Отзыв об Renault Megane Универсал 2005 года

18 сентября 2010

Автор: антя

Найдено на avtomarket.ru

3.8

На момент продажи пробег составил 38 000км. За два года эксплуатации обнаружилось следующее...1. Кузов.Достоинства:Красивый дизайнПередние двери более-менее тяжелые и закрываются солидноХороший головной светНедостатки:Слабое качество покраски (очень сильно царапается, даже просто при прикосновении резиновыми предметами, типа шлангов и т.п.), в т.ч. откалывается при соприкосновении с твердыми предметами. Реально неприятно, как будто это не машина, а выставочный экземпляр, с которого надо сдувать пылинкиНа крышке багажника нет ручки с внутренней стороны, поэтому при закрывании руки пачкаютсяНа моей новой машине зазоры между пластиковыми элементами (крылья, передняя часть) были как на отечественных тачках, что тоже неприятно удивило (как будто после плохого восстановления от дтп)2. Двигатель.Достоинства:Достаточно экономичныйЗаводился при -40 максимум со второй попыткиРаботает тихоМасло не расходуетНедостатки:Двигатель 1,4 низкодинамичный3. Ходовая часть.Достоинства:Мягкая подвескаУдовлетворительная надежностьНедостатки:Сильные крены на поворотах4. Салон.Достоинства:Современный дизайнПриятная на ощупь мягкая передняя панель и сиденьяВместительный для своего классаХорошая шумоизоляцияНедостатки:Качество материалов (со временем (3 года) протираются сиденья, облезает пластик на дверях вокруг кнопок и т.п.)Задние двери закрываются не глухо, а как картонныеПодсветка красивая, но в дальней дороге утомляет глазаКондиционер работает неидеально (то повернешь - слишком холодно, то чуть обратно - уже жарко)5. Ремонтопригодность.Достоинства:Средняя надежностьНедостатки:Очень многое сделано нелогичноСложность в замене элементов (частенько надо разобрать половину моторного отсека, чтобы заменить распространенную деталь)Неремонтопригодность элементовИзлишняя сложность конструкции (например на каждый цилиндр своя катушка зажигания)При ремонте необходимы оригинальные ключиДостаточно рано проявляются "старческие" болезниВ общем, вывод напрашивается о том, что французы делают доступный автомобиль в ожидании получить весомую прибыль в дилерских СТО, чем и объясняется идиотичность конструкции.