Отзыв об Renault Clio Хэтчбек 2006 года

Эксплуатируется с августа 2007 г. Пробег 35 000 км. Два года машина отъездила отлично. По гарантии заменили только шаровые опоры после наскока на небольшое препятствие. Подвеска отличная, хорошо справляется с неровной дорогой. На комфорт тоже не посетуешь - все очень прилично и удобно. Динамика хорошая, немного задумчивая электронная педаль газа, но зато бережет двигатель. Иногда, правда, глючит автоматическая регулировка света и датчик дождя. До -25С заводится без проблем, дальше зависит от аккумулятора и опыта водителя, но при длительном промораживании ниже -28С заводить не советую! Еще сюрпризы устраивает штатная магнитола - она, сволочь, блокируется при собственном замерзании ниже -23С. Приходится возить с собой специнструмент в виде четырех спаренных спиц для извлечения магнитолы и самостоятельного разблокирования путем отключения и включения разъема питания - процедуры, вряд ли доставляющей удовольствие (девушкам придется каждый раз обращаться на сервис :)). Так что в мороз радио удается послушать только после прогрева салона и магнитолы (что не всегда успевает произойти за время перемещения из пункта А в пункт Б !). Во время гарантии появился небольшой люфт правого переднего рулевого наконечника, но, гады сервисники-официалы не поменяли - якобы "допустимый" (для справки, люфта наконечника вообще не должно быть !). Замена его влетит в копейку (примерно как замена шаровых). На третий год появилось дребезжание замка крышки багажника из-за износа резинки защелки, которое я долго не мог определить (Официалы предлагали разобрать заднюю подвеску для определения причины дребезга !!!). Дребезг легко устраняется с помощью нескольких оборотов скотча на стержень петли или заменой замка (это уже будет не дешево и сердито :)). Ну, и, наконец, самое неприятное - слабое место реношного двигателя - фазорегулятор ("дефазер", или шкив распредвала). Он, гад, начал давать редкие сбои при 22 000 км , когда авто был на гарантии. Кроме того, появилась слабая вибрация двигателя, усиливающаяся при работе вентилятора. Я не стал ждать, пока двигатель рассыпется - заменил его. Заодно пришлось менять все ремни и ролики - все это вышло в 30 000 деревянных (а, скорее, нефтегазовых) рублей! И это на 35 000 км пробега. С учетом того, что вибрацию не устранили, надо полагать, что еще через 30 000 км придется опять "готовить бабки" !!! По сравнению с этим не отгибающиеся дворники и проблема спокойно почистить лобовое стекло от снега (по началу с матом, конечно:)) - это просто ничто (кстати, аналогичная "фигня" есть и у Лагуны, у нового Сценика, и вообще, похоже, во Франции не знают, что такое снег !). В общем, получается, что при очень и очень нехилых ценах на сервисное обслуживание и оригинальные запчасти (попробуйте, ради смеха, закажите комплект щеток дворников) лет за пять-шесть придется выложить еще полцены этой замечательной машинки, туда ее, рассюда! 1 Cherchez la femme, друзья! Если еще кому не отбил желание ее, так сказать, приобресть, то потом не жалуйтесь на дефицит семейного бюджета! А так, машинка ничего, ездить можно.