Отзыв об Renault Logan Седан 2019 года

Всем доброго времени суток. Попытаюсь рассказать вам про всё нюансы данного автомобиля и ничего не забыть. В августе месяце будет 3 года владения данным автомобилем и почти 50 тысяч пробега на сегодняшний день. За это время я об этом автомобиле узнал всё. У меня версия «**STEPWAY**», она выше обычного Логана и тут появляются как плюсы, так и минусы. К плюсам я отношу то, что я забыл, что такое страх зацепить бордюр при парковке, причём любой. К минусам я отношу то, что машина из-за этого «не рулится». Можете забыть про скоростное маневрирование от слова совсем. С моей точки зрения версия «**STEPWAY**» выглядит более привлекательнее. *Касаемо ходовых качеств*. В машине обычный макферсон спереди и балка сзади. Максимально простая, надежная и дешевая подвеска. Больше от неё хотеть нечего. Из-за конструктивных особенностей все неровности чувствуются на руле. Вот это нервирует (: *Касаемо комфорта*. Шумоизоляции в машине нет от слова совсем и на трассе в ветренную погоду кажется, что окна не закрыты xD. Но в тоже время в моей комплектации “Drive” присутствует климат контроль, круиз контроль, лимит, подогревы сидений, сенсорная магнитола с Android Auto. Всем пользуюсь, всё работает и всё нравится, очень удобно. *Касаемо мотора.* Я взял более мощный японский мотор, но с алюминиевым блоком. Само собой 8-ми клапанный мотор будет надежнее, но если я считаю, что мой Логан со 113 силами никуда не едет, то куда он может поехать, когда их будет 82? Мой мотор цепной и я считаю плюсом, что цепной привод ГРМ нужно менять и обслуживать реже. *Безопасность*. Она есть, подушки есть в руле, у пассажира, в сидениях. Но нужно помнить, что это автомобиль бюджетного сегмента и металл у неё «мягкий», поэтому в ДТП лучше не попадать. **Нюансы, которые производитель никак не хочет исправлять:** *ржавеющий капот изнутри, дверные карты протирают краску до металла и также* появляется ржавчина, плесень на обшивке потолка (появляется из-за конденсата, т.к. между крышей и обшивкой ничего нет), натирание бампера крышкой багажника, люфт передних сидений, провалившийся пол под пяткой водителя. Причём часть этих нюансов исправляют только после записи в **книге** **жалоб** или **досудебной претензии**. А теперь поговорим о **плюсах**. За 3 года владения в машине не сломалось ничего от слова совсем. Это рабочая лошадка, которая с 200% вероятностью довезёт меня из пункта А в пункт Б. На неё всегда будут запчасти. Куча всяких фишичек типа климат контроля, удобного управления на руле, вежливых поворотников и т.д. Подводя итог скажу, что не смотря на все минусы и то, что эту машину приходится допиливать самому напильником она **стоит вашего внимания**.