Отзыв об Renault Fluence Седан 2012 года
Отзыв об Renault Fluence Седан 2012 года
25 сентября 2012
Найдено на
my.auto.ru
3.7
Всем доброго времени суток!Хочу поделиться впечатлениями об автомобиле, на котором сейчас езжу. У меня версия Expression с двигателем 1.6 и 4х ступенчатой АКПП. Дополнительно поставлена кнопка запуска двигателя и функция "свободные руки". Надеюсь, информация будет полезной тому, кто собирается приобрести Renault Fluence. Пробег моего Флюенса сейчас около 6 т.км, вероятно, я буду дополнять отзыв по мере старения а/м. Из этих 6 тысяч примерно половина накатана по трассе, т.к. по работе часто езжу в Финку и по Лен.области.До этого я ездил на разных а/м, суммарный пробег более 500 т.км, последней была Nissan Tiida 1.6 АКПП Tekna 2007 г.в.. С ней и буду сравнивать, т.к. автомобили в чём-то близки.Итак, начнем по порядку.Что касается экстерьера, разумеется, каждый выбирает сам для себя. Нравится/не нравится. По-моему, экстерьер у Флюенса весьма средний, в потоке не выделяется. Хотя на порядок лучше, чем у той же Тииды. Ниссановские дизайнеры, по-моему, зря получают свои з/п, т.к. дизайн их автомобилей скорее отталкивает покупателей, нежели привлекает. Кроме того, никак не могу расстаться с ощущением, что седан Тииды был "слеплен" из хетчбека. Флюенс неплохо выглядит в черном или темно-сером цвете. У меня красный, т.к. в наличии черных не было, а ждать не хотелось. Признаюсь, красный цвет выглядит довольно комично с темно-серыми пластиковыми накладками на дверях и серебристыми ручками. Если для вас это важно, имейте ввиду, функция "свободные руки" подразумевает под собой только серебристые дверные ручки. Для меня это не важно.Также хочется отметить, что с некоторых ракурсов передок Флюенса выглядит по-корейски дутым. Как, например, у Санта-Фе в предыдущем кузове. Вероятно, это должно изображать налитые "мышцы" двигателя, но больше напоминает надутый воздушный шарик или силиконовые сись губы. В общем, экстерьер на 3 из 5.Интерьер более привлекателен. В первую очередь, радует качество сборки и материалов. Разумеется, это не Мерседес или другие авто с ценой более 1.5 млн, но и гремящего дубового пластика или дешевых вставок "под дерево" вы здесь не найдете. У меня салон отделан тканью, хотя в Тииде был полностью кожаный и в этом был ее несомненный плюс. Насколько мне известно, сейчас уже не выпускают Тииды и Флюенсы с полностью кожаным салоном, только "кожаные вставки", а жаль. По-моему, кожаный салон всегда более предпочтителен, чем тканевый, какая бы высокотехнологичная ткань не использовалась. В части эргономики Флюенс также неплох. Всё сделано для людей. Хотя мне лично пришлось привыкать к подрулевому джойстику управления магнитолой. И еще говорят, что не удобно пользоваться подогревом сидений - кнопка включения находится в нижней части сидения на внешней стороне. Я этой функцией не пользуюсь, мне всё равно.Передние подстаканники не удобны для использования во время движения. Бутылку с водой 0.5л можно поставить только в один из них, второму будет мешать ручка АКПП. Зато в дверях есть большие карманы, куда всё помещается без проблем.Радует наличие переднего и заднего подлокотников - в дальних поездках очень удобно. Не радует отсутствие круиз контроля (в Тииде, опять же, присутствовал).Места достаточно для того, чтобы четверо взрослых разместились в а/м с комфортом. Если нужно ехать впятером, то придется потесниться, хотя тоже вполне приемлемо.Большой багажник с нормальной подсветкой и удобной ручкой для закрывания также радует. В Тииде ручки не было, подсветка была слабая, что-то светилось там в глубине - только "для галочки". Во Флюенсе есть также охлаждаемый бардачок, разумеется, тоже с подсветкой.Отдельное "спасибо" хочется сказать Рено за функцию "свободные руки". Насколько это удобно понимаешь, когда начинаешь этим пользоваться. В Тииде для того, чтобы заблокировать/разблокировать двери, нужно было нажать на кнопочку на ручке, после этого подождать 2-3 секунды, иначе сработает штатная сигнализация. Здесь же ты просто подходишь и открываешь дверь - она сама успевает разблокироваться. Чтобы заблокировать достаточно просто отойти от машины. Также всё это можно сделать вручную с помошью такой же кнопки на двери, как на Тииде, или с помощью ключ-карты.Если вы забыли закрыть окно, не нужно открывать машину, включать зажигание и тд, машина закроет его за вас. Тоже очень удобно.Флюенсовкая магнитола умеет читать mp3, в Тииде только CD, хотя в Тииде был changer на 6 дисков, чего нет во Флюенсе. Сегодня в Тииду ставят магнитолы, которые уже читают mp3 и usb и у них есть cd-changer, так что здесь преимущество на стороне Тииды. Плюс качество звучания, по-моему, в Тииде было лучше.На Флюенс ставят двигатели 1.6 и 2.0 литров. У меня 1.6, чего для такого а/м явно мало. По паспорту заявлено 106 лошадей, но такое ощущение, что тянут из них не более 90. При оборотах свыше 4500, прибегают еще 15, но тут на тебя удивленно начинает смотреть автомат и 3-4 секунды моргает глазами и думает, переключаться уже или нет и что это ты такое удумал. Есть функция "ручного" переключения передач, но она не спасает ситуацию, т.к. всё равно управляется электроникой. Вообще, электроника постоянно пытается вмешаться в ваш стиль вождения и научить вас плавной езде. При каждом удобном и неудобном случае переключается на 4 передачу, что в связке с этим двигатетем превращает автомобиль в черепаху. По городу можно двигаться со скоростью 50-70 км/ч со средней динамикой, быстрее сложно, т.к. придется спорить с электроникой и расход топлива вырастет литров до 12 на сотню. Кстати, в мануале черным по белому написано "Ездить быстро - дорого. Старайтесь ездить плавно."При плавной езде по городу со скоростью 50-70 км/ч автомобиль потребляет около 9-9.5 литров. При выезде на трассу и плавном разгоне до 90 км/ч расход снижается до 6-7л, при 110 до 7-8л, при 130 9-10л, при 150 11-12 литров на сотню. При этом при скорости свыше 130 км/ч автомобиль ощутимо прижимается к земле встречным потоком воздуха и становится приятно-острым в управлении.Опять же, небольшое сравнение с Тиидой. Из двигателя 1.6л извлечено 110 л.с., которые она честно выдает начиная с 3000 оборотов с адекватной работой АКПП. В городе Тиида кушала 10 литров при нормальной динамике и езде 80-90 км/ч. При выезде на трассу расход становился 5.5-6л при скорости 110 км/ч, при 130 был 7-8л, а 150 было ехать страшно из-за высокой парусности и не очень хорошей аэродинамики. Тиида более узкая и высокая и на трассе ее не так прижимает к земле.На обоих а/м стоит 4х ступенчатая АКПП, но при скорости 110 км/ч у Тииды было 2500 об/мин, против 3000 у Флюенса. При этом на 3000 и выше двигатель Флюенса начинает визжать как целка, к этому добавляется свист, тембр которого меняется в зависимости от кол-ва оборотов двигателя. В Тииде двигатель становился слышен только от 4000 об/мин и звук не был таким визгливым.Если внимательно почитать мануал к Флюенсу, то можно найти фразу о том, что звук работы двигателя может сопровождаться свистом, хрустом, треском и тп, и это является нормой при условии нормальных показателей работы двигателя. На вторичном рынке Рено дешевеет медленнее, чем Ниссан. Хотя не намного, и этот показатель почти одинаков.В общем, какое может быть резюме по а/м Renault Fluence. Это не подходящий автомобиль для тех, кому нужна ураганная динамика или машина для того, чтобы цеплять девушек. Это достойный наследник Megan, с немного увеличенным размером багажника, что будет полезно для людей с семьёй и детьми. Я бы рекомендовал взять версию с двухлитровым двигателем тем, у кого есть такая возможность. Сам я планирую брать именно такой вариант в комплектации Dynamic, когда наступит подходящий момент.На этом всё. Всем удачи на дорогах!
Последние найденные объявления Renault Fluence 2012
Все отзывы о Renault Fluence 2012
(116 отзывов)
Отзывы о Renault Fluence других годов
Отзывы о моделях Renault
11
44
12
1
14
2
15
1
16
1
17
1
18
2
19
125
19 Chamade
72
20
3
21
38
25
43
30
1
4
2
5
9
6
1
9
16
Alaskan
1
Arkana
93
Avantime
6
Captur
141
Clio
394
Dokker
3
Dokker груз.
56
Duster
1 465
Espace
159
Express
6
Fluence
661
Fuego
2
Grand Espace
12
Grand Scenic
211
K
24
Kadjar
43
Kangoo
31
Kangoo груз.
74
Kangoo пасс.
607
Kaptur
74
Koleos
409
Laguna
716
Latitude
88
Lodgy
19
Logan
3 319
Magnum
53
Major
2
Manager
1
Master
2
Master груз.
48
Master пасс.
39
Megane
2 259
Midliner
11
Midlum
20
Modus
48
Nevada
1
Premium
41
Rapid
2
Safrane
99
Sandero
996
Sandero StepWay
356
Scenic
811
Symbol
664
Talisman
11
Trafic
125
Trafic груз.
21
Trafic пасс.
78
Twingo
75
Twizy
6
Vel Satis
27
Zoe
10
Купить автомобиль Renault
10
15
11
74
12
9
14
1
15
1
16
4
17
1
18
4
19
305
20
2
21
137
25
56
3
2
30
1
4
190
5
49
6
7
8
5
9
24
Arkana
34
C-Series
1
Captur
221
Clio
1 024
D-Series
3
Dokker
119
Duster
1 235
Espace
371
Express
119
Express Van
89
Fluence
251
FR1
1
Fuego
3
Grand Scenic
1 718
Iliade
1
K-Series
2
Kadjar
273
Kangoo
2 491
Kangoo Express
234
Kangoo пасс.
386
Kaptur
1
Kerax
4
Koleos
525
Laguna
1 435
Latitude
48
Lodgy
25
Logan
966
Magnum
586
Major
8
Manager
5
Mascott
49
Master
2 057
Master груз.
264
Maxity
2
Megane
7 887
Megane Scenic
116
Midliner
7
Midlum
39
Modus
154
Nevada
1
Premium
439
R
2
Range T
59
Rapid
20
Safrane
42
Sandero
475
Scenic
2 462
Scenic II
278
Scenic III
161
Super 5
2
Symbol
171
T-Series
5
Talisman
102
Thalia
23
Tracer
1
Trafic груз.-пасс.
1 935
Twingo
70
Twizy
1
Vel Satis
27
Wind
1
Zoe
756
Другая
103