Отзыв об Nissan X-Trail Внедорожник / Кроссовер 2005 года

Начнём! Покупался трейл у знакомых в 2008 году за 690 т.р. На момент покупки возраст авто был 3 года. я - второй хозяин машинки, первым - была женщина (аккуратное и бережное отношение к автомобилю). Комплектация - полная (2.5; 4-АКПП). Экстерьер: Несколько прямоугольный, временами брутальный, словно высеченный из камня облик первого трейла спустя годы отталкивает многих, но здесь - дело вкуса, спорить, о котором не принято. От себя скажу, хоть выглядит авто простовато, но поджаро и, временами, мужественно, а вот одноклассники тех лет ему проигрывают (опять же субъективное мнение). Рейлинги с допфарами на крыше не пригодились за три года обладания ни разу, да и включаются только при дальнем свете фар. Не вижу смысла использовать их и сажать АКБ. Интерьер: Под стать внешнему облику - непритязателен, с жесткими пластиками и несколько спартанской панелью приборов. Что, опять же, нельзя считать недостатком, а скорее отголоском времени, когда разрабатывалась модель и пошла в серию. Кожаный салон выглядит солидно и к повреждениям стоек. Но зимой в сильный мороз возникает желание поменять сиденья на тканевые (особенно задний диван без подогрева). по моим впечатлениям передний подлокотник коротковат и жутко громыхучий при пользовании им. Удобное положение за рулем нашел сразу и без проблем (автоматические регулировки передних сидений решают); центральное расположение приборов, в отличии от многих недостатком не считаю, - привыкаешь быстро и не отрывая взгляда от дороги без вопросов считываешь нужные тебе показания...что еще нужно!!! Обзорность на хорошем уровне, но парктроник тоже не лишний - лучше быть аккуратным, чем гордым, но коцанным))))) Ходовые качества. Динамика полностью устраивает. Отдельные маленькие минусы присутствуют, но общего впечатления не меняют....вот некоторые из них: архаичный 4х ступенчатый автомат любит обдумывать решение водителя резко поддать газа при обгонах, долго не переключаясь на ступень ниже, но затем взревя как раненный спероматозавр резко выстреливает авто....главное, чтобы водитель встречной фуры смог проявить достойную внимательность в таких случаях...пока удачно)); при попытках активной езды, с частыми интенсивными ускорениями коробка откровенно воняет...В общем козырем данного тандема двигатель - автомат считаю ровную и уверенную (233 Нм дают о себе знать) тягу с нуля и где-то до 80 км/ч и, как следствие, уверенное (пусть и не ураганное) ускорение. Я не гонщик, но при в меру агрессивном стиле вождения в городе и за пределами оного возможностей мотора вполне хватает, чтобы без надрыва регулярно обыгрывать в шашки моногих других участников движения и поддерживать средневысокую скорость в городских условиях и оптимальную на загородных шоссе. На бездорожье не лазал дальше тех мест, где трейл не пройдет, да и надобности нет: на рыбалку, шашлыки, на дачу к друзьям или на водоем искупаться - всегда довезет, а главное мое тербование к автомобилю - уверенное поведение в условиях зимы в средней полосе в последние годы, тоже выполняет безоговорочно, поэтому в этом вопросе у нас с трейлом все ровно! Расхход - 13-14 литров летом при умеренно агрессивном стиле вождения и зимой до 16 доходит (высчитывал по показаниям пробега/полный бак) ну и основываясь на субъективных впечатлениях, разумеется. Комфорт....нормально всё)) шум-гам при езде на средней скорости исходит от подвески, отрабатывающей каждую малейшую неровность и дающей почувствовать пятой точкой профиль дороги! Зато неубиваемость похвальная: пробои крайне редки (дороги - отстойного качества), поломки - еще реже, разве что при пробеге 100000-110000 две последние весны летят рулевые наконечники, да стойка правая внутри рассыпалась на днях - хрустит. а так - ничего существенного. Зато ввинчивается в поворот для машины такого класса уверенно даже на скорости, крены и раскачки - явление для трейла почти неведомое. Кроме того, на опыте, (это обращено, прежде всего, к потенциальным хозяевам трейлов) посоветую не пользоваться дневным светом, а ездить на габаритах, потому что ксеноновые лампочки летят часто и стоят 2000р штука.... и еще... омыватели лобовухи срабатывают одновременно с омывателем фар, поэтому ночью, когда омываю стекло, то на 5 сек переключаюсь на дневной))))))) Резюме. Добротный автомобиль, давнишней конструкции, но актуальный даже и по сей день, в первую очередь, из-за своей практичности и удобства. По совокупности плюсов и минусов, я считаю, лидер среди одноклассников тех лет.