Отзыв об Nissan Pathfinder SUV / Кроссовер 2010 года

Машину покупал долго, дилер мозги парил возможной неисправностью вакуумного усилителя тормозов. Оказалось что сбой в их больных головах (компе Ниссановском). Наконец взял в декабре 2010г новый. А купить машину было нужно, т.к. мою старую жена раздолбала за год. Страховку за Приору получил и скинул. Теперь езжу как король. Успел скататься из Тольятти до Воронежа и обратно. Приемлемый уровень. Комплектация у меня не максимальная но вполне достаточная - SE. от полного фарша отличается тем что музло 6 динамиков, нет люка на крыше, сидушки в ручном режиме и салон из легкомоющейся ткани.Да забыл фары без ксенона - галогеновые. Короче меня вполне устраивает. Есть русская навигация, камера задненго вида, мр3, ДВД, блютуз УСБ вход и куча всячины разной. Из допов воткнул защиту картера и раздатки, фаркоп, сигналку Шер-хан 7, парк троник, антирадар и набор автомобилиста + мутоновые накидки на передние сиденья. Допы- подарок от диллера. Накидки, парктроник и зимние КОЛЁСА в сборе за свой счёт. Сиденья кстати удобные, водительское регулируется по высоте. Езжу я всегда за рулём, сзади тоже места хватает, мои домашние от машины в восторге. Очень доволен. Автомат работает прекрасно, скорости переключает незаметно, огромный плюс - при переключении на разные варианты работы приводов происходят плавно, не чувствуешь что все колёса заблокировал. Режимы - задний привод, автоматическое (когда надо) подключение передней, принудительное подключение передней подвески и полная блокировка. Управляемость выше всяких похвал. На трассе идёт отлично, в стороны не швыряет, ямки не замечает, рулиться на гололёде, по каше прекрасно. Подвеска очень умная. Устроил тест драйв вместе с крузаком 100 и Хондой CR-V по нечищенной дороге (снег глубиной - 40 - 60 см) без колеи, длина этого участка - 6 км (чтоб не чистить там зимой знак кирпич вешают). Мой и Крузак проехали, Хонду пришлось вытаскивать, справились сами, без трактора, правда тащить пришлось железным тросом. Так что пока там даже и на легковушке проехать можно, т.к. Хондой дорогу пробили%)))) Со спорт карами не гоняюсь. Нагонялся уже и до этого. С места стартует хорошо, потом правда помедленне разгоняется (сотоварищи говорят обкатается и лётает как угорелая). Идёт плавно, переключения скоростей незаметно, без рывков. Пока даю щадящие режимы, жалко и двигатель и что самое главное новую зимнюю резину (Хаккапеллита 5 - 255/65/R15). Тормоза отличные пока не подводит. Товарищи у кого такая машина в эксплуатации отзываются как о надёжном аппарате. до 14 литров дизеля зимой на стольник считаю выше всяких похвал. наилучшее Люблю Ниссан Армаду, но непрактично и дорого. Выбирал долго, остановился на вариантах - Армада, Патрол или Патфайндер. Денег не печатаю, поэтому турбодизельный Паф - Солидный, брутальный, надёжный, экономичный, упакованный автомобиль, на котором не стыдно иностранцев в аэропорту встретить и на рыбалку по грязи проехать тоже можно. Для семьи оптимальный вариант, даже жена иногда катается хотя по первости боялась его досмерти. Ям на дороге не замечает и это РАДУЕТ. По стоимости эксплуатации скажу что если с умом, то относительно недорого. Плохо только что соляра у нас в стране фиговая и нарваться можно. Всем рекомендую, из новья за такие деньги лучше не найдёте.