Отзыв об Renault Fluence Седан 2012 года

Купил 12 мая 2012 года, 1,6 МКПП, за это время накатал 39000 км. 1. Внешний вид- на любителя, но из толпы выделяется, а с некоторых ракурсов- просто красавчик. (ИМХО) Некоторые путают зад Флюенса с Мондео, но не суть. 2.Двигатель с электронной педалью газа откровенно слаб. Сначала ставил Джеттер для более резкого старта, но в динамике он ничего не прибавляет, на 4-й передаче на 70 км/ч уже просится на 5-ю. Сделал чип-тюнинг двигателя, машина стала резвее, на 4-й можно не напрягаясь ехать да 85 км/ч. Более плавная работа двигателя. Мастер сказал, что этому двигателю не хватает бензина и воздуха с заводской прошивкой. Заплатив ему 10000 руб, я не пожалел о содеянном. Расход не увеличился. 3. Багажник огромный, про дуги там писать не буду, и так все понятно, 4. Салон темный, подлокотник сразу отдал в перешивку кожей, летом весь белый от локтей. Да и высоту подлокотника увеличил, стало удобнее. 5. Колеса у меня 15 радиуса, не стал понтоваться, ставить 16 или 17, на 15 радиусе авто плывет, не замечая ям и выбоин. 6. Проблема с лампами ближнего света, за полтора года поменял уже 5 шт, ладно хоть меняются за 3 мин, на других авто у меня такого не было. Грешу на то, что есть датчик света, и при заводке машины происходит скачек напряжения. Теперь свет включаю и выключаю рукой.. Пока все хорошо. 7.В морозы заводится с первого раза, поставил иридиевые свечи Денсо 1500 руб за комплект. Иногда зимой хрустят ШРУСа, но только в морозы, потом проходит. Пока на этом не заморачивался. 8. Магнитола читает только фирменные диски, решил проблему подключением через AUX простенького плеера, накачав себе музыку. 9. Климат классный. Без комментариев. 10. После быстрой езды по лужам появляется дребезжание теплового экрана, в основном дребезжит в районе запасного колеса, лечится отгибанием за 2 мин.( 1 мин 50 сек занимает расстилание тряпочки и принятие горизонтального положения, а 10 сек само отгибание) )))) Желательно отгибать при включенном двигателе. 11. Салонный фильтр ставится не снимая бардачка, только надо немного извернуться, вся операция у меня заняла минут 20. 12. Крепления воздушного фильтра лучше заменить. Вместо шурупа с крестовой головкой лучше поставить шуруп с головкой под ключ, менять будет значительно проще и быстрее. В общем, машиной я доволен, это седан с клиренсом кроссовера, сам намерил 168 мм. Конечно, есть и лучше машины, спорить не буду, но каждому свое. Не судите строго за отзыв. Всем удачи на дорогах!!!28 марта 2014Продолжение.Ну вот, скоро почти два года , как я на Флюенсе. Пробег 50000 км. Что еще сломалось? Да почти ничего. Начал щелкать ограничитель водительской двери при открывании и закрывании. Не пытайтесь смазать, не поможет. Это болезнь. Только замена. Говорят, что сейчас уже ставят ограничители усиленные. Видел сам, это правда. На 45000 км перестал отпускать ручник. Думаю попала вода и замерзла. Поменяли по гарантии. Все. В остальном только приятные ощущения. После чиповки двигателя машина пошла резвенько, нет разницы включен климат или нет. Вобщем, все хорошо. Всем удачи!!!22 ноября 20142,5 года или 65000 км ежедневной эксплуатацииНу вот и прошло 2.5 года, как я сел за руль этого авто в автосалоне. Пробег 65000 км. Сегодня 22 ноября 2014 года. Ради интереса заехал в салон, торгующий б/у автомобилями. Стоят Солярисы, Авео, Фокусы за 500000 руб, мне предложили за Рено Флюенс 2012 года, один владелец и на гарантии 300 тыс рублей! Смешные манагеры! Не хотел обидеть владельцев данных авто!!!! Ребята,я еще больше полюбил свою Флюшу, ведь это корабль, в сравнении с солярисами, авешками и фокусами, которые везде на дороге, куда ни плюнь. Наслаждайтесь подвеской, которая проглатывает все ямы российских дорог, наслаждайтесь Флюенсом, и не парьтесь за ромбик, который многие не смогли купить и поездить на этом авто, поэтому поносят, т.к. для таких людей идеал машины - это БМВ, Ауди и т.п. лохматого года, которые поглощают литрами масло и дают возможность очень часто общаться с мастерами автосервисов. За время эксплуатации с 50000 км до 65000 км ничего не ломалось, просто утром приходил, заводил и ехал по свои делам. Да, Рено тяжело продавать на вторичном рынке, так не продавайте, ездите и наслаждайтесь, не обращайте внимание на стереотипы, что лучшие машины это бэхи, ауди и фольсы 90-х или нулевых годов, просто они не могут себе позволить новый авто!