Отзыв об Nissan Bluebird Седан 1990 года

Удивительный японский автомобиль из тех времён, когда в мире автомобилестроения в моде были прямые линии и квадратные формы. Похож на большинство машин из игры GTA SA, поэтому вызывает у меня такие ассоциации — отсюда и название отзыва)Машина, не смотря на 30 летний возраст выглядит стильно и привлекает внимание в потоке (ещё бы кузов в идеал привести, но это уже совсем другая история). Не знаю как на других экземплярах, но на моём, на боковых молдингах с обоих сторон есть надпись "Nissan Styling", что из далека или при грязном кузове можно прочитать как "Nissan Skyline", тем более что данный кузов блюберда очень похож на 31 кузов ская (Skyline R31), поэтому очень много кто фотографировал, спрашивал и не редко расстраивался)На 90 год имеет больше электро-штучек, чем многие новые автомобили с конвейера, включая 4 ЭСП, электропривод зеркал, регулировку подсветки приборной панели, регулировку интенсивности дворников и ещё много чего. Единственный минус касательно электрики — отсутствие общепринятого разъёма диагностики (они начали ставиться на Ниссанах с 1993), у него даже всем привычного чека на приборке нет(!), поэтому в моём не Дальневосточном городе не нашлось электриков или специалистов, которые бы продиагностировали автомобиль, следовательно приходилось менять датчики/проводить ремонт почти наугад. Благо японские силовые агрегаты и основные узлы надёжные и заниматься ремонтом приходилось не часто.Салон, а в частности водительское место и всё, что вокруг является очень эргономичным: все нужные кнопки рядом, ни за чем тянуться не надо, очень много различных ящичков, включая подлокотник по центру. Не знаю как другим, но мне очень нравится, что здесь с завода тонкий руль, который ещё и регулируется по высоте (как и водительское сидение — у него вообще много различных регулировок, так что любой человек, даже я со своими длинными ногами сможет удобно усесться).Не знаю какая у них подвеска с завода, но мне попался с достаточно жёсткой. Если едешь 1 или в 2, то мелкие кочки и лежачие полицейский не чувствуются вовсе, но чем больше нагружаешь машину весом, тем больше начинаешь их чувствовать (тем более, что машина очень низкая, поэтому зимой лучше не заезжать в сомнительные снежные места).Коробка и двигатель у меня стоят родные и на удивление хорошо себя чувствуют (при должном уходе, разумеется). Очевидно кони немного разбежались, но автомобиль всё равно уверенно набирает скорость при нажатии на педаль газа и может спокойно ехать 140-150, что для городского движения больше чем достаточно.В общем и целом автомобиль оставил у меня только положительные эмоции и подарил бесценный водительский опыт и опыт возни со старыми автомобилями, который в ближайшее время, я думаю пригодится). С ним у меня будет ассоциироваться очень много различных воспоминаний. Продавать конечно жалко, тем более, что вложено много средств, сил и души в том числе, но что поделать — надо двигаться дальше, а этот достойный представитель Японии, я уверен, найдёт своего нового, любящего хозяина.Ещё 2 фото