Отзыв об Renault Duster SUV / Кроссовер 2015 года

1 января 1970

Автор: Чёрный лимузин

Найдено на auto.ru

3.8

Неплохая машина, но цена по моему завышена. У меня была средняя комплектация (полный привод). На втором году владения заправили меня с водой, в дилерском центре, при откачке топлива из бака, заметил, что началась небольшая коррозия на металле под задними сидениями. Также началось отслоение краски (вздутие) на задней двери под левым углом ручки — шильдика. Больше за 2 года у меня замечаний к машине не было. Дастер я брал в 2015г. по трейд-ин (была акция на беспроцентный кредит на дорестайл), сдал Рено Сандеро 2010 года выпуска. Так вот заметил, что в Сандеро качество внутренней отделки было на порядок выше, т.е. за 5 лет качество упало, а именно: качество материала отделки (материал стал жестче, появились воздушные карманы); качество пластика также упало (линия пластика у стекла дверей стала какой то кривой, видно волну у пластика). Больше замечаний нет. Из плюсов: Дастер хорошо держит дорогу с гравийным покрытием и ямами, хорошо "глотает" ямы (я сельский житель и это для меня один из главных плюсов); неплохая проходимость (как то пришлось выбираться с заболоченной лесной дороги); дизель хорошо запускается зимой, даже в минус 40 запустился, чего не было у бензиновой Сандеро с АКПП))), пользовался подогревом (я живу в Пермском крае морозы нередки зимой до минус 40-ка); в отличие от Сандеро хорошо держит дорогу на высокой скорости. Нда, забыл про еще один минус — штатная магнитола полное гамно, если сравнивать после средненькой магнитолы Сони, которая у меня стояла на Сандеро, после первого включения я был сильно разочарован звуком, а также приемом радиоволн из-за моей удаленности от трансляторов. Также по городу ездить на Дастере — очень раздражает (постоянно приходится "маслать мутовку", ну понятно, что на Сандеро с АКПП ездить по городу приятнее. Безопасность испытал на собственной шкуре — отлично, машина восстановлению не подлежала, подушка водителя (в моей комплектации она одна) сработала и даже лопнула от удара, но свой вклад внесла. Я после аварии вышел из машины без единой царапины. Спустило заднее правое колесо, на левом повороте занос вправо, пытался выровнять, повело вправо, обратно выкрутить не успел, съехал в правый кювет и ударился правым передним колесом в торец дренажной трубы, вырвало правое колесо (с мясом) вместе с приводом, машина кувыркнулась через крышу, прокатилась по всем бокам и встала на колеса. Продал на разбор за 250 тысяч. На кузове живого места не было.