Отзыв об Nissan X-Trail Внедорожник / Кроссовер 2010 года

Доброго времени суток, господа! Все те, кому нравится внешность икс трейла, но сомневаются - а стоит ли брать - однозначно стоит!!! А теперь по порядку. Машина очень и очень мягкая, в ней настолько комфортно, удобно и здорово, что я аж пищу! Посадка высокая, внутри все эргономично - ящички - полочки - короче то, что надо. На любой бордюр я смело заезжаю. Создается ложное впечатление, что дороги у нас стали лучше. Несмотря на то, что он достаточно большой - на нем очень удобно парковаться. Радиус разворота очень маленький, а зеркала боковые - это вообще песня. У меня, конечно, в базе и 2-х литровый - но просто потому что я не хотел ждать, а мой уже был в салоне, но в принципе у него и база очень богатая. Датчик дождя, круиз контроль, кондер и многое другое - все тут есть. Для города и выездов на природу- незаменимый аппарат. Бензин не жрет вообще, он его нюхает. Ну разве 10.2 по трассе и 11 по городу это расход для такого танка да еще и на вариаторе? А еще есть кнопка на рычаге КПП - типа кик даун, при обгоне отличнейшая вещь. Но вот если вы постоянно ездите на дальняки - т.е. в другие города - лучше конечно брать 2.5 литра, на обгонах повеселее будет. Но даже я своего разогнал на прошлых выходных до 195 км.час, короче машина зверь! Багажник ашпе улетный, как то вез тут подарки для клиентов - бухло и прочее - так мне даже сиденья раскладывать не пришлось - а ящиков там прилично было. Да и вообще в своем классе - ему нет равных за такую цену. Рав-4 - очень жесткий, женский и маловат багажнк, Тигуан - так себе - некрасивый, маленький и какой то ущербный, гранд витара - красивая машина - но из-за постоянного полного привода - на ней в городе расход огромный, а по трассе она неуклюжая. ФОрик - машина на любителя, ничего тут не скажешь, вот собственно и все. Фриландер конечно по круче будет но у него и стоимость в полтора раза больше. Единственное что может тут конкурировать мазда сх-7, но она все же дороже и круглая внешность - на любителя, мне больше квадратные машины нравятся. Кстати за счет длинной базы Хитрила не козлит на трассе. Я вообще то раньше владел 14-й моделью ВАЗа и считал что машина нужна для того, чтоб жопу возить по мере необходимости, а потому и не тратился на машину дорогую, но после рождения ребенка решил купить себе что то побольше - т.к. коляску неудобно в чепырке возить и побезопаснее - все таки ребенка вожу. Так вот теперь я понимаю что машина она не только для того что бы ездить, она для того чтобы доставлять удовольствие. В подтверждение могу сказать на 14-й наездил за 3 года 35 тыс км, а на хитриле за месяц уже 4 с лишним. А вот кстати был тут случай на днях, ехал по трассе Бузулук-Оренбург, посреди дороги горел зилок - уж не знаю что там случилось - ГАЙцы все движение перекрыли и образовалась пробка, так вот я недолго думая, включил рычажок на полный привод, съехал с трассы, и объехал все это безобразие по бездорожью. Остальные ждали пока пожар потушат. А потому берите и не парьтесь, потом мне еще спасибо скажете! Я вот сейчас сам езжу и улыбаюсь.Отзыв может и не очень - но он мой первый и я его не редактировал, а потому писал маленько на эмоциях. p.s. Господа комментаторы которые ездят на старых немцах, космичах, а тем более у которых нет вообще машины - если вам не нравится мой отзыв - мимо, за оскорбления или неадекватную реакцию - считайте что посланы в ..опу! Все, всем удачи.****Теперь же после пробега в 63 тысячи км и опыта эксплуатации в 1.5 года я готов с вами поделиться новыми впечатлениями от автомобиля. Итак плюсы:Огромный салон, багажный отсек просто нереально большой для автомобиля данного класса - катаюсь на горных лыжах и даже не думал приобретать багажник на крышу - все прекрасно умещается внутрь. Коляски, кроватки, санки и прочая детская утварь - все с легкостью умещается в автомобиль. Одним словом авто для дома, для семьи - багажный отсек - просто супер! На природе - это двухспальная кровать (если разложить задние сиденья).Плавность хода - отменная, едешь по кочкам как по хайвею, это отмечают все кто ко мне не садится и даже те, у кого авто выше классом. Одним словом подвеска - мягкая.Шумоизоляция - нареканий нет вообще. У меня их и не было, но после многочисленных восхищенных отзывов со стороны пассажиров, просто стал обращать на шумку в других авто - действительно в ниссане тут с этим все отлично.Проходимость - тут я ничего отметить не могу, т.к. езжу в основном по асфальту. Конечно же по говнищу она не поедет (скорее всего - не для этого авто делался), а вот по проселочной дороге после дождя - дак это запросто. И самое главное цена - среди одноклассников у него самая привлекательная стоимость и за последние два года она нисколько не подорожала. Плюс всякие кредитные программы от их диллеров - ну короче выгодно.Расход топлива - 11.7 л/100 км - по трассе при скорости 120-150 км/час - я считаю нормальным.Ну а теперь о минусах. Самый главный минус - это лобовое стекло. Но тут уже недостаток конструкции - т.к. оно практически вертикальное. За все время эксплуатации я его менял уже 4 раза и оно опять треснуло! Но этот момент застанет врасплох только тех кто ездит в основном по трассе и с большой скоростью. Благо, на это дело есть каско и стекла меняют без проблем. Второй минус - даже не минус, а недочет - это 2 литровый двигатель. Для города - больше чем достаточно, но вот опять же для трассы при обгонах лучше бы конечно 2.5 литра. Если в будущем не осилю авто классом выше - то буду брать ниссан с 2.5 литрами, с кожанным салоном и с люком. Но не на CVT, а на автомате (автомат все таки подрайвовее). Ну вот собственно и все. Если вам нравится внешность данного авто и вы сомневаетесь - не сомневайтесь! Бери и не прогадаешь.