Отзыв об Renault Megane Универсал 2001 года

В поисках автомобиля за 100 тыс. деревянных, если откинуть LADA и Дэу, вариантов очень мало, либо совсем древняк, либо полная гниль. На поиски авто ушло около 2 мес., конечно не в самом активном режиме, причём стоял поиск просто по параметрам цены. И вот попалась Рено, до этого их не смотрел смотрел первый раз и сразу взял. Внешний ВидПисать об этом бесполезно, у каждого свои вкусы кто-то восхищается и видом Соляриса (я просто терпеть, его не могу), а кому-то по душе кирпич в виде Гелика, поэтому решайте сами. Данный экземпляр был облит краской, причём именно облит без подготовки. Блеск слепил глаза. Всё открывалось, закрывалось. Поэтому не стоило выпендриваться.ИнтерьерС виду Реношная тема, не совсем удобное расположение всего, приборка нормальная. Сиденья комфортные для тех лет наверное просто космос были, задний диван, даже 5 крупногабаритных помещалось. Багажник тоже неплох, 4 собственных колеса влезали. Свет для задних и передних пассажиров, мультируль, в целом, как в Ладе Люкс 2020 года. Рабочий кондей добавлял желания приобрести пипелац. Техническая частьСтарый добрый двигатель К4М, отличается надёжностью, кроме замены ремня раз в 60 тыс., больно конечно короткий интервал по мне так. Подвеска поразила своей конструкцией раньше такого не видел, спереди МакФерсон, сзади разрезная балка с подшипником, 2 амортизатора и 2 сайлентблока. Очень плавная получается подвеска при этом, единственное что энергоёмкость плохая, при полной загрузке пробивалась задняя подвеска. В остальном всё стандартно.ЭксплуатацияПробег был заявлен 200 000 км., но не похоже, скорее 400 000. При казалось бы засилии б/у запчастей, как всегда не хватало мелочей, перестала открываться задняя дверь, сломалась тяга, купить и подобрать в итоге не смогли. Дворники стеклоочистителя жили своей жизнью, замена трапеции не помогла, так и ездили. Вообще много проблем было по электрике т.к. машина старая, а браться никто не хотел, схем нет, ещё и Турецкая сборка. Вообще разочаровал рынок з/ч тем, что подборка по VIN ничего не давала, приходилось постоянно делать возвраты, они по просту не подходили, много спасал форум в ВК, там многие с этим столкнулись и уже писали корректные каталожные номера. Масложёр отсутствовал, поднималась на подъёмнике без проблем, хотя дыры конечно были. После лёгкого ДТП притёртости об Логан, крепление переднего бампера вырвало вместе с площадкой, и крепить его было не куда, металла совсем не осталось. А так во многом ремонт был не нужен т.к. не имел смысла, а расходники подходят от Логана. Хотя конечно многие мелочи удручали, но решить вопрос с з/ч не получалось. Двигатель тащил нормально, даже с кондеем, конечно ГУР, всё без проблем. Расход топлива смешанный цикл в районе 8л. Коробка передач вообще без нареканий, очень хороша.ИтогВ данном бюджете отличный авто, если откинуть мелочи. Как первый автомобиль или рабочая лошадка, на каждый день, с минимальными вложениями и очень хорошим комфортом.