Отзыв об Nissan Cube Минивэн 2007 года
Отзыв об Nissan Cube Минивэн 2007 года
6 ноября 2011
Найдено на
avtomarket.ru
Началось все с того, что тяжелое финансовое положение вынудило меня продать двухгодовалую Астру в отличном состоянии. «Погуляв» лето 2010 года пешком, я осознал, что пешеход из меня никудышний, да и работа требовала определенной мобильности и оперативности. Встал вопрос о приобретении автомобиля. Поскольку в денежных средствах на тот период я был ограничен суммой порядка 100 килорублей, все взгляды были устремлены в сторону отечественного автопрома. Переднеприводные авто свежих годов в хорошем состоянии в указанную сумму никак не вписывались, восстанавливать же автохлам после таксистов ни времени, ни желания не было. Оставалась «семерка». Начались поиски. Просмотрев кучу объявлений и отвергнув ряд предложений по причине скрученного пробега, наличия плохо сделанного кузовного ремонта (хозяева при этом в один голос утверждали, что дедушка по выходным ездил на дачу, без аварий и зимней эксплуатации, но отдавли при этом комплект изрядно поезженной зимней резины), наткнулся я на объявление о продаже ИЖ 2126 с пробегом 1000(!) км. Естественно заинтересовавшись, отправился на осмотр: автомобиль по виду и запаху - новый. Год выпуска 2004. Куплен был ветераном ВОВ за 50% тогдашней цены (выделяли в те годы ветеранам бесплатно Оку или Оду с 50% скидкой). На автомобиле был сделан антикор, поставлен фаркоп, даже котелок был прикручен в багажник - собирался, видимо, ветеран на рыбалку, да здоровье не позволило. Так и стояла Ода в гараже на колодках - резине за 6 лет ничего не сделалось. Подросший внук, получив права, пытался было поездить на ней, но решив, что автомобиль абсолютно не «пацанский», выставил его на продажу. Сторговались за 75 тр, что для практически нового автомобиля, считаю, недорого. Быстренько (а главное дешево) устранив все последствия гаражного стояния, приступил к каждодневной эксплуатации Оды, но видимо привык я за последние годы к хорошему, а отечественный автопром при всем желании к таковому не относится, хотя Ода мне абсолютно никаких проблем не доставляла. В принципе автомобиль неплохой - теплый, достаточно просторный, более удобный для водителя (особенно рослого) нежели «классика», легко управляемый, благодаря реечному рулевому. Но… одно слово – «нашепром». Таким образом, поездив пару месяцев на Оде, ощутив в полной мере забытые за многие годы владения иномарками «прелести» отечественного автомобиля, да еще и заднеприводного (в условиях прошлой снежной зимы), задумался о приобретении чего-нибудь более достойного, желательно с АКПП. Поиски были недолгими: увидел в инете объявление о продаже Нисана Куб 2007 года выпуска, свежепригнанного из Японии. На Кубик заглядываляся давно. Этот один из немногих автомобилей, который практически никого не оставляет равнодушным своим внешним видом. Восприятие его при этом у большинства полярно противоположное: или резкое неприятие - кирпич на колесах, или неподдельный интерес. Не зря Ниссан Куб в 11 кузове завоевал несколько дизайнерских премий. А сев в него и ощутив на себе громадный внутренний объем, при небольших внешних размерах (Куб все-таки на базе Микры), я понял - мое. Так я стал Кубоводом. Итак, собственно о машине: Нисан Куб BNZ11 (Куб-2) синего цвета с пробегом на момент приобретения 48 ткм. Двигатель 1,4 литра 97 лс. Полный привод - e-4wd. АКПП «традиционная» - 4-х ступенчатая. Кондиционер. 2 подушки безопасности. Из допов поставил брызговики - купил универсальные на рынке (300р. пара) – встали как родные, поменял щетки стеклоочистителей на бескаркасные, поставил зашиту картера - подходит от Микры К12. Естественно поменял масло и фильтра. Расходники все есть в продаже, цены недорогие. Поменял передние колодки - стояли родные Ниссановские (остаток 1-2 мм). Поставил Кашияма, вроде бы нормально. Начал привыкать к правому рулю. Первое время чувствовал себя конечно некомфортно, особенно в плотном потоке и в темное время суток, шарахался от встречных машин. Сейчас привык, дискомфорта не испытываю. Автомобиль очень поворотливый и послушный в управлении. Радиус разворота всего 4,4 м. Благодаря маленьким переднему и заднему свесам, автомобиль хорошо проползает по ямам и кочкам, которыми нынешней весной изобиловали наши дворы, даже несмотря на небольшой клиренс - 145 мм. Полный привод помогает преодолевать снежную кашу и скользкие горки, хотя в полной мере его нельзя назвать полным. Привод на задние колеса обеспечивает электродвигатель, работающий от своего генератора. Момента он на задние колеса дает немного, но тронуться на льду, когда передние колеса безнадежно шлифуют, помогает. Подключается с кнопки. Сейчас, наездив 15 тысяч км., можно уже сделать определенные выводы: Кубик - автомобиль преимущественно городской: управляемый, поворотливый, достаточно (для города) динамичный. Подвеска короткоходная, жестковатая, больше приспособленная для хороших японских дорог, чем для наших российских ям, но ничего-терпит. Руль – острый, достаточно информативный. Повороты, благодаря короткоходной подвеске, проходит без больших кренов, несмотря на высокий кузов. Шумоизоляция неплохая. Пластик в салоне жесткий, со временем появляются сверчки. Лечится проклейкой. Багажник небольшой, но благодаря огромной задней двери, сдвигающимся и складывающимся задним сиденьям увезти можно перевозить достаточно габаритные вещи. Кинескопный 29-дюймовый телевизор в коробке поместился без проблем. Двигатель 1,4 литра 97 лошадок вполне достаточен для Кубика – динамики в городе хватает. По трассе конечно похуже, но это автомобиль не для «гонщегов». Комфортная скорость -120 км/ч, больше просто не хочется. АКПП - 4 ступенчатая, селектор переключения - на руле. Как и у большинства японских автомобилей, присутствует большое количество различных емкостей, полочек, подстаканников и т.д.
Все отзывы о Nissan Cube 2007
(5 отзывов)
Отзывы о Nissan Cube других годов
Отзывы о моделях Nissan
100NX
9
180 SX
1
200
2
200 SX
12
300
2
300ZX
3
350Z
25
370 Z
1
AD
62
Almera
1 874
Almera Classic
551
Almera Tino
30
Altima
87
Armada
31
Atlas
10
Auster
1
Avenir
45
Bassara
20
Bluebird
142
Cabstar
21
Caravan
2
Cedric
35
Cefiro
117
Cherry
4
Cima
2
Cube
116
Datsun
16
Elgrand
23
Frontier
2
Fuga
3
Gloria
18
GT-R
20
Homy
1
Juke
623
Kicks
14
King Cab
1
Kix
2
Kubistar
2
L
2
Lafesta
5
Langley
1
Laurel
52
Leaf
190
Leopard
2
Liberty
42
March
78
Marine
1
Maxima
405
Micra
513
Mistral
6
Murano
715
Navara
143
Note
998
NP300
47
NV
35
Otti
1
Paladin
2
Pathfinder
715
Patrol
391
Pickup
2
Pixo
15
Prairie
26
Presage
37
Presea
22
Primastar
15
Primera
1 257
Pulsar
47
Qashqai
2 039
Qashqai+2
172
Quest
19
R'nessa
23
Rogue
101
Safari
13
Sentra
139
Serena
110
Serena пасс.
43
Silvia
16
Skyline
148
Stagea
4
Stanza
2
Sunny
250
Sylphy
2
Teana
1 036
Terrano
443
TIIDA
925
Tino
32
Trade
1
Urvan
8
Vanette
64
Versa
6
Wingroad
110
X-Terra
22
X-Trail
2 248
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Nissan
100NX
8
110
2
200 SX
7
210
2
350Z
8
370 Z
4
AD
1
Almera
558
Almera Classic
115
Almera Tino
19
Altima
199
Ariya
68
Armada
15
Atleon
4
Auster
3
Bluebird
161
Cabstar
2
Caravan
2
Cedric
3
Cefiro
4
Cherry
6
Clipper
1
Cube
3
Datsun
1
e-NV200
55
Elgrand
2
FD
4
FG
17
Frontier
5
Gloria
3
GT-R
5
Homy
2
Interstar
11
Juke
877
Kicks
46
King Cab
6
Kix
6
Kubistar
25
Langley
1
Largo
1
Latio
1
Laurel
12
Leaf
2 824
Leopard
3
Liberty
1
M75
1
March
26
Marine
1
Maxima
528
Micra
454
Murano
296
Navara
165
Note
582
NP
3
NP300
7
NV200
56
NV2500
3
NV300
10
NV400
35
Pathfinder
215
Patrol
159
PD
2
Pickup
2
Pixo
9
Prairie
22
Preria
1
Presea
3
Primastar
139
Primera
837
Pulsar
15
Qashqai
2 197
Qashqai+2
236
Quest
9
Rogue
2 024
Rogue Sport
124
Sentra
119
Serena
15
Silvia
2
Skyline
3
Sports
1
Stanza
2
Sunny
321
Sylphy
18
Teana
242
Terrano
84
TIIDA
298
Tino
10
Titan
6
Trade
2
UD
1
Urvan
5
Vanette
92
Versa
48
Wingroad
1
X-Terra
6
X-Trail
1 137
Другая
71