Отзыв об Nissan Almera Седан 2001 года

Приветствую.Этот форум помог мне в выборе автомобиля.Итак. Купил Алмеру в июне 2005 после долгих колебаний и размышлений. Взял с прпобегом 125 тысяч. Комплектация "люкс". Коробка автомат, 1,8, кожанный руль, везде стеклоподъмники, АБС, подушка безопасности не только у водителя но и у пассажира, к тому же есть люк сверху (немного видел седанов с люком сверху).Рассматривал многие варианты - и мицубиси Каризма и Лансер (у Лансера хоть убей убогий дизайн, да и маловат он, а у Каризмы ну очень слабый движок плюс как я начитался после 100 тысяч много проблем).Долгое время думал купить Мазду Протеже или 323 (после рестайлинга), но они все пригнанные, а хотелось взять у реального владельца. К тому же как сел в неё - салон как у десятки. Хотя машина манёвренная и ездит на 92-м.Не буду утомлять но подумовал о Королле, Шкоде (в связи с повышением евро по-моему цена на них стала не конкурентно способной), Мазде 626. И лишь за неделю до покупки решился на Алмеру. Главный критерий для меня - надёжность, коробка автомат и машина не старше 2000. Сел в неё и почувствовал - моя машина! Салон - сказка для машины эконом класса (хотя опять же- комплектация люкс). Кстати салон довольно просторный- взади меня (а рост у меня 185 см) место есть достаточно. К автомату привыкал долго - дня 3 - нога искала сцепление и почему то нажимала на тормоз (такое, знаю у многих). Порадовало наличие подушки безопасности со стороны пассажира, кожаный руль (приятно чёрт возьми) ну и люк сверху придаёт машине вполне эстетический вид. Вначале движок казался мощным (что неудивительно поскольку до этого ездил на ВАЗ 2106 и Лансере 1,3). Но сейчас когда едешь под горку кажется что всё-таки движок не достаточно мощный, правда машина на то, чтобы гонять и не расчитана. По шумоизоляции - для эконом класса она на уровне - еду 120-140 и можно разговаривать с другими пассажирами особо не повышая голос. Шкода, Лансер, Галант и Рено Меган шумнее. Расход правда немного огорчил - вроде около 11 литров получается по городу, но есть вероятность погрешности.Что огорчило, причём сразу- сломался ниссановский штатный сд ченжер. Ну да ладно - поставлю с mp3. Ещё, на что хотел бы братить внимание - у меня проседала труба, по которой идёт топливо внизу машины. На сервисе сказали, что это проблема всех Ниссанов после 100 тысяч. Поставили кронштейн за 500 рублей и проблемы нет)))Последний недостаток, но довольно существенный - это обзор при повороте налево. Видимость очень низкая - приходится вытягивать шею, стараюсь на поворотах входить с низкой скоростью. Интересно другие сталкивались с подобной проблемой?А так - в целом, машиной очень доволен. Ход плавный, внешний вид супер, отъездил пока 10 тысяч, менял только масло. Едешь по ухабам, трамвайным путям - машине хоть бы что. Очень хорошие тормоза. В салоне спокойно помещаются 5 человек. Мы впятером ездили на море и остались довольны. Есть подстаканники - мелочь, а притяно)).Кстати везде на сервисе говорят, что Алмера- машина беспроблемная. У моего отца Галант с тем же пробегом - постоянно сталкивается с трудностями. По моему именно после 100 тысяч пробега и можно судить о надёжности автомобиля.Надеюсь спокойно отъездить тысяч 50 и продать. Следующей машиной (если потяну по финансам) станет или Ауди А4 или Ниссан Примера.А если не потяну - то Алмеру 2003-го. Правда только седан, уж больно мне не нравятся "сарайчики", да и сборка там не японская.