Отзыв об Nissan Almera Седан 2013 года

Эксплуатирую Ниссан Альмера нового поколения с индексом G15 в течение 4-х лет, с 2013 года по настоящее время. Машины работают в автопрокате, проехали уже по 150 тыс км каждая в чрезвычайно жестких условиях эксплуатации. Очевидно, что прокатные машины водители не жалеют. Должен сказать, что в данном случае я разочарован выбором этой модели. Предшественник G15, Ниссан Альмера Классик, был значительно надежнее и качественнее. Сначала рассмотрим положительные стороны модели. В активе новой Альмеры большая вместимость и высокий клиренс - автомобиль внушает уважение и выглядит солиднее одноклассников, что, правда, несколько портят узкие 15-дюймовые колеса. Так что проблем с парковкой на бордюрах у этой машины нет. Салон также просторен и отлично подходит для семейных поездок. Потребление 92-го бензина позволяет оптимизировать эксплуатационные расходы, а автоматическая коробка в линейке модели обеспечивает удобство и комфорт в пути. Однако прокатная эксплуатация выявила ряд серьезных недостатков. Немалая их часть связана с тем, что модель разрабатывалась в тесном сотрудничестве с маркой Рено, входящей в концерн "Рено-Ниссан". Прежде всего, это перекочевавший с предыдущего Логана салон - он смотрится, мягко говоря, просто, а сиденья предлагают минимум регулировок и откровенно неудобны. Также, нельзя не отметить неудачный выбор АКПП - французский агрегат не настроен на комфортную езду, в результате чего на скорости 120 км/ч двигатель ревет на 3000 оборотов, и скоростное движение на этой машине превращается в пытку. Помимо этого, водителей раздражает задумчивость коробки - от резкого нажатия на газ до переключения на пониженную передачу проходит одна-две секунды, что значительно усложняет выполнение маневра в потоке. Теперь о неисправностях. У всех машин оказалась довольно слабая подвеска и система рулевого управления - сайлентблоки и рулевые тяги пришлось менять на 75 тыс. км на 3 а/м из 4-х. На одной а/м эти детали "подошли" на пробеге в 100 тыс. км. Также, у одного из автомобилей непрерывно заливается вода в нишу запасного колеса - в сервисе сказали, что это болезнь модели, изучение профильных форумов подтвердило это утверждение. Проблема в конструкции уплотнителя багажника. А у одной из авто практически с самого начала эксплуатации и по настоящее время гудит АКПП. Причем, за исключением звука, она ведет себя абсолютно нормально, звук не прогрессирует даже к пробегу 150 тыс. км., но при продаже машины это явно отразится на ликвидности. Машины довольно прожорливы - расход 10-12 л/100 км для современного авто с двигателем 1.6, на мой взгляд, многовато. В остальном Ниссан Альмера G15 - достаточно надежный и неприхотливый автомобиль, но сравнивая его с предшественником, а также параллельно работающей в прокате моделью Hyundai Solaris, я должен признать, что новая Альмера уступает им по всем параметрам, от эргономики салона до ходовых качеств и уровня исполнения. Думаю, эта модель подойдет готовым к компромиссам автолюбителям, ищущим максимально вместительный автомобиль по доступной цене.