Отзыв об Nissan Leaf Хэтчбек 2012 года

Добрый день. Не так давно приобрел Nissan Leaf. И хочу поделиться первыми впечатлениями от использования данной машины. Впечатления разделю на две группы достоинств и недостатков. Все описанное здесь не претендует на истину и является моим собственным мнением. Машина 2012 года, цвет голубой /синий, кузов Zeo, пробег 40 с копейками, комплектация x, soh батареи на момент покупки 77, 10 делений. Брал в Ставрополе. Я первый владелец в рф. Начну с недостатков: 1. Батарея. это отдельный большой вопрос. Неизвестно на сколько ее реально хватит. Я ожидаю что ее хватит лет на 5. В своем роде это некоторый эксперимент. Но с другой стороны, как и любой аккумулятор, при активном использовании он начинает набирать ёмкость после долго неиспользования, спустя месяц она стала 78,2 %. А далее будет терять её, вопрос с какой динамикой. Я надеюсь на 3-4 % потери в год. Буду держать в курсе. 2. Пробег на одной зарядке. Очень сложная вещь, сильно отличающаяся от бензиновых авто. Особенно зимой, когда на одной зарядке с печкой и музыкой реально проехать по пробкам 40-50 км. Да это именно так, что бы и кто бы вам не говорил. Это суровая реальность. Без сильных пробок при температуре выше +2+5 машина бегает 70-80. По трассе больше. Но условия использования машины в нашей семье идеально подходят под такие пробеги. Но, опять же, лично видел белого лифа который мотается по маршруту Ставрополь-невинномысск (40 км в одну сторону, перепад высот метров 350), чуть ли не каждый день. 3. Зарядка. Вы должны чётко понимать где и как вы её будете заряжать. Я живу в большом жилом микрорайоне в многоэтажной доме. Рядом с домом гараж где каждую ночь зимой заряжаю машину. Читал в интернете о том как люди бросают удлинители с 9 го этажа....... Стационарных зарядок в Ставрополе нет. Хотя таких машин видел уже десяток, не меньше. 4. Дальние поездки. Лиф не может быть единственной машиной в семье. Только как второе авто. Никуда дальше ближнего пригорода или дачи он не уедет. Я описываю нормальное использование, без экстрима. Это чисто городское авто. У нас в роли второго авто е-класс 2007 года, дизель. Буду с ним сравнивать. 5. Вес. Больше полутора тонн. Это не недостаток, это факт. Он тяжелее мерседеса. 6. Первую неделю после покупки я горько жалел о совсем выборе, я не привык заряжать/заправлять авто каждый день. Это сильно давило на мозги. Очень боялся встать где по дороге. Героически ездил без печки. Потом отпустило, понял что к чему и тревога ушла. 7. Тьма тьмущая экспертов по электро авто, которые никогда за рулём не сидели, но имеют своё веское мнение что все это г@вно. Если вы сильно обращает на это внимание - авто не для вас. 8. Нет запаски. 9. Зимой печка безумно быстро сажает батарею. 10. Боковые зеркала. Они высокие, узкие и практически не сферические. Ничерта не видно в соседних полосах. Зато небо видно хорошо и асфальт. Нужны сферические вклейки. Больше минусов пока не вижу. Теперь о плюсах. Вообще это авто один большой плюс. И минус. На 23 киловатта. 1. Экономия. Ради этого машину брал. Расход получается зимой 100-110рублей на 100км, при тарифе 4.6 р/кВт. У мерседеса 500-550 руб на 100 км. До лифа была Мазда демия 2003 года в идеальном состоянии. Но жрала как конь - 12-14 литров на сотню по городу. При 47 руб за литр. И вопрос не в поломках. Это беда всех демий. И мне это надоело. А также нет масла и фильтра в двигателе, нет свечей, нет воздушного фильтра двигателя, нет выхлопной системы, много чего нет. Благодаря рекуперации, тормоза практически не изнашиваются. 2. Зарядка. От сети 220 вольт заряжается около 5 часов. Нагрузка на сеть +/- 2 кВт. Я боялся что заряжаться будет 8-10 часов 3. Салон и комплектация. Просто супер. Места много. Светлый салон трансформер, хорошая музыка, климат, электроприводы, бесключевой доступ и много чего еще. Качественно. Да не мереседес, но недалеко. 4. Комфорт и езда. Полная тишина в машине. Только шипы цокают вдалеке по асфальту. Мерседес после лифа воспринимается как трактор. Тяжело пересаживаться. Сравнивать с демией даже не буду. И очень мягко, всё-таки в этом вес играет в плюс. При покупке рассматривали вариант Ниссан ноут 14-15 года - ноут ведро в сравнении с лифом. Это машины разного уровня. На удивление маленький радиус разворота. Тормоза на 5+. Штатная система стабилизации помогает на скользкой дороге. 10 (десять!!!) подушек безопасности. Резина 205/55 16 - огромный выбор на любой кошелёк. У меня зима гиславед и лето бриджстоун. 5. На удивление большой багажник. Но ценой запаски. 6. Внимание окружающих. Не знаю кому это плюс, но оно определённо есть. Жене это нравится, так как она большее время на нем ездит. Прохожие смотрят не понимая как машина едет вообще беззвучно. Во дворах сразу собираются люди поглядеть поближе. Таксисты постоянно на светофорах задают вопросы. Очень обращают внимание женщины 30+ шеи выворачивают, и на улице и из соседних авто, пальцами тыкают, не знаю чем лиф их так привлекает. Цвет наверное эффектный. Мало машин которые привлекают столько внимания. 7. Ощущение когда проезжаешь мимо заправки. Бесценно. 8. Свет. Светодиодные фары в базе. Это лучший свет который у меня был. Ярко, далеко, не слепит встречку. 9. Запчасти. Пока они не требовались, но по сути это Ниссан жук и ко©. Т.е. запчастей валом и цены адекватные. Воздушный фильм салона 200 руб. 10. Динамика авто. А вот это было неожиданно. Не для этого брали Лифа. В паспорте написано 11.3 до сотни. А вот реально он едет из 10 секунд сотню. Причем до 60 динамика больше соответствует 8-8.5 секундами до сотни. Дальше запал угасает. Вот где чувствуется 280 ньютонов момента. Педаль реагирует мгновенно, КПП нет. Нажал и тут же поехал. Просто очень бодрый непрерывный разгон. Очень необычные ощущения в полной тишине - ничего не рычит, не воет, не дергает, а скорость растет и в сиденье вдавливает. От мерса он до 100 уезжает (у того разгон замерный 9.8), где то на полтора корпуса. Причём сразу это расстояние больше. Но ближе к 100 ешка уже догоняет. После 100 лиф едет тяжко. 11. Печка разогревается буквально за минуту. На настоящий момент машина в активном использовании. Впечатления самые положительные. Мазда пошла на продажу. Буду вести тут журнал. Надеюсь кому то смогу помочь с выбором брать или не брать. Я о выборе не жалею ни на капельку. И имея свой опыт, повторил бы покупку снова.