Отзыв об Peugeot 406 Седан 2002 года

Всем привет! Продал сей аппарат год назад, и только сейчас решил наконец написать отзыв (руки не доходили) За рулем 9 лет, машин было достаточно и не только вазы, есть с чем сравнить. Что сказать прошел год, а я все сворачиваю голову при виде 406. авто с душой. сев за руль чувствуешь удовлетворение от обладания этой машиной. опишу все по порядку. Пежо 406 2002 г.в. 2,0 автомат, климат, датчик дождя, света, абс, ебд, гур салон очень теплый и уютный, сзади правда места чуть не хватает (я 180 ростом). теплый не только по дизайну... печка - это какая-то 6 кВтная пушка. если поставить на 30 градусов можно в мороз в трусах ездить.салон добротный ничего не скрипит. кондей хороший в жару нет проблем. у меня климат был - все функцианально. руль регулируется в двух плоскостях, но у кого длинные ноги трудно с комфортом найти место, руки будут вытянуты, но не сильно. есть регулировка высоты водит. сидения. вообще после целого дня проведенного за рулем, стояния в пробках по часу и наматывания около 250-300 км, поставив машину в гараж мог спокойно пойти с семьей на прогулку. штатная музыка замечательная, стоял кларион. я ценю хороший громкий качественный звук, меня устраивала полностью. да плюс подрулевой переключатель, очень удобно. Двигатель. 2,0 136 л с не ураган, но мне хватало, отжечь можно. после 110 прыть пропадает. вообще с двух литров маловато сняли. предыдущий хозяин предупредил что мало ест. я купил пару раз подряд сменил через 3 т.км - промыл вообщем и ... доливал на 10 ткм около 1 литра. а у него и 4 литров не хватало, хотя ездил спокойно. хз аппетит у движка не скромный при спокойной езде (не москва) кушал 10,5-12 литров смешанно. по трассе 90 - 7 литров. 120-130 - 8 литров. Автомат AL4 это длинная история. 4 ступени, но ОЧЕНЬ длинные 3 включается после 120. за счет это при скорости 100-120 в салоне достаточно тихо. кстати шумоизоляция очень достойная. про надежность этой коробки не мало написано (точнее ненадежность). я не принял это во внимание, и все таки наступил на эти грабли. взяв машину я обратил внимание что иногда довольно редко коробка толкается, особо не напрягаясь я проездил почти пол года. потом она стала вставать в аварийный режим если недостаточно прогреть авто (менее 70 гр.). посетив профильный сервис пежо мастер вынес вердикт - коробке капут! переборка для справки стоит от 85 до нецелесообразности чинить данную деталь, и замены её на другую (новую или б/у) вообще коробка очень нежная, надо обязательно греть и т д. к характеру переключений надо привыкнуть, многие называют ее тупой, т.к. педаль газа очень задемпфированна и чтоб переключиться надо резче работать педалью газа. реально привыкал около 3-4 мес. потом мог переключаться на одну или две передачи вниз без проблем. вообще коробка не настроена на гонки. кузов кузов оцинкован и ржавчины быть по определению не должно, если только после некачественного ремонта. на моей было пару глубоких царапин и несколько приличных сколов, но ржи в помине не было. слабое место - капот, но на моей все было нормально или менян был, незнаю. подвеска довольно надежная, в тверской области дорог нормальных не было никогда, но лазил не часто. менял опорники, аммо, ступичные подшипники перед., вроде все не помню уже. приятный бонус - задняя подруливающая подвеска. я конечно не ездил на бмв судить не буду, но как идет 406 по дороге это песня. такое ощущение что ему без интереса, что под колесами, асфальт, снег, лед или колея на мкаде. летом можно входить в повороты на запредельной скорости и не думать про снос (на нормально резине конечно!), зимой пытался пустить тачку в занос при скорости 80-100, ну не идет, качнется и обратно встает. подвеска очень собранная но не жесткая, бесподобно сбалансирована между комфортом и управляемостью (как и вся машина). функция экстренного торможения была открыта мной после 6 мес. )) очень хорошая штука. тормозит как вкопанный. болячки подрулевой переключатель (левый) фиксатор не держит и при резком движении рулем включается поворотник. опорные подшипники - советую ставить только оригинал, неоригинал вообще не ходит. ну и преславутые ошибки двигателя... на скорость не влияют, но доставали изрядно. проблемы с катализотором. резюме: с машиной расставаться не хотел, нравилась она мне. очень сильная харизма у этого львенка, но проблемы с коробкой и бесконечные ошибки добили... несмотря на то что за 1,2 года высосала из меня не много не мало 80 т.р. (с учетом двух комплектов резины), не жалею что владел ей. больше хороших впечатлений осталось, чем плохих. пежо конечно я больше не куплю, несмотря на тягу к 607. нет у меня желания и возможностей постоянно что-то в машине чинить. но за рулем прокатился бы с удовольствием. за сумбурность не ругайте, это первый опыт написания отзыва! Удачи на дорогах!