Отзыв об Peugeot 4007 Внедорожник / Кроссовер года

Доброго времени суток. Хочу написать свои наблюдения и ощущения от владения данным автомобилем.Скажу сразу, было до него ваз 2107, Волга 3110, Гольф 4 и наконец Пыж 4007. Конечно опыт не большой,но все же. К автомобилю присматривался долго, читал форумы, отзывы, тесты и прочее. Задача была такова: полный привод, с возможностью блокировки диф-ла, клиренс 200мм +, в общем хотелось высокое авто, после пузотерки Гольфа (нужно сказать, что авто 2002 года, пробег 150к, и ниразу не подвел), но не рамник, который кушает 20л бензина и не управляется в поворотах.Не буду описывать между чем был выбор, скажу лишь одно, за цену (850т.р.) я купил 2012 года авто с пробегом 29к и еще на гарантии, со всеми отметками. Альтернативы за эти деньги с такими характеристиками я просто не нашел (если кто то подскажет, что я пропустил, с радостью выслушаю). Приобрел, сел, поехал. Скажу сразу - понравилось, высоко, после моего 1.6 гольфа едет бодро, я бы даже сказал вжигает :-) По управляемости, конечно не гольф, но и не рамник, очень хорошо держит дорогу, отлично управляется,но сразу ощущение есть, что едешь на большом авто, мне лично это нравится, этого и хотел. Далее, по работе периодически гружу стройматериалы, инструменты. Достаточно габаритные, очень удобно, сложил сиденья, откинул борт и грузи, супер. Напишу сразу, машина сильно проседает: задние пружины слабые, поменял у ребят, которые обслуживают мой авто (и почти все авто нашего клуба), получилось 9 000 рублей вместе с работой. На мой взгляд совсем не дорого. Машина стала повыше (клиренс около 240 мм), возможно на сантиметр или два еще просядет, но согласитесь весьма достойно. На трассе стала более "диванной", плавной. Скажу честно, совсем чуть чуть появилась раскачка, пружины от задних поднялись и передние привстали тоже. Лично мне наоборот это нравится, как будто на лексусе едешь :-) Гоняю на этой машине редко, но справедливости ради, скажу, иногда на МКАДе еду динамично, могу и "партейку в шашки", машину чувствую, дорогу держит уверенно на любом дорожном покрытии. Не легковая естественно, но для большой почти 2т машины вполне не плохо едет. Салон: по эргономике лично мне все нравится: 2 бардачка справа, один с возможностью охлаждения, 3й над магнитолой, 3 подстаканника, подлокотник, все для комфортного долгого движения имеется. Есть 2 минуса: не регулируется руль по вылету, реально хочется иногда поменять его положение, но привык, и для меня он стоит достаточно удобно по вылету, а вот кто будет покупать: смотрите сразу! И второй: расположение кнопок подогрева сиденья, хотя тоже после первой же зимы привык, на ощупь нахожу без проблем. Еще по салону - пластик, конечно, жесткий почти везде, после рестайлинга митсу есть кожаные накладки на торпеде и дверях, это спасает вид очень даже. Пластик временами скрипит, честно скажу - бесит, не скажу что сильно, всех сверчков практически нашел и обезвредил, в общем это как вы сами захотите, проблема не большая, но она есть. Хотя, уверен, для кого то это не сверчки вовсе, у меня на это "болезнь" просто :-) Шумоизоляция: ее просто нет, она отсутствует. Конечно плохо, митсу сэкономила, но не суть. За 25к форумчане делают шумку в 3 слоя (пол,двери, крыша), и машина становится совершенно другой, двери закрываются благородно, в салоне приятней ехать и даже пластик ведет себя лучше. Так говорят, я пока не сделал :-) Наберу денег, обязательно сделаю, отпишу отзыв. Лошади-силы. По динамике мне автомобиля предостаточно, ездил на нем в Астрахань, Нижний Новгород, на трассе ведет себя великолепно, обгон при необходимости уверенно и быстро, если уж совсем прижать надо есть лепестки. Лично я ими не пользуюсь, вполне и так хватает динамики. Автомобиль этот не гоночный, а для комфортной езды вполне, лично мне, за глаза. Из Астрахани доехал за 20 часов(были пробочки местами), ехал 140-150 км, когда позволяла трасса, 1600 км за один день, разом. Авто вел себя отлично, никаких проблем, да и я не сильно устал. Полный привод. Друзья, мечта моя осуществилась. Всю зиму я не думал о парковке, трогался со светофора как по асфальту, хотя под колесами было гав***о еще то. 4wd авто работает супер, и причем он не отключается до 100км, даже в описании написано, что переводить в разные положения 2wd или 4wd до 100км в час. Кто утверждает, что на 40 км только передний - ребят, не спорьте, лично на мкаде ехал 80км и экспериментировал. В общем, лично я очень доволен. По реальному внедорожю не лазил, читал отзывы форумчан, ездили на покатушки и вполне еще места занимали, так что разумно все можно. Кстати ESP (система стабилизации) отключается полностью, и на авто можно крутить пятаки по снегу и полям, правда говорят перегревается муфта от долгого букса, электроника ее просто выключает и все. Поэтому сломать ее сложно. У меня небыло перегрева ни муфты, ни вариатора. Подводя итоги скажу, авто проехал на данный момент 50к. Я на нем прошел 20 000 км, вождением доволен, не подвел ни разу, заводился в любой мороз. В общем, мое мнение - за эти деньги авто лучше не найти. Кто выбирает и есть вопросы - пишите, отвечу с удовольствием и как есть. Что я вложил в авто: ТО 40 000 (расходники и масло, передние колодки) работа и материалы 6 500р ТО 50 000 (расходники, масло и задние пружины) работа и материалы 13500р Сетку в передний бампер (перед радиатором) 5 000р Чип тюнинг мотора (отклик на газ лучше) 5 000р 2 дин магнитола на андройде и задняя камера (25 000р) магнитола, камера и установка. Больше в это авто не вкладывал пока ничего. Всем удачи на дорогах. Выбирайте авто для себя правильно. p.s. Для троллей ПОДЧЕРКИВАЮ: ребята, вам не где пообщаться - идите на сайты знакомств и компостируйте мозг там. По моему отзывы оставляют для людей, которые думают и принимают решение какое авто купить. Я понимаю, что у вас высокий iq и вы знаете все и про все авто, но не для вас, уважаемые, написан отзыв. На реальные вопросы отвечу, а пустозвонов и комментаторов - можете не напрягаться.