Отзыв об Nissan Bluebird Sylphy Другое 2009 года

Всем привет, пришло время сменить авто для повседневной езды, после продажи демии было решено взять что нибудь по комфортные и так же б/п по РФ. Выбор встал между акселлой, к.-аксио, г.фортис, фитом в новом кузове. Из всех этих моделей стоящих на зеленке был большой пробег, либо ценник, хотя и то и другое, фит отпал по причине высогог ценника из- за не проходного года. Наткнулся в дроме на блюбика с пробегом 6 тыс. Аукцион 4 бала 2009г. Взял его на заметку, по приезду обойдя рынок в последнюю очередь смотрел его. царапины в соот. с аукционником на лаке при полировке думаю сойдут, резина жирная, пороги без единой царапины. Немного прокатился по авто рынку. В тот день брать не стал так как уже было дело к вечеру и сильно смущал пробег, хотя в объяве был указан лот и аукционный лист. Придя домой позвонил знакомому чтоб он пробил по статистики, отдал за это 500 р. т.к. как машина бала более 3 мес.в РФ. И в правду: один хозяин в япии, тех осмотр каждый год, вообщем все чисто. Так же люди занимающиеся машинами сказали что такие пробеги попадаются. Отдал за него 610. Из минусов: разные диски 2 литья, 2 штампа(но резина одинаковая родная), один ключь и отсутствие инструмента(домкрат, фаркоп, и тд.) Теперь о машине: Управление. Рулится хорошо, точно, повороды держит нормально, но жестковата в меру из за простетской ходовки (если сзади есть пассажиры или три мешка картошки в багаге то мягче), в общем для своего класса нормально, дорожный просвет вроде 16 см - тоже не плохо. Салон и багажник. Очень просторные, даже при полностью отодвинутых сиденьях сзади комфортно сидеть, оббивка приятная на ощупь. Есть лючок в багажник через задние сиденья. За рулем сидеть удобно, высоко, но как то охото опустить поджопник (его заднюю часть вниз) возможно это из-за изобилия регулировок на моей второй машине - хонда легенд.     Панель сделана как бы из двух составляющих одна твёрдая другая немного мягкая, блестит и полируется нормально не как на демии. Бардачек большой но нет подсветки, много места в подлокотнике где кстати предусмотрели подсветку, в дверях вместо лампочек красный катофот, авто свет (по мне так зачем он нужен) и корректор фар уже вроде как не опция. Колонки играют достойно, потеха с камерой заднего вида поставлена продавцом в замен родного, SANYO (на японском но методом тыка разобрался). Табло оптитрон, не яркий, не напрягающий ночью. Сзади и спереди по два подстаканиика. Япошка был курящий стоит пепельница и прикуриватель (хотя может это входит в базовую) передние стойки перетянуты продавцом тканью типа флок(наверно прожег все таки) оценка салона "с". В движении. Едет достойно, динамика хорошая, а в спорт режиме хорошо ощущается подхват. Расход 6,5 при езде 100 км/ч. Что не может не радовать, на 100 оборотов 1,8_1,9. С места в пол не давал так как понарасказывали про вариатор. Фары светят хорошо. В птс указан коричневый цвет но по мне это мокрый асфальт или серый. По приезду был немедленно затонирован, поставлен на одинаковое литье 15го радиуса так как разина ещё как новая. В заключении хочу сказать что авто достойно внимания, хороший конкурент аллион-премио и короле. Но из-за малого выбора двигателей 1,5 и 2.0 и предрассудков людей типа " запчасти дороже" или "Ниссан еби.ь с ним сам", этих авто не так много. Но проблем думаю с запчастями и расходниками не будет ведь такой ДВС и варик стоит на икс Трэйл, серена, дуалис-кашкай  и на рено меган, лагуна, флюенс,  да и ходовка от тииды думаю почти вся подойдёт. В планах замена антифриза так как японский минус20, установка котла подогрева, сигналки. Из минусов: брякает магнитолла но это после плохой установки  продавашки взамен родной, на "стиральной доске" издают звук кнопки открытия бензобака и капота из за слабой пружинки  (легко устранимо), торпедо вздувается на солнце (ее мягка часть), ее продавец отдавал на рестоврацию (пока все ОК), эту проблему устранили после 2009г.   На фото демио до блюберда - за три не кгода на подвела и легенда - для души