Отзыв об Nissan Cube Минивэн 2007 года
Отзыв об Nissan Cube Минивэн 2007 года
6 ноября 2011
Найдено на
avtomarket.ru
4.4
Началось все с того, что тяжелое финансовое положение вынудило меня продать двухгодовалую Астру в отличном состоянии. «Погуляв» лето 2010 года пешком, я осознал, что пешеход из меня никудышний, да и работа требовала определенной мобильности и оперативности. Встал вопрос о приобретении автомобиля. Поскольку в денежных средствах на тот период я был ограничен суммой порядка 100 килорублей, все взгляды были устремлены в сторону отечественного автопрома. Переднеприводные авто свежих годов в хорошем состоянии в указанную сумму никак не вписывались, восстанавливать же автохлам после таксистов ни времени, ни желания не было. Оставалась «семерка». Начались поиски. Просмотрев кучу объявлений и отвергнув ряд предложений по причине скрученного пробега, наличия плохо сделанного кузовного ремонта (хозяева при этом в один голос утверждали, что дедушка по выходным ездил на дачу, без аварий и зимней эксплуатации, но отдавли при этом комплект изрядно поезженной зимней резины), наткнулся я на объявление о продаже ИЖ 2126 с пробегом 1000(!) км. Естественно заинтересовавшись, отправился на осмотр: автомобиль по виду и запаху - новый. Год выпуска 2004. Куплен был ветераном ВОВ за 50% тогдашней цены (выделяли в те годы ветеранам бесплатно Оку или Оду с 50% скидкой). На автомобиле был сделан антикор, поставлен фаркоп, даже котелок был прикручен в багажник - собирался, видимо, ветеран на рыбалку, да здоровье не позволило. Так и стояла Ода в гараже на колодках - резине за 6 лет ничего не сделалось. Подросший внук, получив права, пытался было поездить на ней, но решив, что автомобиль абсолютно не «пацанский», выставил его на продажу. Сторговались за 75 тр, что для практически нового автомобиля, считаю, недорого. Быстренько (а главное дешево) устранив все последствия гаражного стояния, приступил к каждодневной эксплуатации Оды, но видимо привык я за последние годы к хорошему, а отечественный автопром при всем желании к таковому не относится, хотя Ода мне абсолютно никаких проблем не доставляла. В принципе автомобиль неплохой - теплый, достаточно просторный, более удобный для водителя (особенно рослого) нежели «классика», легко управляемый, благодаря реечному рулевому. Но… одно слово – «нашепром». Таким образом, поездив пару месяцев на Оде, ощутив в полной мере забытые за многие годы владения иномарками «прелести» отечественного автомобиля, да еще и заднеприводного (в условиях прошлой снежной зимы), задумался о приобретении чего-нибудь более достойного, желательно с АКПП. Поиски были недолгими: увидел в инете объявление о продаже Нисана Куб 2007 года выпуска, свежепригнанного из Японии. На Кубик заглядываляся давно. Этот один из немногих автомобилей, который практически никого не оставляет равнодушным своим внешним видом. Восприятие его при этом у большинства полярно противоположное: или резкое неприятие - кирпич на колесах, или неподдельный интерес. Не зря Ниссан Куб в 11 кузове завоевал несколько дизайнерских премий. А сев в него и ощутив на себе громадный внутренний объем, при небольших внешних размерах (Куб все-таки на базе Микры), я понял - мое. Так я стал Кубоводом. Итак, собственно о машине: Нисан Куб BNZ11 (Куб-2) синего цвета с пробегом на момент приобретения 48 ткм. Двигатель 1,4 литра 97 лс. Полный привод - e-4wd. АКПП «традиционная» - 4-х ступенчатая. Кондиционер. 2 подушки безопасности. Из допов поставил брызговики - купил универсальные на рынке (300р. пара) – встали как родные, поменял щетки стеклоочистителей на бескаркасные, поставил зашиту картера - подходит от Микры К12. Естественно поменял масло и фильтра. Расходники все есть в продаже, цены недорогие. Поменял передние колодки - стояли родные Ниссановские (остаток 1-2 мм). Поставил Кашияма, вроде бы нормально. Начал привыкать к правому рулю. Первое время чувствовал себя конечно некомфортно, особенно в плотном потоке и в темное время суток, шарахался от встречных машин. Сейчас привык, дискомфорта не испытываю. Автомобиль очень поворотливый и послушный в управлении. Радиус разворота всего 4,4 м. Благодаря маленьким переднему и заднему свесам, автомобиль хорошо проползает по ямам и кочкам, которыми нынешней весной изобиловали наши дворы, даже несмотря на небольшой клиренс - 145 мм. Полный привод помогает преодолевать снежную кашу и скользкие горки, хотя в полной мере его нельзя назвать полным. Привод на задние колеса обеспечивает электродвигатель, работающий от своего генератора. Момента он на задние колеса дает немного, но тронуться на льду, когда передние колеса безнадежно шлифуют, помогает. Подключается с кнопки. Сейчас, наездив 15 тысяч км., можно уже сделать определенные выводы: Кубик - автомобиль преимущественно городской: управляемый, поворотливый, достаточно (для города) динамичный. Подвеска короткоходная, жестковатая, больше приспособленная для хороших японских дорог, чем для наших российских ям, но ничего-терпит. Руль – острый, достаточно информативный. Повороты, благодаря короткоходной подвеске, проходит без больших кренов, несмотря на высокий кузов. Шумоизоляция неплохая. Пластик в салоне жесткий, со временем появляются сверчки. Лечится проклейкой. Багажник небольшой, но благодаря огромной задней двери, сдвигающимся и складывающимся задним сиденьям увезти можно перевозить достаточно габаритные вещи. Кинескопный 29-дюймовый телевизор в коробке поместился без проблем. Двигатель 1,4 литра 97 лошадок вполне достаточен для Кубика – динамики в городе хватает. По трассе конечно похуже, но это автомобиль не для «гонщегов». Комфортная скорость -120 км/ч, больше просто не хочется. АКПП - 4 ступенчатая, селектор переключения - на руле. Как и у большинства японских автомобилей, присутствует большое количество различных емкостей, полочек, подстаканников и т.д.
Все отзывы о Nissan Cube 2007
(5 отзывов)
Отзывы о Nissan Cube других годов
Отзывы о моделях Nissan
100NX
9
180 SX
1
200
2
200 SX
12
300
2
300ZX
3
350Z
25
370 Z
1
AD
62
Almera
1 880
Almera Classic
551
Almera Tino
30
Altima
88
Armada
31
Atlas
10
Auster
1
Avenir
46
Bassara
20
Bluebird
142
Cabstar
21
Caravan
2
Cedric
35
Cefiro
118
Cherry
4
Cima
2
Cube
117
Datsun
16
Elgrand
24
Frontier
2
Fuga
3
Gloria
18
GT-R
20
Homy
1
Juke
623
Kicks
14
King Cab
1
Kix
2
Kubistar
2
L
2
Lafesta
5
Langley
1
Laurel
52
Leaf
195
Leopard
2
Liberty
42
March
80
Marine
1
Maxima
407
Micra
514
Mistral
6
Murano
720
Navara
144
Note
1 005
NP300
47
NV
36
Otti
1
Paladin
2
Pathfinder
715
Patrol
396
Pickup
2
Pixo
15
Prairie
26
Presage
38
Presea
22
Primastar
15
Primera
1 260
Pulsar
48
Qashqai
2 045
Qashqai+2
172
Quest
19
R'nessa
23
Rogue
102
Safari
13
Sentra
139
Serena
110
Serena пасс.
43
Silvia
16
Skyline
148
Stagea
4
Stanza
2
Sunny
251
Sylphy
4
Teana
1 039
Terrano
444
TIIDA
929
Tino
32
Trade
1
Urvan
8
Vanette
64
Versa
6
Wingroad
110
X-Terra
22
X-Trail
2 259
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Nissan
L01A15W
1
100NX
3
110
6
180 SX
3
200 SX
5
200SX
1
210
1
240SX
2
300ZX
1
350Z
6
370 Z
8
AD
1
Almera
689
Almera Classic
149
Almera Tino
29
Altima
267
Ariya
110
Armada
26
Atlas
2
Atleon
3
Auster
1
Barcino
1
Bluebird
123
Cabstar
6
Cedric
3
Cefiro
8
Cherry
8
Cima
1
CL
1
Condor
1
Cube
5
Datsun
1
e-NV200
99
Eco
2
EH
1
Elgrand
3
FD
15
FG
37
Frontier
15
Fuga
2
Gazelle
1
Gloria
3
GT-R
9
Interstar
15
Juke
1 069
Kicks
94
King Cab
5
Kix
6
Kubistar
40
Langley
3
Laurel
17
Leaf
3 857
March
12
Marine
2
Maxima
554
Micra
466
Murano
572
Navara
257
Note
699
NP
8
NP200
1
NP300
8
NV1500
3
NV200
88
NV2500
1
NV300
6
NV400
31
Paladin
4
Pathfinder
335
Patrol
149
Pickup
5
Pixo
20
PJ02A
1
Prairie
27
Presea
2
Primastar
134
Primera
830
Pulsar
8
Qashqai
2 714
Qashqai+2
382
Quest
13
Rogue
2 879
Rogue Sport
258
Safari
1
Sentra
184
Serena
18
Silvia
5
Skyline
7
Sports
2
Stanza
4
Sunny
300
Sylphy
24
Tama-gou
1
Teana
284
Terrano
97
TIIDA
297
Tino
16
Titan
16
Trade
5
UD
6
Urvan
6
Vanette
64
Versa
69
X-Terra
10
X-Trail
1 663
Другая
114