Отзыв об Nissan Sentra Седан 2015 года

Хотел поменять свой старый автомобиль (форд мондео) на что-то достойное, но по более разумной цене. Старый авто откровенно посыпался после 8 лет эксплуатации, начал поиски подходящего авто по параметрам: - надежный - недорогой в обслуживании - вместительный багажник и самое главное: - большое внутреннее пространство На мотор было наплевать. Но на оснащение (климат, стеклоподъемники и т.д.) обращал внимание. Рассматривал варианты Skoda Octavia и Nissan Sentra. Октавиа выглядела покруче, внутри сидеть и управлять авто приятнее. Но Сентра выиграла большими внутренними размерами, удобством и ценой. Взял комплектацию Elegance, CVT. От следующей Elegance Plus отличается отсутствием датчиков света и дождя (по отзывам они все равно не работают как надо на Сентре) и кнопкой запуска. Кнопка запуска конечно вещь солидная, но переплата в 40 000 ради одной кнопки - не уверен, что это логично. Машина уже прошла обкатку (где-то за 2 недели), ездил и по трассе, и по бездорожью, и по городу. Определенно: - машина комфортная, в ней все удобно и продуманно - места оочень много: сзади с удобством ездят трое взрослых пассажиров, спереди вообще никаких проблем с местом - бардачок, пространство в дверях очень маленькое, неудобное - багажник огромен: высокий, глубокий, к запаске кучу всего можно положить под коврик - свет фар слабоват, но не критично - сборка (я напомню - Сентра собирается в России) очень кривая: под лобовым виден утеплитель, задний бампер прикручен внахлест, зазоры у капота разные - авто явно не для быстрой езды - на 1000 км руль повернулся градусов на 10, пришлось ехать на сход/развал По городу: двигаемся по пробкам отлично; иногда помогает, но чаще мешает автоматическое торможение двигателем; пачкается неохотно, зеркала видно даже в самую грязную погоду. По трассе: больше 140км/ч машиной управлять сложнее, болтает и кидает в сторону; расход топлива 6 л/100км, что очень радует; разгон посредственный. По бездорожью: высокий клиренс дает возможность проехать в сложных участках дороги, но где дороги нет... там и встаем. По общему итогу: машиной я очень доволен, езжу с удовольствием, семья вся помещается. А это самое главное для меня))19 ноября 2015ДизайнЧто-то я читаю комментарии и немного не понимаю по дизайну... Я понимаю можно сравнить Sentra и Teana, но сравнить с Almera... Выкладываю фото для сравнения салона и внешнего вида с Альмерой. Я вот похожего ничего не вижу. Качество материалов, пластик, удобство, сиденья - все существенно отличается.21 марта 2016Зимние испытанияДумаю уже можно рассказать об опыте зимней эксплуатации. Да, пока это первая зима, но какие-то итоги подсвети уже можно. Плюсы: 1. Ходовые качества. Честно говоря, я вообще не думал, что буду писать это в плюсы, особенно про зиму. НО! За весь зимний период с ноября по февраль, со всеми ледяными дождями, завалами, метелями и т.д., я не встретил ни одной проблемы. Меня не кидало в занос, я не буксовал на горках, не терял управление. Да, поездка по городу, когда на дороге лед и сугробы по полметра, вызывает просто бешенство электроники и систем - стоит нажать на газ, зайти в поворот, и тут же панель мигает желтыми лампочками, то спереди, то сзади какие-то скрипы, шуршанья, рев, цокот... Но ни разу эти системы не подводили. Едешь ровно, неожиданности проходишь без проблем. Старт на горке со льдом - без проблем. Причем я не могу сказать, что езжу как черепаха. Отнюдь. Вообщем крайне удивлен. Приятно удивлен. 2. Прогрев. Что бы там не писали, греется быстро, салон прогревается моментально, подогрев сидений через минуту уже жжет. 3. Дворники. Работают просто на 5 с плюсом. Очень ими доволен. Минус: 1. Прогрев лобового стекла. Заявленный "обогрев" просто фикция. Скребок - вот спасенье. Ничего не оттает, если не поскребешь. 2. Омыватели лобового стекла. О дааа, они никакие. Омывайка льется литрами, а толку - ноль. 3. Короткий ход на отбой. На заснеженной дороге не видно частенько неровности. Об их существовании узнаешь по баханью. Машиной по-прежнему очень доволен)))) Пробег - 7000 км.