Ну что можно сказать. Эксплуатирую почти два года, восторги по первости уже прошли, пришло понимание автомобиля и собственно его достаточная обьективная оценка. Авто хороший это бесспорно, особенно если его оценивать в той ценовой категории где он стоит рядом с жигулями причем последние за те же деньги будут в более худшем состоянии, особенно это касается кузова, у 605 он практически вечен, впрочем как и задняя подвеска. Ну если сравнивать с современными авто, конечно тут 605 уже не катируется так скажем, прогресс на месте не стоит все таки и даже не оч дорогие новые иностранные авто конечно выигрывают и в комфорте и в динамике и безопасности, но! Во первых еще надо посмотреть что будет с этими авто через 16 лет, как в случае с моим. На кузове ни капли ржавчины! много вы видели автомобилей после 16 лет эксплуатации чтобы они не ржавели и даже не собирались? Ну уж точно не наши и не нашей сборки иномарки. Год я проездил практически без проблем, вернее сам некоторые создавал лазая туда куда не стоило бы лезть не знаючи, то есть в электрику. Зато электрику пежо изучил до проводка :))) Сломал климат потом починил (климат глючил до этого) сделал дворники. Хоть я по образованию автоэлектрик, но оч мешало разобраться во всем отсутствие схем нормальных, пришлось шаг за шагом изучать электрику француза. Впрочем время позволяло и было чем заняться :) В общем отъездив год я начал приводить машину в порядок, началось серьезное обслуживание авто. Замена амортизаторов передних, опорных подщипников,стабилизаторов и т.п в общем к сегодняшнему моменту заменено практически все в передней подвеске. Но в марте случилась крупная неприятность, на 130 открылся капот и разбил лобовое. Замена стекла и капота ( капот так и не поменял, новый оч дорогой а бу нет, либо за бешенные деньги) Совет один, следите за замками капота это не шутка, на любом авто!!! Мне сочувствовали и говорили что у пежо это вроде как может быть, но потом где то через месяц открылся так же капот у фольцвагена... после этого были одни вкладывания в машину. И новая резина и ремонты мелкие, и замена сцепления в сборе, и главный ремонт, а вернее просто получилась замена - рулевая рейка. После этого рулевое как подменили, руль можно крутить пальцами :) мне правда это не совсем нравится, хотя на парковке конечно удобно. В принципе машина сейчас в оч хорошем состоянии если не брать в счет внешний вид мятого капота, технически она исправна. Единственное куда не залезали в сервисе это кпп и двигатель. Если машину бы оставлял перебрал бы все, и то и другое достойны похвалы, 121 лошадь движка разгоняет эту машинку оч неплохо, при этом оставаясь оч экономичной. 2 литра с расходом в среднем 8 - 9 литров это еще надо поискать, если топить максимум можно сжечь литров 10 ну от силы 11. на трассе около 7 и это 16 летняя машина! Двигателю по спидометру 310000 км Что особенно всегда радовало заводилась всегда!!! - 36 ей по барабану! тут снимаю шляпу перед французами, потому что проблеммы с запуском двигателя в морозы были почти у всех моих знакомых, я этого не испытывал ни разу. Сейчас машину готовлю продавать, обидно что за достойный авто не оч хотят отдавать относительно небольшие деньги а предпочитают жигули, и отдают теже 4000 за гниющий кузов, отсутствие комфорта как подвески так и пространства салона. А между прочим обслуживать авто мне обходилось не дороже чем жигули. Если не попадать на кузовной ремонт то ремонт остальной очень даже демократичен, и это в сервисе а не в гараже. В последнее время я стал слишком критичен к своей ласточке ( которая кстати оч уверенно себя чувствует и на 140 и на 160, кстати мои 150 это 170 в жигулях, это так для тех мечтательных владельцев 2112 которые думают что они летят постоянно под 200), наверно каждый автовладелец привыкает к своей машине и начинает слышать всякие стуки или подозрительные звуки какие то, и начинает казаться что не так уж все идеально, но тут случилось прокатиться с другом на его 3 летней 2112 (полностью исправной и практически постоянно вылизываемой :) ЭТО УЖАС!!! И эти ведра гудящие от которых закладывает в ушах и в которых всем телом ощющаешь все прелести наших дорог еще продают за 12000 зеленых? не дай бог! Конечно, я понимаю тех людей кто экономит и покупает эти чудо творения особенно тех кто покупают первую машину, но я очень счастлив что не купил когда то в кредит этот металлолом на колесах,а купил в два раза дешевле действительно достойный авто пусть и старый. Стоило 4500 + ремонт на 1500 за два года, и это учитывая что я делал все по максимуму. Продаю не по причине что авто сыпется, а попросту хочу более современный,а вернее новый автомобиль с кондиционером и акпп :) живем то один раз и хочется жить в комфорте особенно если это можно себе позволить.
