Отзыв об Renault Kangoo груз. Легк. фургон до 1,5т года

Приобрел Рено Кангу Нью, 9 апреля 2012 года в Автосалоне на МКАДе возле Вегаса. С первых же минут езды получил моральное удовольствие от владения этим минивеном.. Первые 5000 как положено, проехал с оборотами не более 3000 об/мин. До последнего ждал окончания обкатки, что бы прибавить газа и посмотреть как он себя ведет, т.к. постоянно сам просился рвануть вперед. Если надо, то сорваться с места и вырваться вперед - то сил у него хватит, вопрос в том, на сколько Вы любите то, на чем Вы ездиете и сколько собираетесь ездить. До 5000 об/мин несколько раз крутил - но только в действительно необходимые моменты. А так держу обороты 2500 - 3500 об/мин.Выбор пал именно на этот автомобиль в этом классе по той причине, что у него надежная подвеска, но как следствие и жестковатая в особенности на лежачих полицейских - мне это не мешает. Ещё одна причина - надежность двигателя, такой же двигатель стоит на Рено Логан, за исключением обвеса. А таксисты на Логанах по 500.000 проезжают и дальше не жалуются, если всякую дурь не льют куда попало по рекламе фуфловых производителей разных убивающих жидкостей. Так что за сердце и низ авто я спокоен.Внутри достаточно все приятно, удобно, гармонично, красиво и просторно. Это авто сделано для тех кто внутри, а не для тех кто на него смотрит. Как-то случайно подсаживался ко мне товарищ для общения по работе, который в данный момент имеет автопарк из класса Audi7 и перевладел не одним десятком пристижных иномарок. Естественно такую машину бы он себе не купил, но был приятно удивлен этому автомобилю изнутри, сказал, что никогда бы и не подумал что он такой нормальный изнутри. Ну естественно качество материалов не сравниться с классами авто ценой свыше 3.000.000, но оформление ничё.На заднем сиденье пассажирам не удобно, т.к. спинка сиденья стоит слишком вертикально и обратно откидываться им нет возможности, в отличии от пежо, это особенность конструкции, которая взамен предоставляет возможность сложить сиденья в ровный пол, так, что люди меня спрашивали: "Сиденья где? Зачем снял? Где храниш?" - Ан нет, вота они, тута...Реакция одна - большие округленные глаза с тоном одобрения. Удобные потолочные шкафчики 3 штуки, куда рука по-локоть проваливается; над водителем полка, куда можно запихать немеренно всего, иногда провожу в них генеральную уборку, по 2-3 пакета хлама выношу (то детское что-нибудь, то бумаги, коробочки разные, салфетки, пустые бутылки из под напитков. Там можно много чего спрятать. Каждый раз сажусь на подлокотник, либо встаю на колени на сиденье и начинаю выгребать. Дети ездят в своих креслах на заднем сиденье. Багажник вместительный - купил в METRO две удерживающие сетки, одну прицепил к подголовникам заднего сиденья и петлям задней двери (конструкция позволяет), другую прицепил к кольцам в полу и к первой сетке наверху. Так вещи получалось складывать под потолок так, что бы в салон на детей ничего не сыпалось - все вещи которые мы хотели взять в дальнюю дорогу в отпуск - всё поместилось (детям было 1 год и 2,5 год) соответственно подгузники, горшки, игрушки, коляска - немеренно вещей для них и для нас родителей. все поместилось!!! Обратно от бабушки ещё, продуктов привезли новых вещей напокупали, игрушек детям. Сложил правое одиночное сиденье в пол, сетку перетянул по другому, получилось пространства для багажа в 2,5 раза больше, правда дети в правое окно поверх смотрели.Теперь для работы - покупал для поставок продуктов питания (чай, кофе, шоколад, кондитерка, семечки, чипсы, жевачки) 70000 товара всегда влезало, максимум 95000 запихивал, складывая переднее сиденье кстати тоже в пол.Если кто думает покупать ли такой транспорт - то мой совет "Да". На мой взгляд это лучший автомобиль среди конкуренов Пежо, Ситроен, Фиат (С Фольксвагеном сравнивать не доводилось). Я очень доволен этим автомобилем. Если буду менять, то только на Тойота Сиена.