Отзыв об Nissan X-Trail SUV / Кроссовер 2009 года

Зять и дочь позаимствовали на майские праздники мою машину и уехали на сплав на байдарках, заодно опробовать новую резину. Машину отдавал скрепя сердце, она уже член семьи, сам пересел на их Икс-Трейл.Зять остался моей машиной остался очень доволен. Если разбогатеет, то решил брать Прадо и даже на Патриот согласен. Если не хватит денег, то взять Патриота для него и что-нибудь типа ФВ Поло для дочери.Икстрейловоды, не держите зла если что, машина неплохая, пишу без субъектива и смягчая.С 29 апреля и по 10 мая был ниссановодом. До этого водил его, но всего раз 6-7. Но теперь прочувствовал всё на себе. Зять в курсе, обсудили взгляды и по всем вопросам согласен, но сам писать тоже не хочет.Первое, что не понравилось ещё при приобретении - это пластиковые передние крылья (я человек старой закалки - люблю всё крепкое), но потом подумал, что возможно даже плюс, если придется менять. Пока бог миловал, менять не пришлось, но слой краски на всем пластиковом один, чуть малейшая ветка или один раз в зятя въехал велосипедист - царапина остаются приличные и сразу видно черные внутренности.По трассе машина идет хорошо, не рыскает, немного уводит в сторону, но предсказуемо, в городе удобно - более юркая, чем Патриот, динамика удовлетворительна, но 2 литра дизель слабоват. Относительно неплохой обзор, по сравнению с легковушками, хотя зеркала после Патрика меньше и ситуацию над машинами не увидишь и спереди, и сзади. Сидения в меру удобные. Бардачки так даже не назовешь, максимум - отделения для перчаток.По проходимости уже писал - значительно уступает полноценным джипам, но лучше, чем у предыдущего автомобиля дочери Рава 4. Удивился, если по грязи и снегу не ходок, то по песку идет прилично, главное не останавливаться. Прочитал восторженные отзывы в Блоге Русского Ниссана X-Trail и возникла улыбка и вопрос, это ли не открытая реклама? После чего он мог показаться огромным внедорожником? Он лишь немного больше, чем Rav4.Мне он показался весьма тесным. Сзади, после Рава 4, он действительно просторней, но мне было несколько тесновато, сидеть сзади комфортно только 2 взрослым. Качество сборки немного выше, чем у патриота, особенно торпеды, но ниже, чем у Рава, а вот материалы... Сложно сказать, на ощупь приятны, но жутко маркие, багажное отделение ужасно гремучее, все пластиковые панели просто погремушки!Пластиковый поддон (за год) уже принял слегка изогнутую форму от перевозимых грузов. Один раз на резком подъеме подвело вмешательство ABS, хотя на Патриоте тоже стоит и не мешала, но может, что просто не привык к конкретной. Подвеска очень жесткая, по сравнению с Патриотом, по гравийке ехать ужас, не больше 30-40 км, там где я ездил не меньше 60-70.Внучка 5 лет немного поковырялась пальцем в полоске уплотнителя по краю обшивки крыши, теперь они кривые и с щелью, щель-то подклеил, а вот выправить не вышло.При полном салоне и грузе машина меняется, идет с дерганиями и большой натугой, начинает рыскать. Еще когда зять управлял пару месяцев назад, сдавая назад, во дворе уперся в бампер 31 волги, повреждений нет ни у одного авто, даже царапин, но доп. стопы и задний фонарь на Икс-Трейле погасли, бампер отошел из пазов, после установки в сервисе всё нормально, но щели стали больше и пазы неровные.Расход по компьютеру и раним вариантам отзывов зятя (он не замерял, так, по ощущениям) считали, что средний расход около 9 литров, но в реальности по Москве, пробки - трасса - проселок - дача, оказалось несколько выше, по моим самым скромным расчетам не меньше 10-11 литров на переднем приводе. Это с такой манерой вождения, как я привык и при которой указаны расходы в моем первом отзыве про Патриот.В общем, чувствуется некоторая неудовлетворенность зятя машиной (ожидал большего) и я ещё раз убедился в правильности моего выбора.Как итог, что я теперь ощутил, в сравнении, к чему очень привык и особо не замечал. Патриот - просто огромен, качество сборки салона не такое уж плохое, не думаешь особо о том, что этой веточкой можно поцарапать ЛКП (каюсь, у зятя поцарал переднее правое крыло, но ветка на обочине была старая и не толстая, и у него уже было пару царапин на бампере), едешь и всё нормально, идет по трассе не хуже, по плохим дорогам значительно лучше, по бездорожью и говорить нечего. Багажник не большой - он огромный, а разложив кресла можно создать лежбище для любовных утех. Сиденья в Патриоте несколько удобней, особенно на трассе, когда в них можно полностью откинуться как в кресло, регулировок тоже больше. На заднем сиденье втроем удобней, чем вдвоем в Икстрейле. Кондиционер не хуже, т.к. на 9 мая в жару +27 ставил икстрейловый на минимальных 18 градусов и не меньше, чем на 2/3 обдува. Хорошо, что взяли серебристый металлик, дочь думала о черном - греется на солнце больше. И немного фото.