Отзыв об Nissan Pathfinder SUV / Кроссовер 2005 года

Nissan Pathfinder 2005 года - Фото 1 авто

Nissan Pathfinder 2005 года - Фото 2 авто

Nissan Pathfinder 2005 года - Фото 3 авто

Nissan Pathfinder 2005 года - Фото 4 авто

Nissan Pathfinder 2005 года - Фото 5 авто

Nissan Pathfinder 2005 года - Фото 6 авто

Nissan Pathfinder 2005 года - Фото 7 авто

Nissan Pathfinder 2005 года - Фото 8 авто

Nissan Pathfinder 2005 года - Фото 9 авто

Nissan Pathfinder 2005 года - Фото 10 авто

Nissan Pathfinder 2005 года - Фото 11 авто

Nissan Pathfinder 2005 года - Фото 12 авто

Nissan Pathfinder 2005 года - Фото 13 авто

Nissan Pathfinder 2005 года - Фото 14 авто

Nissan Pathfinder 2005 года - Фото 15 авто

Nissan Pathfinder 2005 года - Фото 16 авто

Nissan Pathfinder 2005 года - Фото 17 авто

Nissan Pathfinder 2005 года - Фото 18 авто

Nissan Pathfinder 2005 года - Фото 19 авто

Nissan Pathfinder 2005 года - Фото 20 авто

Nissan Pathfinder 2005 года - Фото 21 авто

Nissan Pathfinder 2005 года - Фото 22 авто

Nissan Pathfinder 2005 года - Фото 23 авто

Nissan Pathfinder 2005 года - Фото 24 авто

Nissan Pathfinder 2005 года - Фото 25 авто

Nissan Pathfinder 2005 года - Фото 26 авто

Отзыв об Nissan Pathfinder SUV / Кроссовер 2005 года

7 марта 2018

Автор: Уколов Андрей

Найдено на autonet.ru

4.4

Автомобиль был куплен не новым, с пробегом в районе 90 000. Первый год владения автомобиль не доставлял никаких хлопот. Поменял только масло, фильтры и колодки. На 123 000 км АКПП вывалилась в аварию. Официалы предложили заменить коробку, что обошлось бы в стоимость "крыла Боинга". вопрос был решен на клубном сервисе за 20 000 руб. путем ремонта блока управления гидромодулем (пропаяли дорожки, заменили жижу) и машинка опять побежала. Сказали у них это известная болезнь. Полностью перетряхнул подвеску с заменой рычагов и стоек. В районе 140 000 перестал работать кондиционер. Диагностика выявила утечку фреона из-за коррозии алюминиевой трубки находящейся под днищем. Запаяли, заправили, все заработало. На 150 000 сдох компрессор кондиционера. Заклинило. В результате оборвало ремень, а так как я этот момент пролюбил, то по собственному недоумию перегрел двигатель. Головка блока пошла трещинами. Поменяли компрессор, поменяли головку. На круг вышло порядка 150 тыр. На 210 000 пришел конец турбине, замена картриджа- 35 000 руб. Вот в общем-то и все. Да, лако-красочное покрытие на этих авто не самая сильная сторона. Вздутие краски на 5-ой двери явление повсеместное и производитель это признает, перекрашивали всем по гарантии. При продаже столкнулся с тем, что номер двигателя перестал читаться, съела ржа, номер рамы читался прекрасно. Новый владелец прошел экспертизу без проблем. Проходимость очень даже достойная, броды в метр не преодолевал, но по полям после недельных ливней кататься приходилось неоднократно. Сверчки по салону явление увы не проходящее. Глюки по электрике были в основном связанные с датчиком дождя и с отказом заводиться. Поворачиваешь "барашек" и тишина. Последнее решалось скидыванием "массы" с аккумулятора и все приходило в норму. Вот наверное и все. В целом машинка достаточно неплохая, но не без досадных косяков. Ремонт некоторых узлов может влететь "в копеечку". В общем машиной остался доволен и скорее всего порекомендовал бы к приобретению. Единственное, но это касается пожалуй всех автомобилей, тщательно проверяйте авто перед покупкой.