Отзыв об Renault Kaptur Хэтчбек 2018 года

Владею сим авто с ноября 2018, до него Октавия 1.8 (отзыв где-то здесь), Е90 325 (отзыв тоже есть). Взял за 1,140. Стайл. В подарок упоры капота, шумка салона, ковры, сетка спереди. Накатал 10+ тысяч. Впечатления, скажем так, сильно лучше, чем я был готов при покупке. По порядку: 1. Динамика. Да, "не едет". Особенно после предыдущих авто. Все компенсируется возможностью заехать туда, куда раньше не помышлял, а потом выехать без посторонней помощи. Более того, если посмотреть на конкурентов и более дорогих участников рынка — НИКТО из них не едет. Крета — так же не едет. Куга на турбе уезжает менее, чем на секунду — это рывок, рекорд, 10 корпусов отрыва ))))) ! Чего ждать от 143 сил на автомате и полном приводе? А хотите скорости — Тигуан, например в помощь, или Lexus NX. Правда тиг за полный привод на автомате просит от 1,925 млн. на начало марта. ) Про NX молчу,2 литра едут больше 13 секунд, на турбе стоит, как 2 каптюра. В общем — хотите скорости — добавьте тысяч 500 минимум. Все логично... 2. Коробка. Да 4 ступени. Да, иногда, толкается с 1-й на 2-ю. Но едет и голову не делает. А помогла ли 6-ступка конкурентам — см. пункт №1. Все логично... 3. Материалы/качество. Мягкого пластика не завезли. С другой стороны, подумав на досуге, я "мягкий пластик торпедо" на "немцах" руками трогал только в шоу-руме. В процессе эксплуатации мне было пофигу, мягкий он или твердый. По факту — в мороз не скрипит, ничем не пахнет, визуально отвращения не вызывает. Все логично... 4. Эргономика. Да, ВСЕ 4 кнопки на руле это управление круизом. Да кнопка его включения под ручником. Но я его включил и про эту кнопку забыл. А мультимедией управляет другой блок. Подогрев сидений не удобен. С другой стороны, за всю Питерскую зиму я его включил раз 5, рука не отсохла. ) 5. Подвеска. Крупные ямы есть на раз, а вот жесткую мелочь нет, ибо жесткая подвеска. Я к такой давно привык. Зато рулится очень достойно, ожидание кренов при таком клиренсе не оправдалось, кренов нет. Резюмируя: за свои деньги характеристики и возможности на отлично. Начальные затраты и последующие самые низкие. Возможностей много. Внешность/интерьер нормальные, в двухцветке весьма смотрится. Комплектация хорошая. А за разницу в 100-150 тысяч даже с прямым конкурентом можно простить нюансы. Все логично. Да. Некоторые серьезно сетуют на отсутствие шкалы температуры двигателя. Серьезно??? Отсутствие шкалы, которая в 99% времени эксплуатации указывает на 90 градусов и не шевелится, это недостаток??? В жиге вон вольтметр был на приборке, никто не ностальгирует? 14.05.2019 Апдейт На ТО-15000 прошил у дилера. С гарантией. По заказ-наряду. Скажу так: сколько там сил и ньютонов добавилось не знаю, но эффект есть. Разгон с места, конечно, быстрее не стал, но вот сходу — разница заметна. Обгоны стали резче, даже со 120 есть ускорение.Так же пропала яма после переключения на 2-ю, раньше было впечатление, что вместе со 2-й включался ручник. ) И коробка в целом стала работать быстрее и мягче, пропал пинок с 1 на 2. При сохранении гарантии от дилера и цене 6000 (стандартно 10000) вопрос шить или не шить отпадает. Однозначно шить! Делал в Рольф Полюстрово.