в режиме переднего привода, а зад при необходимости считаю 11 по трассе и 15 по городу многовато. За 11000 пробега не ремонтировал, только масло ДВС на 7500. По отзыву - кому-то мои замечания покажутся придиркой, но просто постарался отразить всё, что вспомнил.