Отзыв об Renault Clio Хэтчбек 2009 года

2 мая 2012

Автор: Mikhail SOKOLOV

Найдено на cars.mail.ru

4.3

Отличная машина для города: надежная, маневренная, экономичная! Купил автомобиль у хорошей знакомой. Знал, что обслуживала его у дилера и проблем с ним не было. В основном поэтому и купил - не хотел кота в мешке, хотя конечно знал, тчо машинка не очень мощная. Пришлось поменять стиль вождения, разгоняюсь я с передачами 1-2-5, на подъемах иногда подтыкаю четвертую, и даже летом выключаю кондиционер. Итак, недостаки: 1) маломощный двигатель На этом недостатки автомобиля заканчиваются и начинаются достоинства. 1) когда садишься, чувствуешь, что это автомобиль для человека. Даже в комплектации Аутентик чувствуется качество, которого не увидеть в Сандеро (я рассматривал и вариант нового Сандерика на тот момент). Вроде все просто и многих наворотов нет, но машина и не выпендривается мягким пластиком и датчиками дождя, а как будто говорит - я четсный европейский автомобиль. 2) подвеска. Вроде бы даже 16,5 см - больше чем у некоторых кроссоверов. Она плотная, упругая, позволяет ездить по любым кочкам, а заезжал я на ней без опаски туда, куда парни на фокусе даже и подумать не могли заехать. Еще девушку учил водить на площадке, на которую заезжал через 20 см бордюр - чувак на С4 захотел повторить и на брюхо сел, потом Нивой сдернули)))) 3) И управляется машинка тоже классно, правда крены великоваты и руль "пустоват", но к этому я быстро привык. Зато край не перейдешь... А еще маневренность - колеса по углам машины, поэтому можно припарковаться в промежуток чуть более 4м 4) Подрулевые переключатели для музыки - очень удобно... и как народ без них обходится? 5) Надежность. Пока тьфу-тьфу ничего не ломалось 6) безопасность ***** лучше чем *** у логана, например 6) РАСХОД ТОПЛИВА! ОН - МИНИМАЛЕН! прошлое лето-осень средний расход составил 5,7л/100 км (статистику испортила осень - очень много стоял в пробках, а в конце лета было 5,5). На зимней резине - 6,0, переобулся - пока тоже 5,5 л/100 км. И да, я тоже стою в пробках в среднем четверть времени за рулем, а ежедневный пробег под сотню км.