Отзыв об Nissan Almera Седан 2006 года

Здравствуйте!Ниссан Альмера Классик (НАК) у меня уже более 2-х лет. Сам я около 2-х лет являюсь членом Клуба владельцев НАК и потому знаю об этом авто очень многое. На моей за 2 года не было абсолютно никаких проблем, я очень доволен своим выбором.Многие "знатоки" пишут, что это Самсунг... Авто построено на платформе Nissan Bluebird Sylphy. Это корейская линия Альмер, на внутреннем корейском рынке называется Самсунг СМ3, так же как и Ниссан Теана - это перелицованная Ниссан Максима, он же Самсунг СМ5. У марки Самсунг нет своих оригинальных авто, такое название имеет Ниссан для внутреннего корейского рынка. Эти авто собираются в городе Пусан на заводе концерна Рено-Самсунг, под крылом которого сейчас находится Ниссан, потому и имеют такое название.Как и любого авто у НАКа есть проблемы (меня пока не коснулись, тьху-тьху), но они незначительные.1) На авто 2006 - 2007 г.в. на МКПП течеть жидкость сцепления в морозы из бачка ГЦС (главный циллиндр сцепления). Проблема в резиновом шланге, который дубеет на морозе, сжимается и перекашивает крепление системы на самом ГЦС. Проблема устраняется либо самостотельно (промазать герметиком, ГЦС снимать не нужно), либо если руки из попы, в нормальном СЦ. Дилер разводит на замену ГЦС в сборе - не ведитесь, на следующую зиму может опять потечь.2) На авто 2006-2007 могут не выключаться вентиляторы из-за глюков в проводке. Дилер устраняет проблему за 20-30 мин.3) Описаны случаи короткого замыкания обогрева лобового стекла и, как следствие, его трещинн с возгоранием торпедо. Потому будьте осторожны, поменьше пользуйтесь этим обогревом, или вытащите предохранитель № 53 из блока под капотом.В принципе, это все... Совсем немного и несерьезно, если сравнить с т.н. "иномарками" отечественной сборки.Кстати, обслуживание у Ниссана дорогое и некачественное, за расходники заламывают огромные цены. Я за ТО-1 в Свободе отдал 1350 грн., это еще задолго до "кризиса"... Благо, сейчас полно нормальных расходников на это авто, все элементарно делается самостоятельно.А так, качественная, добротная, надежная машина С-класса приличной марки, да еще и здорово собранная. Самый главный ее "+", что в отличие от Черато, Лачетти, Октавии, Фордов, Хьюндаев, Фиатов - это полноценная иномарка по аналогичной цене.Правда, кореяки сильно продешевили, потому чтобы довести авто до кондиции нужны дополнительные вливания: колеса 175/70/14 однозначно менять на что-то поприличнее, тонировать тоже надо (с завода тонировки вообще нет), следует ставить СПУ - значительно улучшает управлямость авто и работу подвески. Ну вот собс-но и все. Всем удачи на дорогах! Брать авто либо в максималке, либо в базе. Обязательно менять шины на 195-205/50-60/15-16, потому что на родных просто убожество и управляемость не очень. Есть смысл поставить СПУ (стабилизатор поперечной устойчивости - около 200 у.е.).Осторожнее с обогревом лобового стекла - может замкнуть, попалить торпеду и попозорить лобовуху. Машина очень надежная, обслуживание и расходники крайне дорогие, потому нет смысла делать больше одного ТО у дилера - все элементарно делается самостоятельно. Гарантия не имеет смысла вообще - это развод на деньги.