Отзыв об Nissan Murano Внедорожник / Кроссовер 2013 года

Предыдущий мой отзыв был под ником Северный дед, может найдете... Решил продолжить свои впечатления и приключения. Машина прошла примерно 24 000 км, В феврале 2017 года заканчивалась гарантия, примерно за пару месяцев до окончания гарантии начал барахлить аккумулятор. За пару суток стоянки заряд падал до минимума, приходилось заряжать примерно раз в 3-4 дня. Понял - аккумулятору кранты. Если учесть мой режим езды, раз в пару дней в магазин и обратно, поэтому зарядки постоянно не хватало. Кстати в одном из материалов на Майле описываются такие ситуации и рекомендуют хотя бы, пока ходите в магазин, то не глушите двигатель, пусть аккумулятор чуток подзарядится. И в один прекрасный момент, через месяц после окончания срока гарантии - по весне, при заводке не загорелся центральный экран... Потом я выяснил, что это блок управления автомобилем (не просто магнитола!). В машине почти все перестало работать: видеокартинки, кондишен, магнитола, регулировка печки и прочее по мелочам. Ездить можно, но ощущения как будто едешь на старинной тачке, без привычной информации и комфорта. Почему-то вспомнилась езда на Зил 157... Обратился к дилерам, они сказали, что поставят новый без проблем. После того, как узнал цену - получил легкий сдвиг по фазе: без малого 100 тыс деревянных! Примерно месяц искал альтернативу. Предложили поставить китайский блок, который по своему функционалу намного лучше родного (про качество не говорим!) и стоит с установкой от 30 000 до 40 000 руб. Китайцам не нужна модель, марка машины, им нужна только фотография передней панели - и все! Сфотографировали, отправили и выяснилось, что данный блок для Мурано Z51 только разрабатывают. В сервисе узнал, что хоть и редко, но данные блоки выходят из строя на разных моделях. При мне ставили китайский блок на 3-х летний джип Лексус. В Питере оказывается есть фирма, которая ставит новые блоки по цене 40 000 руб. Могут ставить на машину, выслать по почте и т.д. Пока договаривался с Питером, вышел на Клуб Мурано, а там мне старожилы и знатоки (в т.ч. из дилерских центров) сказали, что у Ниссан есть так называемая "Программа доброй воли Ниссан". Это когда срок гарантии закончился, а вышла из строя дорогая деталь, то они идут навстречу и весьма с большими скидками ставят новую запчасть, кому-то даже поменяли вариатор!!!! Я не поверил. Обратился, попросили написать заявление (в заявлении я, с отчаяния, даже написал, что готов принять софинансирование в разумных пределах), подождал пару недель и, чудо! - мне звонок с сообщением, что в рамках данной программы мне за 40 000 руб поставят новый фирменный блок! Разборка и установка бесплатно! Опять не поверил. Чудеса бывают однако. Поставили новый, фирменный, прямо из упаковки! Интересно то, что когда поставили, то в новом блоке карты уже были от 2015 года с указание где стоят видеокамеры на дорогах! По умолчанию в настройках выскакивает что это Инфинити (блоки у них одинаковые), но после настройки стал показывать, чтобы я губу не раскатывал - у меня Ниссан. Попутно проверил аккумулятор - все в норме, в состоянии "сна" потребление электроэнергии минимум. Но т.к. раньше я фиксировал постоянный разряд я решил заменить у них и аккумулятор. Все, эта история, на мой взгляд, закончилась благополучно. Старый аккумулятор стоит в гараже, периодически завожу от него бензиновый генератор для электроснабжения и фиксирую, что проблема была именно в аккумуляторе, приходится постоянно подзаряжать (он или не он являлся причиной выхода блока?). Летом 2017 утром при заводке загорелся чек, холостые поднялись до 850-900 оборотов, расход повысился примерно па пару литров... Ну думаю, опять будет какое-нибудь приключение... Еду к дилерам, проверили - ошибка (не помню номер), которая говорит, что что-то с поступлением воздуха. Продули датчик (на фото), заменил все фильтры - и ... все. Все проблемы закончились. На фото показаны фильтры - картошку сажать можно, хотя меняю через каждые 6-7 тыс км., езда только в городе. На фото показаны еще пару нюансов: правый релинг на крыше почему-то разошелся почти на 5-6 мм, причину не знаю. Правая задняя арка со стороны двери защищена полиэтиленовой наклейкой от камешков, отклеилась. Видел подобное на других Мурано. Дилеры говорят, что это от мойки высокого давления. На новых Мурано Z52 арки защищены пластиковыми накладками. Посмотрел эти накладки на машинах Мурано, так это же грязесборники! На мой взгляд пластиковые накладки лучше, но их подгонка и установка оставляет желать лучшего. Моторный отсек довольно быстро покрывается пылью, установка брони не очень помогает против загрязнения. Явно надо ставить броню: на фото видна разница без брони и с установленной броней. Расход по городу высокий, 20,8 л/100 км, но у меня характер езды весьма активный, да и в последнее время не стал глушить двигатель возле магазинов... Один раз пришлось делать развал-схождение. В целом и общем весьма доволен машиной! Может быть даже и полюбил)))))