Отзыв об Nissan X-Trail Внедорожник / Кроссовер 2005 года

После долгих изысканий в 2009-2010 году по выбору кроссовера с реальной проходимостью, выбор пал на Ниссан Икс-Треил. Расчёт был такой, город-деревня-природа. Необходимость, хороший просвет, достойный полный привод, за разумные деньги. Приобрёл свой Икс-Треил 2005г.в. в 2010г. с пробегом 40000км. Мне повезло, Икс-Треил достался в отличном состоянии. Пользовался до 2018 и отдал в хорошие руки с пробегом 140000 км. Что могу сказать по этой машинке, остался доволен на все 100%. За время эксплуатации криминальных поломок не произошло, было пару неожиданностей решаемые самостоятельно без привлечения сервисов, об этом позже. Моё отношение к авто, замена масла в двигателе каждые 10000 км, замена масла в акпп раз в два года частичая, всё остальное по мере необходимости. Обслуживание 50/50,сервис/сам. Из допов установил сигналку с автозапуском и магнитолу с двд и камеру заднего хода. Стиль вождения активный, от сюда и расход по городу летом до 15л, а зимой до 20л. с автозапуском. По управяемости, легковой автомобиль, очень послушный и предсказуемый на 5+. За всё время машинка не подвела не на дороге, не в грязи, не в снегу(приобрел цепи на колеса, так и не воспользовался ни разу). В городе динамики хватает, по трассе в принципе тоже. Конечно не самолет, но приспособился и привык. Зато как съезжаешь с дороги получаешь удовольствие. В Офф-Роут не участвовал конечно, бездорожье было и не раз и серьёзное тоже, за машинку не стыдно! Резина: лето А/Т-шка, зима шипы. Про комфорт, в салоне всё до нельзя просто и удобно. Куча нишь, бардачков, подстаканников да ещё и с охлаждением. До смешного, когда поменял машину незнал куда всё разложить, места не хватало катастрофически. Слабое место шумка, её нет, и это наверное единственный жирный минус. В остальном всё устраивало, полноценный кроссовер, простота и комфорт, всё необходимое есть. Сейчас уже таких не осталось, в б.у. ещё можно поискать из нового нет ничего достойного, я не про внедорожники. Реально подобрать в замен посвежее, так и не смог. Пересел на городской кроссовер с улучшиным комфорт и динамикой, а для деревни полноценный джипик, но это уже другая история. По вопросу поломок, серьёзного ничего не было, о ранее сказанных неожиданностях. Как то вылезла проблема с датчиками распредвала и коленвала. Выявилось на дороге провалом оборотов на ходу, но обошлось без криминала, доехал с остановками до дома и после выявления и устранения причины всё заработало как часы. Второй неприятный момент, вышел из дома, а машина не заводится. Стартер крутит, схватывает через раз, но не заводит. Около часа с бубнами во круг авто, замена свечей и балон быстрый запуск, завелась, и опять как часы. Больше таког не было, а главное так и не понял, что это было. Из самого крупного, замена радиатора, время пришло. В остальном расходник. По электрике, моторчик заднего дворника залипаеть начал. После переборки, повернул катушку моторчика на 180°, был небольшой износ, всё заработало как надо. Ну и самый трешь был с задним суппортом, правда по своей вине. Поменял задние колодки и для профилактики смазал направляющие не правильной смазкой, итог, прикипели. На тот момент пробег был в районе 115000км. Проблема вылезла при замене колодок ручника, накладки с колодок осыпались, полез менять. Пришлось повозиться. Будьте внимательны при выборе смазки, оказалось дело серьезное, последствия тоже. Да, перед продажей стала ключить водительская дверь, ц.замок. При снятии и постановки на охрану все двери открываются и закрываются, а водительская нет, только с ключа. Точно знаю что-то с электронникой, разбирал, механизмы все целые. Один раз с помощью обучения кнопки ц.з. получилось настроить, заработало. Потом опять глюк, прям перед продажей. На последок, кузов. Есть болячки, пятая дверь и задние крылья, гниют. Вылезло на 11-ом году жизни. Думаю можно предупредить, но это если знать заранее. Как говориться, соломки подстелил бы! Итог всего написанного и только личный опыт и личное мнение: За 8 лет использования Ниссан Икс-Треил первого поколения, очень достойный кроссовер, за свои деньги! Была бы возможность купить такой новый, без сомнений купил бы. Были праворульные 2.0 Турбо в районе 240 лошадей, наверное сказка. Я не силён в писанине и прошу строго не судить за отзыв, за грамаматику тоже. Всем добра! Ни гвоздя, ни жезла!