Отзыв об Peugeot 605 Седан 1991 года
Отзыв об Peugeot 605 Седан 1991 года
17 января 2008
Найдено на
avtomarket.ru
4.0
Ну что можно сказать. Эксплуатирую почти два года, восторги по первости уже прошли, пришло понимание автомобиля и собственно его достаточная обьективная оценка. Авто хороший это бесспорно, особенно если его оценивать в той ценовой категории где он стоит рядом с жигулями причем последние за те же деньги будут в более худшем состоянии, особенно это касается кузова, у 605 он практически вечен, впрочем как и задняя подвеска. Ну если сравнивать с современными авто, конечно тут 605 уже не катируется так скажем, прогресс на месте не стоит все таки и даже не оч дорогие новые иностранные авто конечно выигрывают и в комфорте и в динамике и безопасности, но! Во первых еще надо посмотреть что будет с этими авто через 16 лет, как в случае с моим. На кузове ни капли ржавчины! много вы видели автомобилей после 16 лет эксплуатации чтобы они не ржавели и даже не собирались? Ну уж точно не наши и не нашей сборки иномарки. Год я проездил практически без проблем, вернее сам некоторые создавал лазая туда куда не стоило бы лезть не знаючи, то есть в электрику. Зато электрику пежо изучил до проводка :))) Сломал климат потом починил (климат глючил до этого) сделал дворники. Хоть я по образованию автоэлектрик, но оч мешало разобраться во всем отсутствие схем нормальных, пришлось шаг за шагом изучать электрику француза. Впрочем время позволяло и было чем заняться :) В общем отъездив год я начал приводить машину в порядок, началось серьезное обслуживание авто. Замена амортизаторов передних, опорных подщипников,стабилизаторов и т.п в общем к сегодняшнему моменту заменено практически все в передней подвеске. Но в марте случилась крупная неприятность, на 130 открылся капот и разбил лобовое. Замена стекла и капота ( капот так и не поменял, новый оч дорогой а бу нет, либо за бешенные деньги) Совет один, следите за замками капота это не шутка, на любом авто!!! Мне сочувствовали и говорили что у пежо это вроде как может быть, но потом где то через месяц открылся так же капот у фольцвагена... после этого были одни вкладывания в машину. И новая резина и ремонты мелкие, и замена сцепления в сборе, и главный ремонт, а вернее просто получилась замена - рулевая рейка. После этого рулевое как подменили, руль можно крутить пальцами :) мне правда это не совсем нравится, хотя на парковке конечно удобно. В принципе машина сейчас в оч хорошем состоянии если не брать в счет внешний вид мятого капота, технически она исправна. Единственное куда не залезали в сервисе это кпп и двигатель. Если машину бы оставлял перебрал бы все, и то и другое достойны похвалы, 121 лошадь движка разгоняет эту машинку оч неплохо, при этом оставаясь оч экономичной. 2 литра с расходом в среднем 8 - 9 литров это еще надо поискать, если топить максимум можно сжечь литров 10 ну от силы 11. на трассе около 7 и это 16 летняя машина! Двигателю по спидометру 310000 км Что особенно всегда радовало заводилась всегда!!! - 36 ей по барабану! тут снимаю шляпу перед французами, потому что проблеммы с запуском двигателя в морозы были почти у всех моих знакомых, я этого не испытывал ни разу. Сейчас машину готовлю продавать, обидно что за достойный авто не оч хотят отдавать относительно небольшие деньги а предпочитают жигули, и отдают теже 4000 за гниющий кузов, отсутствие комфорта как подвески так и пространства салона. А между прочим обслуживать авто мне обходилось не дороже чем жигули. Если не попадать на кузовной ремонт то ремонт остальной очень даже демократичен, и это в сервисе а не в гараже. В последнее время я стал слишком критичен к своей ласточке ( которая кстати оч уверенно себя чувствует и на 140 и на 160, кстати мои 150 это 170 в жигулях, это так для тех мечтательных владельцев 2112 которые думают что они летят постоянно под 200), наверно каждый автовладелец привыкает к своей машине и начинает слышать всякие стуки или подозрительные звуки какие то, и начинает казаться что не так уж все идеально, но тут случилось прокатиться с другом на его 3 летней 2112 (полностью исправной и практически постоянно вылизываемой :) ЭТО УЖАС!!! И эти ведра гудящие от которых закладывает в ушах и в которых всем телом ощющаешь все прелести наших дорог еще продают за 12000 зеленых? не дай бог! Конечно, я понимаю тех людей кто экономит и покупает эти чудо творения особенно тех кто покупают первую машину, но я очень счастлив что не купил когда то в кредит этот металлолом на колесах,а купил в два раза дешевле действительно достойный авто пусть и старый. Стоило 4500 + ремонт на 1500 за два года, и это учитывая что я делал все по максимуму. Продаю не по причине что авто сыпется, а попросту хочу более современный,а вернее новый автомобиль с кондиционером и акпп :) живем то один раз и хочется жить в комфорте особенно если это можно себе позволить.
Последние найденные объявления Peugeot 605 1991
Все отзывы о Peugeot 605 1991
(27 отзывов)
Отзывы о Peugeot 605 других годов
Отзывы о моделях Peugeot
1007
15
104
3
106
22
107
267
108
2
2008
119
204
1
205
11
206
793
206 СС
4
207
363
208
101
208 GTI
1
3008
411
301
199
304
1
305
16
306
64
307
897
308
1 279
308 SW
46
309
40
4007
154
4008
49
405
109
406
459
407
515
408
450
5008
98
504
2
505
2
508
185
508 RXH
7
604
2
605
140
607
146
806
24
807
34
Bipper
13
Bipper груз.
10
Bipper пасс.
12
Boxer груз.
201
Boxer шасси
35
Expert
74
Expert пасс.
40
iOn
1
J5
7
J5 груз.
1
J9 пасс.
1
Partner
304
Partner пасс.
101
RCZ
16
Rifter
3
Satelis
3
Traveller
49
Vivacity
2
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Peugeot
1007
7
104
3
106
28
107
181
108
12
2008
313
205
33
206
596
207
565
208
136
3008
994
301
209
304
2
305
23
306
39
307
768
308
1 163
309
57
4007
104
4008
14
405
315
406
142
407
502
408
118
5008
542
504
2
505
3
508
433
508 RXH
24
508 SW
1
605
253
607
111
806
8
807
92
Bipper
101
Boxer
336
Boxer груз.
22
Citystar
1
e-2008
19
e-208
21
e-Rifter
2
Elystar
1
Expert
504
iOn
61
J5
20
J9 пасс.
1
Kisbee
1
Landtrek
50
Pars
2
Partner
952
RCZ
23
Rifter
93
Satelis
2
Squab
1
Traveller
31
Vivacity
2
Другая
113