Отзыв об Nissan X-Trail Внедорожник / Кроссовер 2010 года

Всем привет! Машина служебная, покупалась срочно после кончины Lexus RX300. Хотелось Прадо дизель, но хозяева денег зажали. Ну и ладно. Машина стоит 1,3 млн но скидка корпоративному клиенту в 100 т.р была приятным сюрпризом. Жена насвистела по телефону что у нас вся фирма ездит на Ниссанах, офф дилер сказал проверим и через час выставил счет со скидкой. (Ниссанов не было до этого). Машина с 6ти ступенчатым автоматом и в верхней для дизеля комплектации. Хотя если честно ни кожа ни люк нафиг не были нужны, но в наличии из дизелей был только этот. Очень боялся тупизны двигателя, но был приятно удивлен отзывчивостью на педаль. Тупит он только в самый момент трогания с места - берегут автомат, дальше разгон нормальный, в режиме 2 WD он может легко провернуть колеса даже на сухом асфальте ну например на скорости 50 км/час. Сразу из автосалона поехал в командировку 800км. Ехал за фурами 80 км/час, расход топлива составил 6,4 литра по компу - в дальнейшем меньше 8 литров не видел. Получается на полном баке 750-800 км - с моими пробегами то что нужно. Сейчас пробег 112 тыс/км за 1,5 года Заводился после ночевки при -32 без проблем, но один раз на ходу в мороз стал стрелять в глушитель и дергаться. Сбавил скорость до 100 км/ч и все прошло. Прогревается салон при таком морозе примерно за 100 км по трассе - климат кстати вообще ужасный - температуру никогда не держит. Средний расход у меня составил зимой 8,0 литров а летом с кондеем 8,6 л солярки. Поначалу донимало дырчание под капотом, но быстро привык и уже вроде как так и нужно.Грязь - лазил пару раз, засел напрочь. Протектор быстро замылился и машина сползла в лужу. Ну не для этого он предназначен, поэтому без претензий. Муфта во всяком случае не перегрелась. Вытащили Шнивой.Неисправности - вел долгую борьбу с дилером - что бы заменил передние опорные подшипники. Я так понял что они у всех постукивают. Замена по гарантии при пробеге 99900 км. На этом же пробеге заменили передние тормозные диски - реально сильный износ, зато колодки менял только на 60000 км. Задние колодки заменили на 110 т км - но можно было еще поездить. Заменили ремень навесного оборудования - потрескался. На это лето купил новые диски и резину - родные все битые и один варен. Все! Я приятно удивлен надежностью аппарата - дороги жуткие, но в подвеске не меняли даже резинки стабилизатора. Сейчас немного вырос расход топлива - около 9 литров скорость 120-130, с прицепом 750 кг 11,5 литров при скорости 90-100 км/ч. Но к дилеру с дизелем обращаться бесполезно - они их не ремонтируют как я понял. Любителям писать в комментах что автомобиль пластмассовый сообщу - Да это так! Но они все сейчас такие! Зимой провалился в ливневку - решетка утоплена на 40 см - морда развалилась на сумму 140 т рупий - я если честно офигел от масштаба разрушений. Но ремонт по страховке, поэтому пофиг.Автомобиль используется по максимуму - строю дом, таскаю квадр в прицепе итп. Самый прикол что сколов на ЛКП практически нет - маде ин Раша кстати. Конечно аммортизаторы ослабли но на них нет потеков и запотевания. Более аккуратный водила, чем я, доездил бы на них и до 200 тыс. В общем аппарат нормуль - хорошая рабочая лошадка! И пофиг как он выглядит и из чего он сделан!!!!!!!!!!