Отзыв об Nissan Almera Classic Седан 2006 года
Отзыв об Nissan Almera Classic Седан 2006 года
11 мая 2016
Найдено на
auto.ria.com
Вкратце и в общем Nissan Almera Classic можно охарактеризовать именно так, как в заголовке отзыва — это по-настоящему комфортный, просторный автомобиль для города и автотрассы. И короткие городские поездки, и длительные междугородние в Classic не сопровождаются дискомфортом даже на пятнадцатом часу управления. Ходовые качества автомобиля не вызывают ни малейших нареканий: даже не самые отлогие повороты Classic проходит на приличной скорости без ощутимого крена и необходимости подтормаживания, на трассе крайне вяло реагирует на колейность полос и не добавляет водителю лишнего адреналина даже на скорости до 150 км/час — тогда как, к примеру, в более компактном и лёгком Hyundai Accent производства ТагАЗа (с которого пересел на Classic автор отзыва) такой скоростной режим уже из области экстрима. При резком торможении полностью исправную машину практически не уводит в сторону — тоже немаловажно для безопасности. Сиденья — включая водительское — настырно рвутся в категорию домашних диванов, настолько гостеприимно они встречают обитателей салона, и некоторым с непривычки управление Classic\'ом может показаться даже не вождением автомобиля, а участием в компьютерном автомобильном симуляторе. При своих приличных размерах (по сравнению с небольшими «бюджетниками» — упомянутым выше Hyundai Accent или Chevrolet Lanos), и при сравнительно небольшом объёме двигателя Classic на удивление динамичен и поворотлив. Комфорта автомобилю добавляет и более чем достаточная мощность обогрева и кондиционера — зимой превосходно греет, летом отлично охлаждает. К слову, грамотно распределён тепловой поток печки: по всей видимости, при проектировании учли необходимость подачи тёплого воздуха в ноги задним пассажирам (для сравнения — общеизвестен недостаток обогрева ног задних пассажиров в Ford Fusion).О мелочах. Любители механических бегунков регулировки температуры и распределения салонного отпления будут слегка удивлены отсутствием таких бегунков в салоне Classic — их роль здесь выполняют кнопки. Кстати, подсветка кнопок и приборов выполнена в одной неназойливой цветовой гамме, назвать её можно на выбор янтарной или натриевой, она не мешает, не отвлекает, не привлекает внимания, и вместе с тем отчётливо и ровно высвечивает показания приборов и расположение кнопок. Ещё один приятный сюрприз от конструкторов салона — дополнительный крохотный «бардачок» слева от рулевой колонки, много в него не положишь, но кинуть туда, скажем, пачку сигарет и пару зажигалок вполне реально (ещё лучше, конечно, вообще не курить, тогда в него можно будет положить что-нибудь другое). Весьма впечатляет размер заднего багажника — для седана очень и очень неплохо. Додумались констуктора даже до такого приятного пустяка: передние коврики посажены на пластиковые шпиндели, без которых постоянно «уезжали» бы вперёд, под панель, как это постоянно происходило у автора отзыва в Hyundai Accent. Не обошли вниманием и подлокотники — в Classic они оборудованы небольшими углублениями-карманчиками, автор отзыва довольно долго полагал, что они предназначены для хранения мелких вещиц (по каковому назначению и использовал), пока не обнаружил совершенно случайно, что локтю согнутой руки куда удобнее покоиться в этом кармашке, нежели на плоской поверхности подлокотника.Да, и кстати, ещё один нюансик. Не всем известно, что по своему происхождению Nissan Almera Classic — типичный метис с претензией на родословную. Проектировали его французы корпорации Рено-Ниссан, собирали в Южной Корее, а бренд на шильдике — японский. Не посвящённые в истинную родословную автомобиля (кроме разве что настоящих знатоков авторынка) считают его чистокровным «японцем» — сказывается отсутствие внимания к мелочам, в частности, к слову «Classic» в названии.Но какая же была бы бочка мёда без капель дёгтя? Капель по меньшей мере с десяток.В их число входит, во-первых, выдвижной подстаканник в передней консоли: он расположен слишком низко в консоли, поэтому при выдвижении оказывается на весьма малой высоте над полочкой, из-за чего стаканчик с кофе погружается в подстаканник совсем неглубоко и может легко опрокинуться даже на небольшой неровности, и кроме того, появление хотя бы одного стакана в подстаканнике автоматически блокирует возможность использования пепельницы — той просто некуда выдвигаться в этом случае, так как она врезана в консоль прямо над посдтаканником. Скажу прямо, не самая удачная компоновка.Во-вторых, передняя панель практически не имеет плоских, ровных поверхностей: её изгибы и выштамповки крайне усложняют задачу поиска подходящего места для подклейки каких-либо подставок (скажем, для мобильника или навигатора), приходится вешать подставки либо на лобовое стекло, либо на решётки воздуховодов, слегка обидно ещё и оттого, что на панели отсутствуют какие-либо углубления для вещей — оно понятно, конечно, безопасность и всё такое, но хотя бы одно «карманное» углубление определённо не было бы лишним. В-третьих, солнцезащитные козырьки вместо встроенных зеркалец (как это было сделано в Hyundai Accent) оборудованы предупреждением об опасности эйрбэгов — не самое удачное решение.В-четвёртых, салонная потолочная лампа чрезмерно сдвинута назад, из-за чего разглядеть что-либо при её свете водителю крайне сложно, в машине вполне можно было бы предусмотреть дополнительный «навигаторский» фонарь между козырьками, как это сделано в Hyundai Porter, и слабый салонный свет салона Classic в сочетании с отсутствием дополнительного освещения не радует.В-пятых, под рычагом ручного тормоза предусмотрена дополнительная полочка — приятно, бесспорно, но глубина полочки маловата, там уместится разве что всё та же пачка сигарет, а что-нибудь другое — большего размера — может быть повреждено рычагом ручного тормоза при его опускании.В-шестых, рычажки открывания лючка бензобака и крышки заднего багажника совмещены в Classic в один рычажок: вниз — багажник, вверх — лючок бензобака. Грамотно. Но вот отсутствие на урышке багажника замочной скважины под ключ искренне огорчает: либо ставь магнитный замок (место под который, отмечу справедливости ради, заботливо предусмотрено в виде металлического короба), либо — открывай водительскую дверь и толкай рычажок.В-седьмых, и это даже обиднее предыдущих пунктов: на крыше автомобиля не предусмотрено ни рейлингов, ни канавок под крепление верхнего багажника. Видимо, с точки зрения конструкторов, Classic — автомобиль для поездок, но уж никак не для грузоперевозок. И соответственно, верхний багажный короб наверх, на крышу, штатными средствами — без подсовывания крепёжных скоб кустарных реек в кромки дверных проёмов — уже не поставить. И вот это, как представляется, совсем уж очень-таки неправильно.Итог, спросите вы?Кофе лучше пить в кафе, доски возить на грузовиках, курить вредно, а для просмотра карты или чтения книг можно использовать головной фонарь. Исходя из вышесказанного, Nissan Almera Classic — на редкость удачное сочетание классической компоновки, строгого внешнего стиля и удобства для водителя и пассажиров, позволяющий одинаково комфортно совершать поездки и по городу, и на дальние расстояния. Для городского, почти «бюджетного» седана — превосходный баланс.
Последние найденные объявления Nissan Almera Classic 2006
Все отзывы о Nissan Almera Classic 2006
(151 отзыв)
Отзывы о Nissan Almera Classic других годов
Отзывы о моделях Nissan
100NX
9
180 SX
1
200
2
200 SX
12
300
2
300ZX
3
350Z
25
370 Z
1
AD
62
Almera
1 874
Almera Classic
551
Almera Tino
30
Altima
87
Armada
31
Atlas
10
Auster
1
Avenir
45
Bassara
20
Bluebird
142
Cabstar
21
Caravan
2
Cedric
35
Cefiro
117
Cherry
4
Cima
2
Cube
116
Datsun
16
Elgrand
23
Frontier
2
Fuga
3
Gloria
18
GT-R
20
Homy
1
Juke
623
Kicks
14
King Cab
1
Kix
2
Kubistar
2
L
2
Lafesta
5
Langley
1
Laurel
52
Leaf
190
Leopard
2
Liberty
42
March
78
Marine
1
Maxima
405
Micra
513
Mistral
6
Murano
715
Navara
143
Note
998
NP300
47
NV
35
Otti
1
Paladin
2
Pathfinder
715
Patrol
391
Pickup
2
Pixo
15
Prairie
26
Presage
37
Presea
22
Primastar
15
Primera
1 257
Pulsar
47
Qashqai
2 039
Qashqai+2
172
Quest
19
R'nessa
23
Rogue
101
Safari
13
Sentra
139
Serena
110
Serena пасс.
43
Silvia
16
Skyline
148
Stagea
4
Stanza
2
Sunny
250
Sylphy
2
Teana
1 036
Terrano
443
TIIDA
925
Tino
32
Trade
1
Urvan
8
Vanette
64
Versa
6
Wingroad
110
X-Terra
22
X-Trail
2 248
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Nissan
100NX
8
110
2
180 SX
1
200 SX
3
350Z
7
370 Z
7
AD
1
Almera
569
Almera Classic
147
Almera Tino
22
Altima
218
Ariya
75
Armada
21
Atleon
5
Auster
1
Bluebird
173
Cabstar
1
Cedric
3
Cefiro
5
Cherry
6
Cima
2
Clipper
1
Cube
4
Datsun
1
DX
1
e-NV200
64
Elgrand
3
FD
3
FG
15
Frontier
3
Gloria
5
GT-R
4
Homy
2
Interstar
11
Juke
946
Kicks
52
King Cab
5
Kix
4
Kubistar
32
Largo
3
Latio
2
Laurel
16
Leaf
3 204
Leopard
4
Liberty
1
M75
1
March
22
Marine
1
Maxima
610
Micra
469
Murano
361
Navara
161
Note
618
NP
1
NP300
10
NV1500
2
NV200
62
NV2500
1
NV300
12
NV400
36
Pathfinder
259
Patrol
185
PD
1
Pixo
17
Prairie
26
Preria
2
Presea
2
Primastar
157
Primera
868
Pulsar
13
Qashqai
2 476
Qashqai+2
342
Quest
14
Rogue
2 104
Rogue Sport
142
S-Cargo
1
Sentra
145
Serena
17
Silvia
3
Skyline
5
Sports
1
Stanza
6
Sunny
342
Sylphy
28
Teana
240
Terrano
85
TIIDA
345
Tino
8
Titan
7
Trade
2
UD
1
Urvan
6
Vanette
82
Versa
48
Wingroad
1
X-Terra
10
X-Trail
1 303
YG
1
Другая
51