Отзыв об Nissan Almera Седан 2014 года

Из-за грянувшего в стране кризиса я был в финансах серьезно ограничен. На руках имелась теперь уже смешная по нашим временам сумма в 1 миллион рублей. Душа просила кроссовер, а суровая реальность заставляла смотреть в сторону бюджетных седанов. Но все оказалось не так плохо. Даже за такие деньги можно найти вполне приличный новый автомобиль. «Французов» и «корейцев» не рассматривал принципиально. Да, есть у меня такой пунктик. Я им просто не доверяю. И вот, после долгих и мучительных поисков, выбор остановился на «Альмере». Внешне авто смотрится куда солиднее и больше, чем одноклассники. Вот только, на мой взгляд, штатные колеса 185/65 R15 несколько портят впечатление. Все-таки мелковаты они для такого массивного кузова. Но это не критично. Внутри «Альмера» практически полностью копирует салон «Логана» первого поколения. Хоть, конечно, и выглядит все бюджетно (особенно, если сравнивать с вполне солидным внешним обликом), но достойно. Ощущения второсортности не появляются. Разве что рычаг «автомата» смотрится нелепо, да «забытый» кожух у левой салазки водительского сиденья смазывают общую картину. Сначала подумал, что это брак. Но порывшись на форумах выяснил, что у всех машин так. Необъяснимо. Зато размер салона впечатляет. На мой взгляд, места сзади примерно столько же, сколько в авто повыше классом. Да и с шириной все в порядке. Три пассажира сзади размещаются с комфортом. К сожалению, отсутствует крепление для детского кресла ISOFIX. На мой взгляд, это очень странно, ведь авто позиционируется как семейное. Багажник впечатляет своими размерами. К тому же его можно «прокачать», сложив задние кресла. И тогда получается настоящий трюм. Штатная аудиосистема не оснащена USB-разъемом, зато воспроизводит музыку со смартфона с помощью Bluetooth. Весьма удобно. Вообще же, эта «штука» работает как Hands Free и автоматически распознает гаджеты. Я не меломан, поэтому для меня звучание довольно качественное. Единственное, не хватает кнопок, выведенных на руль. Разгон, управляемость и плавность хода – все на крепкую такую «четверку». Есть и режим кик-даун. Но для тех, кто любит резко ускориться, этот автомобиль не подойдет. Все-таки 102 «лошадки» явно маловато. Поэтому резко вклиниться в поток или шустро обогнать стайку фур не получится. Ну и, конечно, старый 4-ступенчатый «автомат», не способен наделить авто хоть какой-либо динамикой. Зато переключает передачи он практически незаметно. Пока шла обкатка, расход топлива не радовал – 12 литров на «сотню» по данным бортового компьютера. Но в это время я постоянно ездил только по городу и часто попадал в пробки. Правда, авто спокойно «употребляет» 92-й бензин, хоть какая-то была компенсация. Сейчас расход снизился на пару литров. Но все равно считаю, что для такого автомобиля он несколько великоват. Обзорность хорошая за счет больших зеркал заднего вида. А вот через заднее стекло мало чего видно – мешают массивные подголовники.