Отзыв об Renault Megane Хэтчбек 2017 года

Можливо комусь буде корисно почитати враження від користування Рено Меган 4 покоління хечбек на механіці. Автомобілем володів 3 роки і продав з пробігом 196 тисяч км. Вважаю дану модель найкращою пропозицією в С класі за співвідношенням ціна-якість. Повірте, що екстер\'єр та інтер\'єр даного авто буде подобатися вам та багатьом знайомим і незнайомим людям. Машина реально створена для далеких поїздок і це ви одразу побачите по дуже зручнім сидінням. За час використання автомобіля не було жодних глобальних поломок. Вперше подивилися до ходової, коли пробіг був близько 100 тисяч. Ціни на оригінальні запчастини вважаю адекватними: оригінальна амортизаційна стійка 1800 грн, опорні підшипники 400 грн, масляний фільтр 120 грн, фільтр салону 220 грн, паливний фільтр 570 грн, комплект ГРМ 1500 грн. Як не дивно, але автомобіль було продано через три роки експлуатації і фільтр сажі ніхто не вирізав, а рівень сажі був в нормі. Упродовж всього часу користувався пальним виключно UPG. Реальна витрата пального вас приємно здивує, адже навіть в міському циклі бортовий не показував більше 5.1. Максимально рекордний показник споживання пального був зафіксований на трасі в режимі до 90 і становив 2.8 літра на 100 км.Невеликим недоліком є об\'єм баку у 45 літрів, хоча і його вистачає вільно на тисячу км по трасі. Вважаю, що меган 4 покоління ні в чому не поступається своїм однокласникам, таким як Шкода Октавія чи 7 гольф. Ви будете приємно здивовані якістю даного авто від моменту як ви почуєте звук відкриття чи закриття дверей, якістю матеріалів, задоволення від керування та достатньою шумоізоляцією. Вважаю, що французи виробництвом четвертого мегана стрибнули вище голови. Жодних проблем по двигуну чи форсункам виявлено не було. Заміну мастила проводив кожні 10 тисяч км, хоча дилер стверджує, що цей інтервал можна збільшити як мінімум в 1,5 раза, а в Європі авто такого класу міняють мастило взагалі раз на 25-30 тисяч км. Звичайно з часом ви зіткнетеся з невеликими так званими "свірчками" в авто, але вони як виникали так і зникали самостійно. Взагалі не вважаю авто з пробігом у 200 тисяч км таким, яке може принести проблеми майбутньому власнику. І не слухайте диванних експертів, які одразу ставлять вирок таким авто. Стережіться придбати авто з пробігом понад 400 -500 тисяч пригнаний з Європи та виставленому на продаж в Україні з цифрами, що милують око наших людей в межах 100-140 тисяч км. Тому що з часом ці ж люди будуть писати відгуки про ненадійність та дороговизну обслуговування такого авто через те, що їм доведеться глобально вирішувати купу проблем. Сподіваюся мій відгук про враження від трирічної експлуатації авто був для вас корисним. Бажаю всім миру та гарних доріг!