Отзыв об Nissan Pathfinder SUV / Кроссовер 2004 года

Давно хотел приобрести себе Nissan Pathfinder, и только в конце 2007 года сумел осуществить свою мечту. Как только позволили средства, приобрел себе трехлетний автомобиль Pathfinder 2004 года выпуска, в комплектации 3.5 LE, с побегом 70 000 км. Проведенная диагностика авто выявила абсолютно исправный двигатель и трансмиссию. Небольшое подтекание масла в районе масляного теплообменника сразу же вылечил самостоятельно, установкой новой прокладки и герметизацией болта крепления крышки теплообменника. Кроме этого, заменил масло и все жидкости, пару сайлент-блоков в задней подвеске. Накатал за четыре года 100 тысяч километров. Теперь о самой машине. Двигатель c 243 hp, до сих пор считается одним из лучших в своём классе. Кроме цепного привода, огромный плюс данного мотора, отсутствие в приводе ГРМ гидрокомпесаторов клапанов, и прецизионной точности при сборке мотора. Расход топлива минимум 11,5 л/100 при движении со скоростью до 110 км/ч. Максимальный 18-19 л. по городским пробкам, зимой на полном приводе. Ну а в среднем 15-16 л. бензин 95. Двигатель хорошо переваривает наш 95 или 98 бензин. Пропусков зажигания и других неприятностей по вине топлива не замечено. На настоящее бездорожье не вылезал, но проходимость по любым российским дорогам и в любом их стоянии, и при любой погоде такова, что засесть нигде, и ни разу, так и не удалось. К недостаткам отнесу то, что в салоне коротковаты подушки сидений, не всегда хватает продольной регулировки. И не очень удобно пассажирам во втором ряду, из - за низкого расположения сидений. Все остальное так как и должно быть, для меня по крайней мере. За четыре года эксплуатации были проведены следующие работы. Заменена штатная резина, что существенно сказалось на снижение шума в салоне. Менялось масло в моторе через 8 000 км, ATF в раздатке и АКПП, и при техническом обслуживании. На 120 000 появилась периодическая детонация при разгоне, поменял ДМРВ. Кстати ДМРВ взаимозаменяемо Вазовским, очень ощутимо по цене. На 150000 заменил все амортизаторы и задние пружины и износившиеся к этому времени рулевые наконечники, тормозные колодки. На третьем году использования поменял глушители. Два раза менял пыльники амортизаторов, не выдерживают наших дорог. Меняю свечи через 25 000 км ставлю обычные, первые стояли с платиновым покрытием, но разницы в работе на обычных и платиновых почувствовать невозможно, в цене разница почти в три раза. Автомобиль обладает великолепной ремонтопригодностью и стоимость как расходников, так и большинства запасных частей не велика, и в целом цены на запчасти и техобслуживание, одни из самых низких в своём классе. Причём большинство позиций, всегда есть в наличии, при замене, где позволяли цены, ставил оригинал. Цены у официального дилера на расходники чуть дороже, всего на 5-10%. Недавно проведенная диагностика авто выявила абсолютно исправный двигатель и трансмиссию, так же как и все остальное в исправном состоянии. Pathfinder очень доволен, как ходовыми качествами, так и в целом, и особенно радует его надежность. Двигатель: распределенный впрыск топлива