Отзыв об Renault Fluence Седан 2012 года

Итак, имеем автомобиль Рено Флюенс 2012г. выпуска, комплектация expression, сборка Турция, мотор 1,6 K4M, на палке. Не вижу смысла описывать муки выбора, дизайн и.т.д. каждому свое. Каждый может зайти в автосалон, посидеть, примерить, пощупать, поглядеть. Автомобиль боевой, за четыре года успел повидать и идеально гладкие автобаны Германии, постоять в пробках при температуре за бортом около 40 градусов в солнечной Италии, не раз возил нас по грейдерам Карелии, и терпеливо пересчитывал кочки на убитой в хлам дороге на Пошехонье. В общем эксплуатировался в абсолютно разных режимах, без поломок и прочих эксцессов. Хотя думаю любой, относительно новый автомобиль без проблем перенесет тоже самое. Теперь о том что не нравится. Самый главный, и самый раздражающий недостаток, о котором к сожалению редко упоминают, короткие передачи на авто с механикой, не просто короткие, а очень короткие. Комфортная скорость не больше 110 км/ч, если больше, несмотря на неплохую звукоизоляцию начинает назойливо гудеть двигатель, потому что 110 это почти 4 тыс оборотов. Можно конечно разогнаться и до 170, только на этой скорости стрелка тахометра прочно повисает в красной зоне, что собственно чревато поломкой мотора. Возможно, знай я об этом ранее, скорее всего отказался бы от покупки данного авто, т.к. на тот момент альтернативу механике составлял только древний овощной гидромех, с говорящим индексом K4AL. Разумеется в России на таких скоростях ездить негде, но мы раза два в год стараемся выбраться в Европу, и обязательно на машине, так что для меня этот недостаток критичен. Далее, неудобные подголовники передних сидений, нужно поднимать на максимум, иначе приходится сидеть наклонив голову вперед. Огромная ниша для дворников, оттуда кстати, осуществляется забор воздуха в салон. В слякотную снежную погоду, независимо от того чистить ее или нет, снег скапливается там моментально, и так же быстро пропитывается незамерзайкой, так что едем и наслаждаемся парами метанола, или еще чем-то, что по ноу хау добавляют производители жижи. Очень медленно прогревается в морозы, и это не придирка, в минус 35 в обычном московском трафике время полного прогрева в среднем 25-30 минут. Слабый моторчик стеклоомывателя, бывает что жидкость не достает даже до нижней кромки лобового стекла, но это только зимой в относительно сильные морозы. Быстро умирают щетки дворников. Ну вот пожалуй и все более или менее значительные недостатки, которые выявились в процессе эксплуатации. В остальном сплошные плюсы, и плюсов больше чем минусов. Когда встал вопрос о покупке второй машины в семью, долго не мучался, взял Меган с вариатором, который тоже служит верой и правдой уже два года.