Отзыв об Renault Fluence Седан 2010 года

Добрый день всем! Хочу поделиться своими наблюдениями о рено флюэнс. Сразу скажу, что это далеко не первый мой автомобиль, Стаж вождения у меня более десяти лет и за это время я поездил на совершенно разных автомобилях начиная от Nissan Micra и заканчивая ford explorer. Но в этот раз волею судеб у меня появился рено. По комплектации машина топ. Есть все от подогрева сидений до свободных рук, складывания зеркал, шторок, фирменной фишки с улучшением качества звучания музыки (кстати правда прикольно работает) и ксенона. Кстати начнем с ксенона. Отличная штука! Пока корректно работает. Одна из распространенных "болячек" этой опции датчик положения кузова, который регулирует горизонт. Шток этого датчика не герметичен, датчик стоит под кузовом. соответственно туда попадает вода. Датчик глючит, потом совсем отключается. Стоит от 9 до 12 тысяч. Следующая "болезнь" которая не обошла и мою машину стороной . Это печка, а точнее ее моторчик. Ну и как всегда в феврале, когда за бортом 20 градусов мороза. Казалось бы, какая мелочь, но оригинальный моторчик стоит от 18 до 21 тысячи. Это жесть! Кстати моторчик безмозглый - тупо 2 контакта плюс и минус. Идем дальше. Замена задних тормозных дисков. Ерунда, скажете вы. Но и тут у бравых ребят из рено есть свое мнение. Пара дисков стоит 11 тысяч! Но ведь нельзя просто так взять за пару дисков 11 тысяч, да еще и на бюджетном сегменте. По этому инженеры "вживили" в диски ступичные подшипники. Ну заменой свечек со снятием коллектора и дальнейшей адаптацией дроссельного узла уже никого не удивишь, так же как и заменой фильтра вариатора, чтобы добраться до которого нужно разобрать половину машины. В целом же автомобиль оставил смешанные чувства. С одной стороны это действительно большая машина, с удобным салоном, достаточно хорошей шумоизоляцией, прекрасными тормозами, отличным электроусилителем руля, изумительной плавностью хода ( это заслуга отличного вариатора). Но с другой стороны тебя не покидает ощущение дешевизны. Материалы отделки мягко говоря не очень ( на моей машине дважды меняли водительское сиденье, один раз меняли руль). В салоне "живут сверчки". Подвеска это вообще самое ужасное, что я когда либо видел ( для чистоты эксперимента была заменена на новую оригинальную, удивительно недорогую: рычаги по 4т.р., амортизаторы по 3,5 плюс всякая мелочевка) Во-первых машина "рыскает" в колее. Во вторых машина излишне валкая, но при этом нервная. Ты чувствуешь даже маленькие неровности дороги. В третьих крены дикие! Напомню, что речь об автомобиле за 34000$ а не про хёндэ солярис! В общем автомобиль оставил больше негатива, чем позитива. Притом негатив пришел откуда не ждали. При покупке все пугали вариатором ( кстати новый стоит 450000, но дилеры сходу делают скидку 200000 и можно еще поторговаться). Но как оказалось это чуть ли не единственный агрегат в машине, который действительно достоин уважения! А вот простые и казалось бы отточенные десятилетиями узлы французам не удались. Это очень расстроило. Надеюсь, что мой отзыв поможет тем, кто ищет себе данную машину на вторичном рынке.