Отзыв об Nissan Almera Седан 2014 года

Всем добрый день!Отзыв пишу первый раз. Раньше даже и не думал, что буду писать, но некоторые неадекватные отзывы и комментарии заставили меня это сделать.Выбирал в 2014 году между Шкодой Рапид 1,6 105 л.с. на автомате и Ниссан Альмера 1,6 102 л.с. тоже на автомате. Хюндай и КИА не рассматривал потому как мне они казались каким-то "сделанными из фольги". Наверняка это не так, но таковы были ощущения на тот момент (хотя и сейчас эти ощущения остались). Не выбрал Рапид в связи со скандалами с его двигателем на 2014 год. Говорят, что сейчас исправили, но да и фиг с ним. Итак, непосредственно, к машине. За 7 лет владения проехал я на ней, конечно, не много (63 000 км), но использую каждый день. Два раза ездил в Москву и два раза в Санкт-Петербург (сам живу в Самаре). Пробег такой небольшой т.к. ежедневно проезжаю по 12-15 км (дом-работа), летом иногда езжу в деревню, примерно 150 км туда-обратно. Все разговоры об управляемости, разгоне, какие-то "размытые нули" на руле и всё такое, явно, не для меня. Самое главное это надёжность и хоть какой-никакой комфорт. В данном аппарате это присутствует. АКПП, конечно, не самая лучшая сторона этого авто. "Пинается" она при переключении с 1 на 2, но это только пока не прогрета, в дальнейшем всё нормально. Я так понял это такая особенность данной коробки DP2, при чём не только на Альмере, но и на многих других машинах где устанавливается такая коробка. Переключения не всегда логичные и своевременные, но для мне это фигня...главное, чтоб не ломалась. При пробеге 55 000 км заменил масло (так называемая частичная замена: 3 литра слил, 3 литра нового масла залил, проехал 1 000 км и повторил операцию). Кстати делается это элементарно. В сервисе за это взяли 500 руб. Скрипела задняя подушка двигателя (она же подушка АКПП) в морозы при переключении с D на R или на N. Тоже кстати у всех так у кого АКПП. Лечится заменой это подушки. Сама подушка 900 руб и работа 200 руб. Иногда (раза два в год) уходит в аварийный режим. Выключение зажигания помогает избавится от аварийного режима на полгода. Опять же...такая история у многих обладателей коробки DP2 (DP0). Не особо напрягает.ДВИГАТЕЛЬ. Вообще написать нечего. Замена масла, фильтров, свечей, помпа, ремень генератора, ремень ГРМ. Всё, так сказать, по регламенту. Масло не ест ВООБЩЕ, антифриз не уходит. САЛОН. Конечно не бизнес класс по шумоизоляции и эргономике, но тем не менее ни где не скрипит. Кстати шумоизоляция меня вполне устраивает. Что касается музыки, то звук от штатных динамиков вполне неплохой. Кондиционер охлаждает, печка греет. Короче говоря в общем всё не так уж и плохо, как тут некоторые пишут. И вообще я никогда не понимал как можно хаить салон машины, которую ты сам выбирал и сам купил? Сразу не видел чтоль, что салон как на Логане со всеми вытекающими? Я понимаю, что если в процессе эксплуатации разочаровала коробка, двигатель, подвеска , НО салон ты сразу видел! Ну да ладно.ПОДВЕСКА. За 7 лет эксплуатации было заменено на 55 000 км: тормозные диски передние, два раза колодки тормозные передние. На 60 000 км: направляющие тормозных суппортов, передние рычаги, стойки стабилизатора, подварено крепление глушителя (тоже болезнь всех Логанообразных).ВЫВОД. Машина неплохая! Тем более в 2014 году новая она стоила 555 555 руб. в предпоследней комплектации с АКПП. Хуже или лучше Соляриса, Полоседана, Рио и т.д. я сказать не могу т.к. ими не владел, но то, что чувствуется какая-то уверенность в Альмере это точно. Продавать в данный момент не хочу т.к. цены на новые авто в 2021 году это вообще 3,14здец, а менять свою, купленную новой машину, на другую б\у смысла не вижу. Всем удачи, терпения и с наступающим Новым Годом!!!