Отзыв об Peugeot 206 Хэтчбек 2004 года
Отзыв об Peugeot 206 Хэтчбек 2004 года
3 августа 2011
Найдено на
avtomarket.ru
4.4
Этот пыжик пришел мне из Эмиратов в сентябре 2008. Был куплен не для себя, на продажу в числе других машин, но как раз грянул кризис, денег у людей не стало, пыжик "подвис". А потом так привыкли к нему, что и продавать не захотели :)Машинка своеобразная, можно сказать эксклюзивная (поэтому и "подвисла" в свое время) - таких в Россию официально не поставляли, на вторичном рынке их немного, везены в частном порядке.Из достоинств:- компактная, чтоб не сказать - маленькая. Поэтому можно воткнуться\припарковаться в любую дырку.- прикольный и стильный внешний вид как с открытой крышей (кабриолет, как-никак!), так и с закрытой - купе тоже интересно выглядит.- весьма резвая, несмотря на мотор 1,6 и приличную массу (максимально - почти полторы тонны). Не спорткар, конечно, но порезвее многих, хорошо стартует и неплохо обгоняет на скоростях до 120.- очень экономичный моторчик! Несмотря на хорошую динамику, тем не менее на трассе средний расход меньше 6,5 литров, а если не нарушать ПДД, то можно добиться и 5,5. Ездили на нем в Сочи и в Крым - там постоянные горные серпантины, все время 2-3 передача и обороты за 3000, и тем не менее расход составлял 6,6-6,7 литров 95-го, и это с включенным климатом. А вот 92-й не любит, громко рычит и едет хуже. В городе побольше жрет, конечно, около 10, но это тоже неплохо, другие малолитражки у меня в 10 не укладывались...- хорошая управляемость. Подвеска очень жесткая, т.к. кабриолет, за счет этого дорогу держит отлично, в том числе и на тех же серпантинах - никаких нареканий, и есть с чем сравнивать.- коробка мне тоже понравилась в плане динамики: хорошо хватает, блокировка гидротрансформатора начиная со 2-й передачи, так что после 30-40 км\ч ведет себя практически как механика. Только вот надежность ее - это отдельная песня, о ней ниже.- мотор надежный, тяговитый (после 1800 об.), в меру шумный, за 40 т.км. пробега лично у меня - никаких нареканий, менял только масло\фильтры, ремни и свечи (последние можно было и не менять, старые в прекрасном состоянии, но по регламету - уже давно пора...)- замечательная аэродинамика: мы ехали в дождик с открытой крышей по трассе и в салон не попадало, только на багажник. Осенью можно ездить так до +5 - +7 градусов: поднимаешь стекла, включаешь отопление и наслаждаешься свежим осенним воздухом :)- самое главное - моя Любимая очень стильно смотрится в нем, очень любит на нем ездить, поэтому и не продаем :)Из недостатков:- о-о-очень тесный внутри. Спереди комфортно только человеку среднего роста, сзади место вообще только для детей, взрослым нормально не разместиться, только "в три погибели".- жесткая и соответственно "громкая" подвеска, как следствие - стуки и сверчки салона. Пластик в салоне жесткий и дешевый - не под стать машинке, как в 206-м хетчбеке. Кожаная отделка при этом выглядит не особо выигрышно, да и кожа так себе, местами кожзам. На водительском сидении уже начинает протираться...- надежность этой самой подвески - средняя, довольно быстро разбиваются сайлентблоки передних рычагов. Мне уже приходилось их менять, а стоят рычаги в сборе немало: от 3000 на заказ в Экзисте до 7000 у официалов. Впрочем, сайлентблоки можно поменять и отдельно, хотя несколько более хлопотно - выпрессовывать надо.- коробка ненадежная, о ней уже много писали в сети на разных форумах. У меня лично было три проблемы: 1) тек сальник привода (замена, причем дважды - первый криво встал и тоже потек), 2) подтекал сальник гидротрансформатора - сам перестал через месяц и 3) после 103000 начала глючить - давления не хватало. Благодаря этим самым форумам проблему удалось решить малой кровью - поменять местами два клапана и подкрутить один винтик - давление пришло в норму. Хотя один клапан, вероятно, все же заменю - поизносился уже.- со временем разбились защелки-крепления крыши к козырьку, теперь громыхают на больших кочках на скорости. Надо подтянуть, да возиться неохота...- звукоизоляция - весьма слабенькая. В машине шумно от жесткой низкопрофильной резины (поменяю - посмотрю, что будет) и жесткой же подвески.- магнитола и аудиоподготовка - фигня. Удобно только, что подрулевой джойстик есть, а звук и функциональность - ни о чем. МР3 нет, поставить другую балалайку - джойстик работать не будет.... извернулся, подключил вывод от навигатора. Но это не то: чтобы был звук, нужно вставить в магнитолу "пустой" диск.... ну и подпаять предварительно что надо куда следует...Поломки за время эксплуатации:- Проблемы с коробкой - см. выше. Пока решены, денег потрачено немного, в основном на замену ATF - хотя производитель и пишет, что коробка не обслуживаемая, но лучше все же менять, и почаще. А еще - греть с утра... в общем, пока с ней все Ок, что будет дальше - время покажет.- нет света в салоне при открывании двери - видимо, глюк BSI. Так и не решил эту проблему - BSI менять дорого.- как-то совершенно неожиданно лопнул пластиковый хомут на расширителе системы охлаждения: повытек антифриз, патрубок (он жесткий, пластиковый) попал под ремень генератора и наполовину порвал его. Кое-как сделали хомут из проволоки, долили воды и доехали до дома. Так и ездим до сих пор... только ремень поменял.- кондюк как-то сдох: фреон утек куда-то, перезаправили - одумался, больше не утекает.- с крышей были проблемы: лопнул один из тросиков на замке фиксации крышки багажника. Стоимость троски - копейки. Но повозиться пришлось несколько часов.- рычаги пришлось менять на пер.подвеске. Хотя, справедливости ради, можно было и не менять - просто перепрессовать сайлентблоки, они отдельно значительно дешевле, рублей по 200-300.- рулевой наконечник тоже поменял - стучал... цена - рублей 200 на Экзисте.- постоянно глючила боковая подушка безопасности водителя - плохой контакт разъема под сидением. В конце концов перепаял его, вырезав целиком и вставив другой, ВАЗовский - проблема решилась. Но сейчас то же начинается с подушкой пассажира.- недавно начались глюки освещения: ночью включаешь фары и противотуманки - что-то одно гаснет или моргают попеременно. Или указатель поворота включишь - а он сам выключается. После 20-30 минут езды пропадало. Решилось зарядкой аккумулятора - видимо сдыхает уже. После старта ток зарядки большой и на всех потребителей не хватало. Сделал ему тренировочный цикл - теперь проблемы нет.- да, вот еще по поводу фар: пару раз горела лампочка ближнего света (летом, днем на трассе должен гореть по ПДД ближний свет, как раз жара, вот и горела, пока не поставил отдельные ходовые огни). Так вот, после замены на заведомо исправную первые полчаса-час эта фара все равно не горит. Видимо, компьютер отключает сгоревшую лампочку... потом все-таки загорается.Вообще, я все ТО делаю сам, так что обслуживание машины мне выходит недорого. У официалов, конечно - цены не сложишь... а с учетом их кривых рученок - может быть и вдвое дороже...
Последние найденные объявления Peugeot 206 2004
Все отзывы о Peugeot 206 2004
(58 отзывов)
Отзывы о Peugeot 206 других годов
Отзывы о моделях Peugeot
1007
15
104
3
106
22
107
269
108
2
2008
123
204
1
205
11
206
800
206 СС
4
207
365
208
102
208 GTI
1
3008
413
301
201
304
1
305
16
306
67
307
900
308
1 293
308 SW
46
309
40
4007
154
4008
60
405
110
406
464
407
517
408
457
5008
106
504
2
505
2
508
190
508 RXH
7
604
2
605
141
607
146
806
24
807
34
Bipper
13
Bipper груз.
10
Bipper пасс.
12
Boxer груз.
201
Boxer шасси
35
Expert
75
Expert пасс.
40
iOn
1
J5
7
J5 груз.
1
J9 пасс.
1
Landtrek
1
Partner пасс.
101
RCZ
16
Rifter
3
Satelis
3
Traveller
51
Vivacity
2
Купить автомобиль Peugeot
1007
15
104
3
106
10
107
169
108
10
2008
317
204
1
205
22
206
548
207
566
207 SW
3
208
163
3008
1 063
301
278
304
8
305
9
306
30
307
601
308
1 388
309
34
4007
118
4008
22
405
207
406
106
407
416
408
54
5008
641
508
531
508 RXH
29
605
195
607
82
806
13
807
80
Bipper
71
Blaster
1
Boxer
232
Buxy
1
e-2008
49
e-208
44
e-Rifter
2
Elyseo
1
Elystar
1
Expert
425
iOn
90
J5
9
Kisbee
1
Landtrek
15
Pars
1
Partner
515
RCZ
18
Rifter
48
Satelis
2
Scenic
12
TKR
1
Traveller
32
Vivacity
2
Другая
57