Отзыв об Nissan Note Хэтчбек 2010 года

Отзыв представляет личное мнение владельца и заказом производителя не является)Очень надежный, экономичный, неприхотливый в эксплуатации, простой в ремонте автомобиль с отличными возможностями трансформации салона.Впервые ноут я увидел в 2007 году, и первые ощущения были такие,- Это что должно твориться в голове у человека, чтобы он КУПИЛ!!! (не нашел в канаве, и не получил в подарок) а именно купил, сам, будучи здоров, в своем уме и не под прицелом пистолета, такой уродливый автомобиль. На тот момент, я владел седаном радикально-темно синего цвета Nissan Almera Classic с автоматической коробкой передач, как и положено уважающему себя супервайзеру многочисленных в то время дистрибуторских контор и оптовых складов, а я работал в крупнейшем в республике.Прошли годы, постепенно менялись взгляды на жизнь и интересы. Уже перестали привлекать абсолютно не практичный красный спортивный хэтч, или а-ля депутатский черный седан. Пришло понимание что практичный автомобиль,-это и удобно и груза можно больше перевезти и растущая семья удобней в таком расположится. Но ездил я пока все равно не на ноуте, и даже не помышлял о нем. Скажу больше, даже бывая в диллерских салонах Ниссан, я просто не видел ноут, потому что был этот авто для меня,- невидимкой, не интересовал не привлекал внимания.И вот в 2012 году ноут купил мой друг. Единажды проехавшись с ним пассажиром в соседний город на 2 дня, мне эта машина понравилась. Понравилась по всем статьям. Во первых сидишь как человек,-высоко. Посадка автобусная, подлокотники, добротные удобные сидения, все это способствует долгим дальним поездкам без переутомления и боли в спине. И пусть меня простят радикулитники со слабыми поясничными мышцами и прочие нытики-мечтатели о кожаных диванах лексусов и бентли.....)Кармашки и бардачки,-отдельная приятность. В салоне их предостаточно. Начнем с подстаканников на центральном тоннеле передней панели. В них прекрасно пасположатся ключи, зарядники для телефона, (у меня там еще и преобразователь 220В для ноутбука лежит). А тем кто курит, понравится что туда можно и стаканчиковую пепельницу поставить, коих сейчас предостаточно в любом автомагазине. Отсек с крышкой, расположеный посередине верхней части передней панели, над магнитолой заслуживает отдельного внимания. Тут отлично ляжет и телефон и очки и визитки и дисконтные карты АЗС. А вечерком, попивая пенный солодовый сок с соседом по стоянке, в этом отсеке прекрасно встанет смартфон , воспроизводящий легкую релаксирующую музыку ну или фильм какой, ни разу не бликуя под крышкой этого отсека. Тем более что там расположен AUX вход аудиосистемы, и соедененный через него смартфон уже превращает салон автомобиля в полноценный кинотеатр, воспроизводя звук через штатные колонки, коих кстати 6. Четыре в передних дверях, по две в каждой и по одной в задних. Звук то же достойный, не выставочный образец на ярмарке автозвука конечно, но вполне хватает и басов и высоких частот и громкости. Кстати, недавно снимал АКБ для зарядки и обслуживания, и после установки заблокировалась магнитола. Будьте бдительны, при покупке такого авто и обязательно просите карточку с 4-х значным кодом у продавца. Я, понятно, этого не знал ну и хватило приключений на неделю. Официалы с удовольствием предоставят вам код магнитолы за пару тысяч рублей, по другому ни как. Ну или на просторах интернета, как я и сделал найдете сайт, где за 700р. вам этот код и предоставят, название писать не буду чтоб не рекламировать, хотя стоило бы,- все сделали четко и быстро, как и обещали.Далее,-перчаточный ящик на обычном месте в коленках переднего пассажира. Во первых он имеет наружний открытый карман, которым по сути и пользуешся большее время,-и документы формата А4 туда ложатся как надо и не мнутся, и зонтик на дне все время лежит, и налобный фонарик. Но самое интересное сокрыто в недрах так сказать, закрытой части бардачка. Это охлаждаемый бокс. Охлаждение производится штатным кондиционером, путем открывания соответствующей заслонки на потолке бардачка, поворотом дефлектора. О как же приятно в летний зной заглушить вечером двигатель на стоянке, и извлечь из недр личного мобильного холодильника,- в который и превращается бардачек со включенным охлаждением,-бутылочку другую освежающего нектара, заботливо припасенного после посещения продуктового супермаркета по дороге домой.....)Еще один отсек для полезных вещей, расположен под сидушкой переднего пассажира. Это вместительная такая коробочка, у меня лично там хранятся отвертки плоскогубцы, ножик, тестерная отвертка, запасные лампочки, предохранители и прочие вещички, которые нет нет да и понадобятся в машине на даче или еще где.Ну карманы в дверях, это само собой привычные и удобные барахолочки. В своем авто я их держу пустыми, и снова опустошаю после того как посидит в авто моя жена. Она почему то считает эти карманы отличными мусоросборниками и после поездки с ней или ее без меня, там скапливается масса фантиков, чеков бумажек, огрызок яблока запросто может найтись, -ладно хоть рыбьих костей и жевачек пока не находил...Багажник Ниссана Ноте,- предмет отдельного разговора. Эта трех!!!ярусная конструкция поразила меня с первого взгляда. Итак снизу-вверх: 1этаж,-это штатное место под запаску.(там кстати докатка, кому как, а мне за два года эксплуатации только один раз довелось ее достать и применить, так что ничего плохого про нее сказать не могу. Достал-доехал до шиномонтажки-положил обратно. Главное скоростной режим соблюдать, я вот зимой доехал и ничего, причем на передней оси ставил,...да да знаю что не правильно так, но дело было в городе и переставлять было лень, да и не гонщик я уже давно). Кроме докатки там еще домкрат и балонник лежат, хорошие надежные японские.2этаж,-это в моем случае отсек для чемоданчика с инструментом, пары 5-литровок незамерзайки для омывателя, аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки. А также компрессора и кучи всяких других полезных и нужных вещей.Вы спросите,-"зачем так много незамерзайки?" Отвечу так:-"Омыватели фар так расходуют оную жидкость, что думаю, если в момент их включения приложить ухо к горловине бачка омывателя, то можно услышать такой звук как будто мучимая жаждой лошадь жадно пьет из ведра.....) Кстати и от этой проблемы решение нашлось на просторах интернета,-простая электрическая схема 4 проводка, релюшка и 2х позиционная клавиша. Вот и все теперь омыватель у меня имеет отключаемое положение. Да и пока вспомнил, еще одно усовершенствование появилось в моем ноте спустя неделю эксплуатации. Дело в том, что штатный алгоритм переключения заслонок отопителя имеет один ньюанс,-при переводе переключателя в положение лобовое стекло,-включается кондиционер. Я вот терпеть не смог такого своеволия (датчик дождя то еле терплю) когда авто живет своей жизнью, ну и быстренько на форумах нашел решение,- там в блоке переключателей один разъемчик надо отсоеденить, ну кому интересно, без труда найдете подробные инструкции......Ну и 3этаж,-по сути и есть сам багажник, чистый и достаточно вместительный. Сюда и сумки с продуктами и бензопила и канистра, и детская коляска(в сложеном виде разумеется) прекрасно ложатся.Кроме того у Ноута есть одна приятная мулька,- задний диван способен перемещаться на роликовых направляющих, увеличивая объем багажника (правдва в ущерб месту для ног задних пассажиров, которое, впрочем, при нахождении дивана в крайнем заднем положении, позволяет мне к примеру, при росте 1,87 сидеть сам за собой буквально нога на ногу). Рукоятки перемещения расположены в нижней части сидушек дивана, посередине. И продублированы со стороны багажного отсека, так, что можно двигать диван и сидя на нем, и наклонившись с улицы, через дверь багажника. В багажнике, кстати на левой панели расположен третий разъем прикуривателя, куда можно запитать компрессор например. Первые два в салоне,- в районе подстаканников панели,-для передних пассажиров, и на пластиковом тоннеле между передних сидений,-для задних.В общем добротный и удобный салон. А разложив спинку заднего дивана вообще холодильник можно положить. Я цемента на дачу 7 мешков там однажды вез и бензогенератор, то же вещь не маленькая, примерно как старинный телевизор Рекорд размером. Именно такой авто 2010 года выпуска, приобрел и я, но много позже в 2014 году, это был уже рестайлинговый авто с новыми фарами, капотом и чуть иным бампером. С омывателями фар, датчиками света и дождя, мультирулем и четырьмя стеклоподъемниками. Все плюшки и приятности мне, уже были известны, по авто друга, так что к выбору я подошел осознано и практично. Цвет выбирал между оранжевым и коричневым, в итоге нашел авто коричневого цвета. Да да коричневого, да простит меня юный читатель, ведь и я раньше, на пике подросткового максимализма и ложной крутизны,-этот цвет принимал в штыки.Только черный ну или темно-синий. Ну а теперь в полной мере ощущаю все его плюсы: авто ВСЕГДА чистый, даже когда грязный, достаточно окна и диски колес помыть и выглядит как новенький, это особенно актуально в межсезонье в больших городах где смысл мойки уничтожен регулярными поездками. Если все же на мойку заехать, то о чудо авто становится еще чище. Короче очень практичный цвет и не только для этого авто.Теперь о технической составляющей.Ниссан Ноте,-будет удобен и рукастым мужчинам, к коим относит себя и Ваш покорный слуга)), и так называемым наездникам, коих сейчас большинство (на мой взгляд). Объясню почему. Свой авто я ремонтирую и обслуживаю сам. Ибо ни один сервисмэн из диллерского центра и ни один дядьвася из соседнего гаража не сделает лучше чем я сделаю для себя. (Проверено многократно во времена работы торговым представителем и супервайзером, когда совсем не было времени самостоятельно обслуживать свой авто). Так вот конструкция передней и задней подвески, тормозов, механизмов навесного оборудования, и рулевого управления, на столько проста и лаконична, что просто сердце радуется. Главное не бояться и не усложнять себе работу по ремонту передней подвески неполным разбором. Смело снимайте подрамник вместе с рычагами и стабилизатором, и уже на открытом месте все меняется, сайлент блоки и шаровые, если нет своего пресса, вам с удовольствием перепрессуют в ближайшем автосервисе, втулки стабилизатора меняются вообще без спец оборудования, а стойки оного можно менять вообще только сняв колесо с соответствующей стороны. Тормозные колодки спереди вообще ребенок поменять может, сзади чуть сложнее из за механизма автоподтяжки, но благо туда чаще раза в 70 000 километров лазить нет нужды. Кстати передние колодки изначально у меня гремели на кочках, но проштудировав чаты енотоводов нашел соответствующую тему и за какой то час, одного из летних вечеров, избавился от неприятных звуков, путем нехитрых манипуляций по сгибанию направляющих жестяных пластинок тормозных колодок. Кому интересно, легко найдете соответствующую тему.Двигатель надежный, цепной, вечный и не убиваемый, только масло и фильтра меняй вовремя. Стойки и аммортизаторы родные 80 000 без проблем выхаживают. Выхлопная система вообще не доставляет хлопот. Так что обслуживать и ремонтировать Ноут одно удовольствие, тем более что все резьбовые соединения изначально не ржавеют вообще, а после каждого демонтажа я их графиточкой смазываю.Кроме того цены на расходники и запчасти очень радуют, тем более в свете последних событий в экономике страны и как следствие,- ценообразовании в автомагазинах. Примерно все как на приору стоит, ну может на некоторые детальки чуть дороже, но и выхаживает все гораздо больший пробег. А количество ремонтов вот таких у меня больше, потому что и машин то две,- моя и тот самый Ноте моего друга, 2007 года выпуска, кстати до сих пор его и эксплуатирует ну и обслуживаем вместе под выше описаную бутылочку-другую, пенного солодового сочка.Если же Вы планируете проводить ремонты и обслуживание в автосервисах, то и в этом случае ремонт по карману не ударит, главное выбирайте проверенные мастерские.Можно еще много написать о чудесных летних вечерах, на берегу Волги, когда забыв палатку, без проблем переночевали на разложеном заднем диване втроем с ребенком, посматривая любимый фильмец, и о достойном кондиционировании салона в вечерней городской давке, когда приятный холодный ветерок из дефлекторов обдува и радиоволна просто отрезают Вас от суматохи происходящей вокруг. Приятно вспомнить как попал однажды зимой под ледяной дождь в соседнем городе в командировке, промок до тусов в -10 по цельсию, и возвращался домой 100км. сидя за рулем в одних трусах, босиком и в майке, на улице черт те что творится, деревья по трассе ломает, ветер, дождь, а в салоне тепло, светло и уютно. Пока до дома добрался и одежда вся высохла...Короче мне этот авто очень очень нравится. Нравится и комфортом и техническим устройством и что самое интересное, теперь в мои 38 и внешний вид вполне хорош для меня стал) И ведь что интересно,- есть с чем сравнить, ведь ноут у меня 25 по счету машина, и чет езжу дольше всех и менять пока не собираюсь. Да и нет теперь вариантов, с уходом некоторых производителей авто и некоторых моделей оставшихся, с рынка России.